rom

Спасибо за ответы-советы На экзисте заказал оригинал 1050 руб, насколько я помню, при наличии ямы меняется легко Залил вчера жижу для чистки инжекторов Hi Gear (типа свой мастер посоветовал), посмотрим чего будет. И Ещё вопрос:господа объясните, что такое "обратный клапан в бензонасосе"? Есть у меня и книжка по машине, и по электронному каталогу смотрел, не нашёл Насколько я понимаю у меня роль обратного клапана играет регулятор давления, к нему ведь подводится обратка бензопровода. Или этот пресловутый клапан прямо в бензонасосе находится и отдельно не меняется? P.S. Никаких чеков енжин не загоралось. Машинка бегает хорошо, без отклонений. Хотя может бегать лучше, а я не знаю

попробовал щас (после 4х часовой стоянки, на улице +10), коротко цвиркнул стартёром, потом не выключая зажигания жду 5 сек, потом опять куручу стартёром, вид сбоку, яйца те же. Завелась с 4 попытки. Поработала 5 минут, заглушил, ещё раз попробовал - с пол пинка завелась.

С наступлением весны появился странный глюк, как только температура воздуха установилась выше 0 по цельсию (+1 - +10), после остановки движка на время от 30 мин до 1.5 часов, заводится только с 3го 2-х секундного прокручивания стартёра. Пробовал заводить и с включением зажигания на несколько секунд и только потом стартёр крутить, и сразу крутить - разницы нет. Крутит без вспышек, после 3-го раза уверенно и ровно заводится. Если машина стояла меньше или больше - с пол тычка заводится. Связано это явление с внешней температурой, или совпадение - непонятно. Остальное поведение машины не изменилось. Прошу у сообчества советов и мнений, шо за ботва? У меня вариант только топливный фильтр, ибо неизвестно когда он менялся. Свечи, воздухан, ремни, жижи заменены ещё осенью.

Фотку!!! Место нахождения(Страна,город)!!!

или меняю на какой нибудь ништяк, переднюю крышку в сборе со шкивами и вяскомуфтой (всё оригинал). http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...eg=E&piid=47399 то что обозначено № 16307А Небольшой дефект у самой крышки, имеется лёгкое осевое биение (люфта подшибника нет, при наличии рук можно перепресовать подшибник), шкивы и вяскомуфта абсолютно исправные. Плюс крыльчатку охлаждения, у двух лопастей небольшие сколы, куплена в октябре 07 года. Если нужно могу выложить фотки.

по налогам не согласен 5VZ - 176 л.с. (у меня в ПТС), 176*30руб=5280руб. Налоговая со мной согласна

а про 5VZ-FE никто ничего не написал

Газ совсем не нажимаю, накатом вперёд, руль вывернул одновременно с вытягиванием ручника и фсё. Какие ещё будут мнения про вредность сего манёвра?

нет так не делаю, делаю так: при движении вперёд (небыстро, км 10 в час), выворачиваю руль и одновременно вытягиваю ручник, зад заносит, радиус поворота (разворота) значительно сокращается. На всех своих передних приводах (бывших машинах) привык так делать, ту там и проблем никаких...

Защита стоит, ремни не рвались, утепление не ставил. Крыльчатка закреплена на вязкомуфте на болтах (6 болтов вроде, может больше). Кстати мастер, который делал всё, (он только крузерами занимается) сказал что это вторая машина с такой проблемой к нему попала, до меня 100ка с аналогичной поломкой была.

в том то и дело, что первую неделю нормально отъездил, всё на месте былО.

Пару месяцев назад "влился" в сообщество внедорожников, взял Прадо 2000г.в., 5VZ-FE, европейка, пост.полный привод (макс.комплектация) АКПП, блокировка межосевого и заднего диффа, электролюк и пр. Выбирал из соображений комфортной езды по вечно ухабистым и нечищщеным городским дорогам (Екатеринбург), безопасности авто (рама), высоким просветом и прочими прелестями внедорожного авто. Как главная цель - возможность нормально ездить на охоту. Это первый внедор. до этого эксплуатировал: 1.ВАЗ 21093 - 6 лет 2.Хонда аккорд 98г.в., пр.руль - 2 года 3.Ниссан Цефиро 99г.в. пр.руль - 1 год. Эксплуатация прадика началась с неприятностей, у крыльчатки вентилятора охлаждения поотлетали кончики лопастей, посекли радиатор, итог - замена радиатора и крыльчатки (1.5 недели простоя, ожидания запчастей и время ремонта), до кучи замена ремня грм, всех роликов, гидронатяжителя ролика, всех жидкостей, свечей и пр. Вопрос №1: Почему могли отлететь кончики лопастей крыльчатки? (под капотом ничего не забывал 100%) Вопрос №2: У меня по дороге домой есть пару мест, где надо повернуть с малым радиусом (естественно только зимой, летом не насилую машины), привык это делать на ручнике. Прадик это делает без проблем (с выключеной межосевой блокировкой естественно), насколько это может быть вредно для машины ?