.Anton.

Спасибо. Хм, у меня вроде рама кончается раньше и демпферы внутрь бампера вроде как не заходят... Завтра фото сделаю...

Спасибо. Сегодня болею на улицу не выходил, завтра думаю все ок будет, постараюсь сфоткать. На самом деле машина собрана, но я тут несколько дней назад повнимательнее посмотрел морду изнутри - меня удивило что из усилителей пластикового бампера только балка с нижнего фото. На счет 52521 не помню. Я думал что на вот эти энергопоглащающие деформирующиеся демпферы должен какой-нибудь солидный усилитель бампера крепится - там отверстия есть... Просто машина у меня недавно - х.з. что с ней до этого было - вот и волнуюсь.

Подскажите пожалуйста на передние оконечности рамы (обозначил красными стрелками) должен крепиться какой-то усилитель бампера: На этом чертеже балка 52021 + крпежные уши по бокам - не могу понять куда она должна крепиться: Вот такой усилитель стоит:

Не много не по теме обсуждения, но что бы новых не плодить. Привык я к стрелочным датчикам давления масла на приборке или просто в салоне. Двигатель 5VZ-FE - думаю не приколхозить ли что-нибудь более менее вписывающееся в интерьер - может цифровой. Вопрос такой - я так понимаю датчики давления которые на лампочку аварийного давления для этих целей не подойдут - надо отдельный ставить - есть место под него в этом моторе?

C мостами тоже разные подвески бывают:

Ну я имел ввиду по сравнением с прямоугольными. Хотя ты ее купил уже с такими вроде? Ок.

На счет без доработок.... У меня сложилось впечатления что у 185 и 90 разные форсунки и посадочные отверстия... В общем обрадовался информации, по пути домой заехал вчера в китайский магазин (предварительно позвонив и узнав о наличии этого номера), проверил как выглядят - все действительно как на фото, регулировка работает. Пока ждал детей из бассейна решил махнуть их - что время зря терять. Но не тут то было... Грейтволовская намного уже и усы просто не за что не держатся в отверстии капота Прадо - посмотрите на разницу в толщине оригинальной и китайской: В общем сначала схватился за изоленту что бы увеличить толщину и маленькие хомуты что бы зафиксировать снизу - но все это конечно оказалось хренью, да и время кончилось. Сегодня на работе, подсказали мне хорошую идейку, и вот на одной форсунке я воплотил ее в жизнь. Подбирал шайбу, опытным путем подрезал усы ворсунки. В результате поставил гровера - ну так получилось что она и по размеру подошла лучше всего и держит намертво, хотя все зависит от шайбы и подгонки. Вот. В таком виде оно сейчас держится и держится очень хорошо. Ближе к вечеру займуйсь второй: Так что если будете брать такие на Прадо, то будьте готовы.

За ссылки спасибо, почитал. Буду думать. Не понял пока какие мне больше нравиться круглые или прямоугольные. А круглые как светят то? Гладкое стекло на них бывает - в плане если потом ксенон колхозить?

Вон в барахолке продают на 90-ка би-ксеноновые фары которые Fox делал. Там все фирменное: Линзы Hella, блоки розжига Hella 5DV 007 760-63, лампы Osram D2S, Fox там же отписал что он делал. По цене думаю и поторговаться можно.

У нас тут контора в Питере занимается переборкой суппортов и одновременно является дилером Frenkit. Почему к ним позвонил - у меня другу они по образцу изготавливали поршни суппорта на мот Хонду. Все у них в наличии есть и цены неплохие. То что поршни Frenkit соклубник Peak ставил я увидел - а как на счет самого ремкомплекта? Лучше оригинал взять или Frenkit тоже годные комплекты? Смазки там правда нет, но и цена за 1 ремкомплект 350р - то есть 700 за пару - правда учитывая стоимость смазки отдельно, получается почти то на то. Что там кстати в этой смазке особенного кто-нибудь знает? Поршни кстати тоже по 350р - в этом плане удобно что можно разобрать и съездить купить нужное количество поршней - благо они в полу часе езды от места ремонта.

А кто знает какие размеры в стоке должны быть от оси колес до арки? Или как по другому проверить? У меня из-за неравномерно просевших задних пружин ситуация сейчас следующая (все в см):

У меня где-то на 19-20 году на Гранд Черокки 4л разорвало шкив. Спокойненько без последствий, но он там только на агрегатный ремень стоял ибо цепной движок. Поменял на б.у. и отездил еще 4 года не зная бед. На Прадосе смотрел когда менял ГРМ - вроде живой еще - ну как скажешь - не рваный и не провернуть

Будет интересно посмотреть. Почем фары обошлись? Я вот тоже сколько у меня не было старых машин со стеклами причем легковых - нигде камнем не разбил. А вот пластиковое на прадосе одно с жучком небольшим. А самое удобное это когда стекла отдельно от фары продаются и съемные на скобах - на ауди 90-х годов так было и на вольве 850-ой - досталась с треснутым стеклом - купил оригинал за пятьсот рублей и доволен.

А камера поддерживает поворот? Или вы хотите что бы просто траектория нарисованная поворачивалась? Х.З. У меня стоит просто камера к нештатной 2дин магнитоле и отлично видно куда еду...

Спасибо за инфо.

Спасибо. То что по первой ссылке вроде и самому можно сделать. А Fox как-то по другому делает? Depo мне конечно не очень нравиться..

Ну по каталогам то номера явно разные будут раз пластик и стекло. Это не туманки а штатный даже не знаю как его назвать - защита бампера что ли называется. А уже на нем туманки. На самом деле если смотреть с полуметра номера действительно не видно, но отойти на 2 метра и видно хоть сбоку хоть спереди. Я просто не знаю куда еще номер можно повесить... - он тут был и я его не трогал штатного места не увидел...

Достаточно посмотреть на мою верхнюю фотографию и увидеть чем внутренний шестигранник лучше, особенно лучше внешнего с такой тонкой "шляпкой" :

У меня и так араб с двумя баками и третьим рядом Здорово, но даже странно, что мост не ушел - 2" все-таки поднял, народ пишет что мост смещается минимум миллиметров на 5.

От Вольв современных не ставьте. У меня корешь на паджеро спорт купил такие (номер не помню) - они с вертикальной щелью. У него давления не хватило что бы раздуть их нормально - в результате поставил обычные универсальные из би би с регулировкой по всем плоскостям. Я сейчас взял эти Вольвовские - одну поменял - омывайка из нее тупо льётся на капот толстой струёй. Ей видимо давление большое нужно что бы он как надо работала.

Я имел ввиду рейсталинг / дорейсталинг фары взаимозаменяемые? А кто-нибудь линзованные под ксенон покупал или делал сам?

Хм, а они такие же по форме и креплению? А откуда круглые? С коротыша что ли?

А кто где покупает не поддельный оригинал???? Стало очень актуально на будущее в свете такой печальки..

Пока мысли далеко вперед. Подскажите бывают ли стеклянные фары на 95 Прадо? А то пластик царапается, заматовывается со временем, а так как у меня нет омывателя то еще при налипании грязи греется и немного трескается (паучок один правда, и был он до меня - я фары стараюсь почаще протирать).

За номерок спасибо!