Oleg Y.

+ "Шапчонка" - это кусок от старой колготки жены. Держится хорошо. В этом деле главное, чтобы уши были прижаты к голове, а не толщина собственно шапки. Проблема в том, что у дратхаара уши очень тонкие.

На пойме реки гуляю и там могут быть бродячие собаки, которые могут напасть на него. Поэтому на своего одеваю тактический жилет для собаки. во-первых, немного поможет от укусов собак; во-вторых, на жилете есть хорошая ручка, за которую можно собаку оттащить (лайку, которая дерется с другой собакой, можно оттащить за хвост, а у дратхаара хвост купирован). Чтобы не замерз одеваю неопреновый [камуфляжный] жилет. В конце года он отморозил кончики ушей. Жена не одевая "шапочонку" гуляла с ним по 1,5 часа. У нас пару недель было ниже -40.

Парню моему весной будет 4 года. Многому научил, натаскал. Сам он с возрастом малость поумнел. По птице (водоплавающей/полевой/боровой) нормально работает. Как то прихватывал за шею косулю чисто битую - по следам на шее понял, что ему добрать косулю вообще без проблем. Были проблемы с поведением в лесу. Он в лесу очень много бегал по разным следам, создавал много шума, мог сорваться и потом где то в стороне лаять. Прошлой осенью наконец то стал более управляемым. Правда, косулю за время отпуска так и не взяли, но собаку натаскал. Сейчас он знает массу команд, стал более выдержанным. В целом доволен выбором породы. Мой парень стал реальным помощником на охоте. Правда, очень много времени и сил пришлось потратить для этого.

Я про указку слышал от рыбаков, которые под лед сети ставят и используют подводные торпеды китайские. Вместо штатной лампочки устанавливают лазерные указки. Так в наших краях рыбачат в начале зимы когда еще лед не толстый.

Вместо фонаря надо попробовать лазерные указки. Естественно, надо герметизировать и разместить так, чтобы луч был направлен вертикально вверх. Я слышал, что если запустить под лед подледную торпеду, с установленной лазерной указкой, то лазерный луч пробивается через лед и снег, и это позволяет найти торпеду.

С прошлого года задумался на такую тему. Типа было бы неплохо с таким комплексом по лесу покататься. Останавливает то, что расстояние наблюдения маловато и денег из за этого жалко потратить - типа такая система не стоит потраченных денег.

Я про американский сериал говорил. Не знал, что есть российский. Скачал российский, начал смотреть. Жена с третьей серии отказалась дальше смотреть. Говорит - сам смотри.

сериал - родина

а коротким киком ногу раздолбать это нефиг делать. Было дело я в начале в легких кроссовках запускал. Получил пару раз по ноге и пришло понимание, что мотоботы нужны.

с электростартером надо было покупать

дебилы это те, которые купили Летом купил мотор Робин Субару 210. С декомпрессором. Рукой спокойно запускается.

160 это какой то капец!

Рычаг кика еще не свернул? Я уже другой купил. Более длинный чем штатный - удобнее, чуть легче. Да вот только и у этого рычага педалька начала "сворачиваться".

Рестайл уже продается. Ради спортивного интереса наблюдал. По моим наблюдениям, цены на 150-ку не просели.

Верстак уже есть, стоит у стены напротив ворот. Хочу уточнить - столько времени жил с бетонным полом, а почему именно сейчас задумался насчет керамогранита на полу. В теплый гараж ставлю свои две машины. Стандартные ворота гаража расширял на ширину калитки. На СГВ заезжаю задом и прижимаюсь к левой боковой стене (если смотреть с улицы), а потом на ТЛК заезжаю. Кстати, в свое время, УАЗ я ставил также к стенке и по городу ездил на легковой машине, а УАЗ вытаскивал только для поездок на охоту или для перевозок барахла на дачу. Ворота не по центру гаража, а со смещением к правой боковой стене (если смотреть с улицы). ТЛК поставить к левой боковой стене не получается из за его длины. Соответственно, зимой я езжу на ТЛК. Все бы хорошо, но у меня внедорожный тюнинг не внесен в ПТС. Давно сделал самодельные силовые бампера из буровой трубы, ... Тут еще ГИБДД разные рейды делают, внедорожники тормозят, .... предписания выписывают. Короче, меня что то напрягает лишний раз выезжать. Задумался как бы ставить ТЛК к левой стенке и кататься по городу на СГВ. Тем более, он у меня к зиме подготовленный, обут в шипованную зимнюю резину. Езжу на нем пока можно во дворе на ночь оставить. Получается, до -25С. Кстати, сегодня с утра -44С. Вроде как, решение моей задачи видится следующим: положить керамогранитную плиту на пол, сделать платформу, которая будет стоять на транспортных роликах, эта платформа будет стоять напротив ворот, машина при заезде в гараж будет заезжать на эту платформу, а потом уже машину на платформе "припарковать" к левой боковой стене с помощью какой нибудь лебедки. Транспортные ролики такого типа: Вряд ли таким колесикам по моему бетонному полу в нынешнем состоянии (выщербины, мелкие камни, неровности) нормально будет.

За 25 лет эксплуатации теплого гаража с бетонным полом, когда полгода ладкрузер обут в резину с грузовыми шипами, полу пришел капец. Я уже даже особо и не подметаю, чтобы колеи от колес не было. Короче, летом надо будет что-то делать с полом. В связи с этим, вопрос: керамогранитную плиту можно приклеивать на бетонную поверхность с выщербинами?

Какой реальный расход топлива у данных агрегатов?

Я тут пытаясь понять как поедет Prado 150 выписывал себе на отдельные листочки передаточные числа коробки и ГП. Prado 150 с 2013 г. 2,7л 2TR-FE 4ст АКПП. ГП - 4,555 I 2,804 II 1.531 III 1 IV 0.753 R 2.393 Prado 150 с 2015 г. 2,7л 2TR-FE 6ст АКПП. ГП - 4,777 I 3,6 II 2,09 III 1,488 IV 1 V 0,687 VI 0,58 R 3.732 Prado 150 с 2018 г. 2,7л 2TR-FE 5ст МехКПП. ГП - 4,555 I 3,83 II 2,062 III 1,436 IV 1 V 0,838 R 4,22 ну, и дизель: Prado 150 с 2018 г. 2,8л 1GD-FTV 6ст АКПП. ГП - 3.909 I 3,6 II 2,09 III 1,488 IV 1 V 0,687 VI 0,58 R 3.732 Пришел к выводу, что надо брать машину с 6ст. АКПП.

Только сейчас дошло, что 2,7л стоит на Toyota Hiace 2.7 Залез в интернет и точно - Toyota Hiace 2.7 комплектуется двигателем 2TR-FE !!! Я это к тому, что микроавтобусы Toyota Hiace 2.7 у нас бегают в качестве междугородных такси! Например, от Якутска до Мирного (это ~1200км). При этом, везут не только полный салон людей, но и охрененное количество багажа (высотой чуть пониже чем сама машина) на багажнике, который делают на всю крышу. Вот можно посмотреть на данный багажник! Всё! Дизель 2,8л окончательно исключил! Хотя крутящий момент 450Нм как то впечатляет.

Я так понимаю, что эти пыльники никак не защитить?

ОК! Дизель "вычеркиваем". Бензинка 2,7 слабовата, но у машины есть раздатка, которую можно переключать на "пониженную" передачу. Вопрос: Как у Прадо 150 с надежностью раздатки? Нет противопоказаний в длительной езде на "пониженной"?

У 2,8 крутящий момент - 450Нм/2400, а у 4,0 крутящий момент - 381Нм/4400. У 2,7 крутящий момент - 246Нм/3900. Слабоват, конечно. Но все равно больше чем на моем LJ79.

Я думаю на машину с 2,7 установить ГБО + багажник на крышу, а уже туда закидывать 4 экспедиционные канистры 20л. Багажник и канистры в хозяйстве есть. На своем неоднократно ездил в тайгу на охоту когда на улице ниже -50С. Экстрим, конечно. Сейчас таких маршрутов уже не будет. Покупка б/у дизеля действительно реально напрягает, а ценник на новую дизельную машину такой, что если даже купишь, то на ней по тайге шарахаться большого энтузиазма уже не будет.

Периодически думы посещают - продать свои машины и купить одну как бы универсальную. Понятно, что маршруты будут уже не такие экстремальные как на моем Ландкрузере. Рассматриваю б/у Prado 150 с 6ст коробкой автомат. Двигатель 2,7 бензиновый или 2,8 дизельный. Если много "железа" не вешать, то 2,7 бензиновый с резиной 33" как будет?! Совсем печально?

китайцы клепают. в том числе, кроссоверы.