sam90

Ну в принципе в книге так и написано шрам 150 масла в турбину надо.

29 32 33 34 точно не помню ну самая маленькая толи 28,5. То ли 29 с учётом что мороз был и машина ночь в гараже простояла. В общем холодно было.

А не проще предохранитель снять?) я вот с фишками не дружу почему-то)

koti4 В смысле у меня дохлая?) вроде бы нормальная не самый минимум)

weid Что то посчитав на этом сайте много споров идёт на счёт сапуна и его. Если честно даже трудно определиться... Я куллер снимал и у меня на хх масло летело капельками из турбины. Или есть вариант что это не она?

Тоже недавно впускной коллектор чистил. На выпускном не смог подлезть что бы трубку снять)

Почему пофиг? По тихоньку готовлюсь психологически и материально)

Спасибо. А есть ли смысл егр глушить? Просто мнения разные.

То что заслонка в масле это второе дело. Дело в том что за две тыщи масло весь уровень ушёл(

У меня кажись турбина я даже не газовал а капли летят( по поводу сапуна я так и не понял читал на форуме по поводу пакета. Раз пробовал с самого сапуна 45 литров надул где то за 40 секунд. Потом нашёл что кто то делает замеры через масло заливную горловину. Через неё даже за две минуты и половины не надул... Патрубок сапуна замасленый но опыт с бутылкой не проводил... Патрубок утеплил потому что такой расход появился зимой... Может и турбинке плохо стало по зиме) пока пытаюсь обманывать сам себя)

Ясно. Спасибо. А вот горячая сторона я так понимаю там три шпильки они куда идут? Есть там прокладка? Я просто интересуясь что бы до кучи все сразу заказывать. А то потом из за одной мелочи буду долго ждать...

А ещё что придётся покупать какие ни будь прокладки?

Спасибо) да просто иногда совет лучше чем книга)

То есть это все по отдельности? Это сальник который на холодной улитке стоит? Бойпас это спускной клапан который или нет?

То есть он не настроенный в новом картридже? А ссылаясь на что его настраивать?

Ротор это и есть картридж? Если у меня машина 2000 года на кзте это рестпйлинговая мне нужна? Скажите какие тонкости в замене картриджа ? Метки надо на улитках делать или там все на штифтах?

Наверно со временем прийдется все равно их поменять... Радует что машина как жигуль места в капоте много и все на виду)

Все кажись победа) за не именеем в нашей населенной местности таких трубок решил снять и попробовать развольцевать) что оказалось без успешным.. В общем закрутил по новой завел и нету вибрации и басса) спасибо всем кто отозвался.

Явных струй нету. Незнаю если по газовать может и будет бежать не проверял помощника нету.)

На гайке видно что она в салярке. Даже не одна а две трубки мокнут одна на тнвд а другая на форсунке. Пока надеюсь что проблема в этом. Просто после появления вибрации машина стала хуже заводится на горячию... Скажите а трубки подобрать от чего ни будь можно или они все индивидуальные? Или может подразвольцевать можно?

А может идти вибрация от не герметичной трубки топливной?. Лазил в машине и обнаружил что трубка на форсунку которая идёт (первый цилиндр) мокрая я так понял из под гайки мокнет.

Да нет выхлопная целая. Как проверить подушки? Просто на ровном месте начал басить .. Аж как то не приятно.

Всем привет.Скажите а из за ремней навесного оборудования может быть вибрация? В машине как бут то что то басит... Обороты прибовляешь все преподаёт.? Грубо говоря появилось из не откуда...

Где то такая запись в книге осталась.

Хорошо проверю. Спасибо. А без разници на теплом или холодном движке? А компрессия не маленькая? 28,5 29 32 33