Алекс_тмн

Движок к перегревам устойчивый, главное коробку не перегреть (если АКПП), а движок зря глушил, надо было на рабочем печками остужать

Если по бездору иногда ездишь то в редукторах и раздатке пора сменить, в коробке по состоянию надо смотреть, а в среднем через 50-60т.к меняется. В ГУРе и тормозуху судя по всему тоже пора. Антифриз 50-60 т.к. Короче все жижи не помешает поменять.

пардон, 2001 год 4.7 от сотки, странно у моего другана сотка с таким двиглом с прицепом не более 30 литров бенза жрет

Что-то расход большеват, движок 5.7?

Добавлю по проверке катушек, 89129278476 Сергей, занимается прошивками, диагностикой системы зажигания, позвони может поможет чем

Были подобные симптомы, треснул шланг на одной форсунке , видимо подсасывало воздух и под нагрузкой пятерило, может просто стоит проверить хомуты на газовых форсунках или целостность шлангов

Спасибо за ответ. Значит Петяра моему другану лажу выслал 4 года назад, вобще на 80ку не подходящую (

Тогда еще вопрос, оси саттелитов 4х и 2х одного диаметра или они отличаются? Я это к тому, что если в 80ке в передке 2х сатт редуктор, а блокировка расчитана на 4х то предположительно при равных диаметрах сечения осей в принципе можно поставить только 1 ось а не крестовину из 2х осей и смысл не теряется, просто остануся 2 незанятых осью выборки в "чашках" блокировки.

Всем Здравствуйте! Принимайте в клуб)). Недавно стал обладателем ТЛК80 АТ 1996г. трансмиссия парт-тайм, задний мост разгруженный, по подкапотной табличке бъётся как 4х саттелитный без блокировки. По случаю у приятеля завалялась блокировка LOKKA LR117 под 4саттелита 30шлицов, подскажите плз можно ли её воткнуть в задний или передний дифф, по выкладкам на форуме и у производителя не могу понять для 8" или 9,5" диффа она подходит, я видел по таблице что к ТЛК 80 идут другие модели - НО! может всетаки её можно в него поставить? Нет пока возможности проверять опытным путем с разборкой диффов смысла лезть туда пока не вижу, дорого да и не гудят.