speedoff

Нет, не ошибаешься! Ну если только диски 20-го диаметра, а не радиуса Все так и есть Они самые! Могу конечно ошибаться, но мне кажется у него стоит тоже сельхозка, ВЛ-40. Размер 38 дюймов и весит легче "Белок". А стоит она в 8 раз дешевле, чем Боггер в аналогичном диаметре! Правда диски под нее нужны все те же тракторные 20-е...

У меня товарищ в Пензе только что достроил плавающую котлету. Лодка кузова полностью из алюминия, сделана водоизмещающей и герметичной. Правда эта котлета не по РАФу строилась, а для местных соревнований. Основной упор был сделан на низкий вес и мех.лебедку. Испытаний по плаванию еще не проводили. Ждут когда станет немного потеплее.

Почитай вот этот бортовой журнал. https://www.drive2.ru/r/toyota/984636/ В нем описана такая переделка. Со всеми нюансами и фотками. Автор переделки есть здесь на форуме.

А их никак отличать не надо.Д1 были все с дифлоком. В Д2 эту функцию убрали, якобы за ненадобностью. Но по просьбе трудящихся вернули опять в Д2 рестайловом. Который пошёл в 02 г и кончился в 04-м. До 02-го в Д2 дифлока быть не может, если только кто-нибудь из бывших хозяев сам не приколхозил. З.ы. Д2 лучше выбирать без пневмы и системы антикрена. Так будет дешевле в эксплуатации и надежнее! Но с ними машина на трассе по комфорту поспорит с Лексусом, а по управляемости с хотхетчем

1-й Диско лучше 2-го. Так как в нем ломаться нечему. Он по сути как 70-ка. Такой же дубовый и неубиваемый! По шасси и трансмиссии почти полная копия Дефа. Но у 1-х Диско одна большая болезнь-кузов! Найти негнилой почти нереально. Такие как говорится не продают. А живые Д1 стоят как неплохой Д2. Диско 2 гораздо комфортнее по салону и приятнее на асфальте, но имеет уже намного больше электроники, которая склонна к глюкам. Трансмиссия у Д2 послабже, до 02 г не имела блокировки межосевого дифа. ТД5 - не верх инженерного искусства, но и полным говном назвать его нельзя. Опять же все проблемы с ним в основном из-за электроники. Хотя из-за того, что он довольно распространенный - все его болячки хорошо изучены и решаемы. Люди на них даже в трофях вполне удачно катаются. Кстати АКПП ZF на Д2 считается чуть ли не лучше и надёжнее механики. Если выбирать из Д2, то лучше смотреть рестайловые 2002-2004 г.в. Сейчас такой в оч.хорошем состоянии можно приобрести за 500 тыр. З.ы. Нужно понимать, что ликвидность Дискарей, как и всех ЛР в принципе, гораздо ниже Тойоты. Поэтому "для себя" машинку нужно подбирать очень вдумчиво и тщательно. Чтобы всерьез и надолго!

"Постановление Правительства Российской Федерации от 1 февраля 2016 г. N 134 г. Москва "Об утверждении технического регламента "О безопасности городского движения и состояния дорог". В соответствии с Федеральным законом "О техническом регулировании" Правительство Российской Федерации постановляет: 1. Запретить использование сельскохозяйственных шин и шин с маркировкой М\Т в городах с асфальтовым покрытием на легковых автомобилях с разрешенной максимальной массой до 3,5 тонн. 2. Использование сельскохозяйственных шин и шин с маркировкой М\Т разрешено исключительно на дорогах с грунтовым покрытием. Технический регламент вступает в силу через 2 месяца со дня официального опубликования настоящего постановления." И что теперь делать будем? Кто что думает?

33х10.5R15 маловата для 80-ки? Куда катится мир... А по диаметру 285/75 и 255/85 считай одинаковые, только 285-я шире на 3см. Тем более автор всегда юзает 265-ю резину. Так что разницу в ширине он не заметит. Лично для меня более узкая резина предпочтительнее для езды по чернозему и глинистым колеям. Широкая же хороша на слабонесущих грунтах типа песка и снега. А Данлоп советую не просто так. Сам такую уже 3-й год использую как повседневную. И в пир, и в мир, и в грязь

Могу еще посоветовать присмотреться к Dunlop Grandtrek MT2 в размере 255/85 R16. Полноценные 33-и колеса. Именно в таком размере, т.к. только в 3-х размерах она бывает с одной центральной шашкой. Остальные размеры мелкие. Это совсем другая резина, чем с 2-мя шашками посередине. Более злая и разреженная. Сузуководы на ДВ кипятком ссут от этой резины! Считают ее самой злой и проходимой среди МТ колес. https://www.drive2.ru/l/288230376153031936/

О сочинской

Хорошая гравицапа вышла! Только вот с названием мне кажется перемудрили. Больно уж непривычно оно русскому уху и непонятно с чем его ассоциировать...

Так она новая и стоила у серых дилеров 2 млн. в долларовом эквиваленте пару лет назад. И сейчас цена ее не изменилась на конвейере в Японии. Только не забывайте сколько стоил доллар в начале 14-го года и сколько сейчас.

Если есть лебедка механическая авиационная у вас в гараже, то я первый в очередь ))

Стекло такое, если не нужен прям оригинал, а для того чтобы в авто поставить, то можно наверное попробовать самому изготовить Такие так называемые "вертолетные" тумблеры у нас на радиорынке продают. Они разного ампеража идут. (Под Саратовом летуны-вертолетчики базируются) Мы себе на спорт авто потолочную панель выключателей из таких собирали.

Все енто разбавленная в разных пропорциях ортофосфорка. Ее сейчас официально нигде не продают в чистом виде. Но можно достать на каком-нибудь заводе или конторе торгующей хим.реактивами. Чистая кислота съедает ржу на глазах! Да и стоит копейки по сравнению со всеми этими преобразователями. У нас как-то на местном форуме ее бесплатно ведрами раздавали. Кому-то нужно было бочку большую освободить )))

Абсолютно все эти преобразователи сделаны на основе ортофосфорной кислоты. Некоторые с ингибирующими добавками типа цинка или марганца. Т.е. смысла покупать балончик в 400 г за 600 руб. нет никакого. Чистая ортофосфорная кислота даст гораздо лучший эффект, а стоит копейки. Купи лучше российский "Цинкарь". Стоит в 4 раза дешевле, а смысл тот же. Правда придется все-таки пройтись перед этим щеткой, как уже сказали выше. Иначе эффекта не будет ни от чего. Ни от баллончика этого, ни от кислоты.

Про Курогане есть что почитать здесь: http://www.gaz69.ru/ipb/topic/123440-kurogane-type-95-pervyj-vnedorozhnik-made-in-japan/ Его, кстати, можно назвать прародителем всех японских внедорожников

А вот и официальная версия конференции в хорошем качестве: А здесь ответы на вопросы в pdf файле: http://www.mediafire.com/download/bvzv2e7tugbnx4g/Otvety_na_voprosy_zadannye_na_konferentsii.pdf

Продано Тему можно закрывать

Бластер, ёпт! http://www.cleanlaser.de/wEnglish/produkte/high-power-cl-1000.php?navanchor=2110014 У них на сайте написано, что с частниками не работают. Только с предприятиями. И от 50 к$ у них начинается только самый дешевый и простой прибор

Всем заинтересовавшимся просьба позвонить по указанному в 1-м сообщении телефону. Сидухи не мои, а товарища. Все вопросы по торгу, оплате и доставке лучше решать с ним напрямую

Появилась первая "экранка" прошедшей конференции. Качество так себе, но в онлайне было также хреново: не видно и не слышно местами. Будем ждать официальный релиз от комитета. https://youtu.be/YuxwDLJw60Q

Да. Привод работает

Комплект перед/зад. Передние с эл/приводом. Цена 15 000 руб. Торг обязателен! г.Одинцово. +79057838517 - Максим

На Туареге с лебедкой в базе?

Так в чем проблема? Поедешь в "Абсолюте"! Там без ограничений все будет как я понял. В том числе и с гидрообъемными рулевыми. ТР-3 хотят сделать как я понял НА мостах отечественного производства! и ТОЛЬКО на них!... И с рулевыми редукторами от серийной техники.