Алекс_тмн

Одно печалит , ни я мы ни толкового помощника в наличие нет(( . Как быть? Приходится ехать туда где это есть, и не факт что там в этом что-то понимают.

Может просто крестовины стоит сменить, у меня пинки в коробку были такие что машина дергалась, на сервисах говороили что хана либо коробке либо раздатке ( в коробке масло чистое, в раздатке новое) , сменил заднюю крестовину заднего кардана и удары пропали, крестовина пол года нормально шприцевалась, люфтов небыло а удары в трансмиссию были, как шприцеваться перестала ( смазка не продавливалась) я её сменил, и все пришло в норму

Попробуй, я полгода с пинками с этими ездил, на сервисе говорили то коробка , то раздатка, запугали всего короче, потом когда крестовина уже продавливаться смазкой перестала - поменял, и все в норму пришло.

Одну, которая у редуктора , вторая нормальная была, да и зеленое земноводное задавило )))

У меня была подобная проблема, пиналось так что удар ощутимый был аж машина дергалась. вылечил заменой задней крестовины.

Ставил Brembo на перед с одноименными колодками, по началу вроде ничего, но к 20 тык стали бить в руль пришлось протачивать. так что не советую

Как купил машину заливал TOYOTA 5W40 разливное, брал в проверенном месте, думал что оригинал самое -то, но напрягал жор до 3л. на 10000 пробега. Решил разобраться с этим вопросом. Насмотрелся про раскоксовку водой с перекисью через капельницу, решил сделать и в добавок перейти на другое масло. В общем прокапал 5 литров , и сменил масло на SHELL 5W40 , не знаю что уж тут помогло, но я проехал уже 7 тыс. масло ушло пока на пол уровня.

Да я собственно их не продаю )))) , просто ссылку для примера кинул, так сказать решил помочь, Вы же сами писали - "Может кто подскажет ?". Нужные параметры дисков довольно редкие, даже если с Дальнего востока Б\У искать, дешевле чем 20000 за комплект навряд-ли найдете, плюс доставка в Крым рубля 4.

Не сочтите за рекламу другого ресурса. Можно посмотреть, например как вариант https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/diski_r17_r17_6h139.7_toyota_toyota_leksus_lexus_627760237тока там вылет "0" , на 35 резине и 4" лифта цеплять не будет, ,

2 Eugen Да, я именно так и сделал в завершительной стадии, с поддомкрачиванием передка, после того как в нете посмотрел о замене вытеснением и поездкой за 2мя литрами масла. 2 -ЮС- Буду надеяться что пронесло, у меня в гараже +10 и пока все норм. гур не скрипит

Всем привет! Хочу поделиться одной проблемой и и её решением, как это получилось у меня. Проблема довольно актуальна для зимы, особенно для северных широт. В общем недавно в Тюмени ночью было - 36 , я был за городом на даче, машина на улице и естественно задубела (обычно ставлю в гараж). С утра её завел и она маслала около часа, когда собрался ехать попытался вывернуть руль и ВСЁ, он перестал крутиться, я заглянул под машину, там лужа АТФ ки. Визуально определил разрыв шланга, один из тех что идут с редуктора, под аккумулятором. Как я представил что в -36 копаться с машиной, подумал что руки дороже чем машина и тем-более чем ГУР ( отмечу что машину глушить не стал, и особо не понимал , что насосу может придти кирдык). Решил поехать своим ходом до гаража, это около 20 км. Руль на месте крутился с трудом, кое как выехал на трассу, до гаража добрался без происшествий. Уже дома пересел на машину жены и поехал искать шланг. Оказывается проблема найти в магазинах приличный импортный бензомаслостойкий, всё на ощупь и на вид конкретное г. Нашел в спец магазине. Поменял, залил декстрон 2 кастрол, попытался покрутить рулем и офигел от звуков из рулевой и окрыв крышку расширительного бачка наблюдал за пеной вкусного цвета. При учете того что я уже залил почти литр масла пена не проходила и гудение стояло огого. Глушил машину нервно курил, через 5-7 минут опять заводил и крутил руль от упора до упора с паузами по 10 скунд, с каждой новой попыткой гудение уменьшалось, и пены становилось меньше, но не прекращалось. Все подумал я и печальным образом пошел за комп удивляться ценам Экзиста на насос ГУРа. Посмотрел как народ борется с подобными проблемами, начитался всяких страшилок про заклинивший руль на ходу и поехал за маслом в количестве 2х литров , чтобы все-таки попробовать заменить его методом вытеснения. Заменил и сказал УРА, все заработало тихо и без скрипов, пролил 1.5 литра, масло пенилось видимо от того, что новое масло со старым были не совместимы, какое было залито не в курсе, досталось от предыдущего владельца. Выводы такие, все-таки Тойота делает авто с большим запасом прочности и прощает многие криворукие ошибки.

охренеть, я даже не знал что такое бывает

Здравствуйте! Сколько будет стоить полный комплект перед и зад оригинальных сайлентов и втулок на клюшки, тяги и стабилизаторы ТЛК 80 1996 4.5 АТ. еще поршень тормозного цилиндра 47731-60010 1шт. и ремкомплект на 1 сторону и амортизаторы от 105 дизельного с лебедкой перед зад

На аватарку я в фотошопе до 200кб уменьшал размер, а в тему выбираешь "расширенная форма ответа" и внизу слева "прикрепить файлы" - я так делал

У меня так на одной машине защита картера брякала, может у Вас тоже она стоит и одна гайка недокручена? там пластины прижимные бывают отогнуты, посильнее постучать кулаком.

С Финансами как раз проблема, приходится из отпуска отщипывать)))

Я так думаю там конденсата дофига, вот и не советуют, они-же все на 1-2поколении газа ездят, видать из выхлопной часто стреляет)))

Обнаружил в Тюмени заправки местного Антипинского НПЗ (раньше там почему-то не заправлялся) газ по 8.50 - так это вообще халява, ща машин отремонтирую туда поеду, от дома правда ближайшая далековата.

Комплектом ))) я назвал все ступичные подшипники со шкворневыми включительно, все новые гайки - шайбы лепестковые, сальники ступицы, подшипники игольчатые вместо бронзовой втулки, фетры пропитанные герметиком, резиновые прокладки в хабы, куча кругов и шкурки для шлифовки шаров, болгарку на батарейке )) заодно тормозные диски колодки и ремкомплект суппортов, полуоси и гранаты по факту( не хрустели, в прошлом году меняны были) и позитивный настрой чтобы все это поменять самому - вроде ничего не забыл. Дело в том, что педыдущий хозяин год назад там говорит ВСЁ менял, но как за год мог подшипник развалиться ? , а так - что он эти подшипники подбирал от наших производителей путем сравнения со старыми в буквальном смысле штангелем, и не факт что правильно все собрал. Короче решил всё сменить нафиг, ну и тема про масло в кулаках понравилась, в связи отсутствия в них ведра салидола )) Спасибо за информацию, попробую связаться.

так а что тогда все пишут что там фигня делов, на один день, у меня денег нету в автосервис машину гнать, да и в автосервисе надо объяснять как это так масло в поворотные кулаки заливать, а познания на опыте появляются, не все тут автомеханники тусуются. А причина такова, что у меня подшипник ступичный развалился и захрустел, на запчасти денег наскрёб на весь комплект для перевода моста на масло, а на сервисменов как-то не осталось, вот собственно и интересуюсь с какими непонятками можно столкнуться - разве форум не для этого?

А чем ту канавку убрать-то, я помню кто-то про герметик писал, что его по больше на эту канавку налить, так?

3 дня читал тему, всё хрен запомнишь. Про сальники полуоси всё понятно, непонятно что делать с сальниками ступицы, их тоже убирать или оставлять и подшипники ступицы смазать синькой?

да ну их, пока гайцы не замучают так буду ездить )

Всем привет, вот покрасил и поставил бампера теперь и засветиться не стыдно)))