Evgeniy Nikolaev

Уважаемые одноклубники,занимаюсь вопросом портальных мостов .Связался с Андреем Пинкертоном из Минска,у него адекватные цены на лапомосты,но хотелось бы услышать здравое мнение,что будет представлять себя перегон в три тысячи километров на этих мостах.На порталах и котлетах не ездил,прошу отнестись с пониманием )))

Здравствуйте,интересуют скоростные мосты с дисковыми тормозами на ТЛК 105. Так же хотелось уточнить возможность установки мостов Вашими силами в случае доставки автомобиля в Минск

Спасибо ,что внесли ясность по колесам ) Единственный минус боггеров - на них нельзя ездить по дорогам общего пользования (

Будем усиленно инструктировать пилота )))

Согласен,что могут быть непредвиденные трудности,но на квадре тоже стоит шноркель и 30 дюймовая резина ITP Mud Lite XXL ,которая создана как раз для болот. Мы на квадрах проезжали по таким грунтам,что для экспедиционной машины это в принципе непреодолимое препятствие.Понятно,что Уаз Трэкол ,Шерп и другие болотоходы и котлеты пролетели бы там легко,но тот же ТЛК 80 или на 38-40 колесах просто бы утонул

У меня обязательно будет штурман,а пробивать дорогу и искать объезды надо отправлять квадрик

В принципе картина начинает вырисовываться,если у кого то из проверенных людей за разумные деньги есть портальные мосты от ВОЛЬВО ЛАПЛАНДЕРа ,то я готов их купить.Еще появился производитель мостов ТРУБОГИБ ,но информации практически нет и делает он порталы в основном на УАЗы,Колеса хотел поставить симакс максимального 36 размера ,по отзывам они и по трассе нормально ходят . Но они вроде как для трахта узковаты,может кто предложит хорошую альтернативу . Второй комплект резины везти не хочется т.к. придется тащить еще и квадрик. По пилам понятно,лебедку желательно иметь запасную.

Спасибо за совет,так же хотелось узнать Ваше мнение по поводу минимального размера резины ,но что бы не тащится на лебедках

Это мой квадрик и он будет работать на благо всей команды. На квадрике будет ехать только один человек,остальное груз Спасибо за совет по резине,обязательно учтем Глеб,после прохождения маршрута,квадрик можно будет обратно отправить транспортной в район нахождения прицепа или прямо до дому

Вот рубилово как раз и интересно,но для этого нужно очень хорошо готовить машины.Глеб,я планирую взять на всякий пожарный случай квадрик BRP COMMANDER,по моему мнению на этой машинке на 30 дюймовых колесах в экстренном случае можно проскочить трахт за 1-2 дня,привезти нужные запчасти и т.д К тому же этот квадрик может везти не одну сотку килограммов груза. По поводу красоты Печорского Трахта : Красоту можно увидеть везде !!! В той же Монголии обалденная красота,но она бывает не всем понятна.Я и мои друзья джиперы пересмотрели все,в том числе и твои Глеб видео,перечитали кучу отчетов и лично мне все очень нравиться ))) Главное что бы коллектив собрался хороший и имелся полный запас жизнеутверждающих напитков )))

Отлично,Глеб ! Будешь нас консультировать )))

У моей старшей дочери 28 июля свадьба,по этому включая все непредвиденные обстоятельства,мне нужно вернуться с трахта либо до назначенной даты,либо уехать после нее. Глеб,по поводу колес ,я с тобой полностью согласен,у меня для этих целей есть 105 крузак со всеми блокировками и я планировал поставить на него 36 симакс или еще что либо большее,а в идеале вообще воткнуть портальные мосты.Этим вопросом я уже озадачился,жду от одноклубников дельных советов . По поводу команды-самый серьезный вопрос.У меня есть опыт месячных джип туров в Иран ,Памир и т.д. но Слава Богу в наших коллективах все обходилось без особых проблем, но так бывает не всегда.Я надеюсь,что мы к моменту похода сможем собрать достойную команду )))

Глеб,с гнусом понятно ))) а какой самый сухой летний месяц на трахте ?

Всех со Старым Новым Годом !!!

Получается лучшее время для поездки-июль . Единственное,что меня беспокоит, в июле наверное много гнуса и высокая вода.

Есть мнение,что самое лучшее время для поездки по Трахту зто август

Значит надо готовить машины,есть мысль установить порталы,может у кого есть информация про мосты от ТРУБОГИБа ?

Глеб,привет ! Создал тему,надеюсь ты не откажешься быть консультантом в этом проекте )

Народ,может рванем на Печорский тракт 2017,так сказать по следам великих походов наших одноклубников.

Всех с Рождеством,у кого какие идеи по поводу Печорского Тракта ?

Народ,может рванем на Печорский тракт 2017,так сказать по следам великих походов наших одноклубников.Хотел создать новую тему,но по неопытности не разобрался с работой движка форума.Модераторам,если не сложно,прошу мое заявление создать как новую тему. Глебу-респект ! Готов ждать до 18 года,

на 105 крузак подойдет ?

Глеб,буду ждать дату и приглашение

Глеб,я готов присоединиться к экспедиции,давно посматриваю на этот маршрут.Техники у меня есть на любой вкус,от подготовленных 200-х и 105-х крузаков до квадриков и снегоходов.Опыт джип туризма тоже не маленький,Памир,Иран,Монголия(6 раз)Горный Алтай и т.д.Так же есть друзья,пробитые квадроциклисты,которые тоже готовы пройти этот путь

В спальнике Перчика вся соль заключается в том,что подушки спальника зажимаются очень плотно с одной стороны крышкой багажника,с другой стороны задними сиденьями,которые зажимают подушки как бы под углом,и что бы они вылетели надо очень сильно постараться,хотя в жизни нет ничего невозможного и поэтому получается очень плотная конструкция.Я сам,пока не установил спальник,не совсем понимал как эта конструкция будет находиться в багажнике и не будет болтаться и у меня самого,пока я все не установил были небольшие сомнения.Снова же,как я писал выше,можно без проблем приварить уши и прикрутить каркас к полу к гайкам в полу,на которые крепятся откидные сиденья.Еще мне понравилась оптимальная толщина матрасов,такое ощущение,что спишь на диване.Плюс еще в том,что вытаскиваешь спальник,переворачиваешь матрасы,накрываешь скатертью и получается готовый стол за 3 минуты. В общем,кто будет в Новосибирске и захочет посмотреть в живую - милость просим.Мой телефон 913-9-2222-54