koval

Да твоя правда, я знал что с машиной будут постоянно какие-то проблемы так как у неё в прежней жизни хозяина не было, была хозяйка (наездница).

Всё нормально- промыл! Путём давления то с одной то с другой стороны. Причина была в какомто куске дряни которую не успел рассмотреть, и поймать только проводив взглядом до сточной ямы. Я так понимаю косок селикона застывшего довольно таки большого. Всё иду ставить. Ну я так понимаю у меня 6й перегревался сильно. Кстати а не мог он у меня кипеть с термостатом из-за этого радиатора?? Ато у меня вроде не пузырит ставил термостат кипит, снимаю нормальная t, даже ездия по горам в жару??? Всем спасибо!.

Кстати о редукторе, не хотелось посты плодить но вопрос давно волнует. ??? Где проверить уровень масла на рул.редукторе и как долить в случае нехватки????

Всем привет! Кроме проставок под шаровые и проставки под тягу стабилизатора что ещё нужно??? Ато у меня начитавшись, тоже такие мысли появляются, но сначала правда жопу бы поднять она у меня весит и так, сзади пару человек садятся и подушками бъёт по кузову. Там много постов о пружинах но я так и не определился с Ауди ставить или ещё какие. может кто ставил и подскажет как дешевле и повыше? Заранее спсс!

Вообщем снял маслянный радиатор! Итог: маленький шланг от блока не-забит тосол лъётся нормально, чего не скажешь про радиатор. Продувается с трудом. Вот теперь делема как его промыть прочистить, через трубочку видно как там обрасло всё коричневой "какой". Вот думаю преобразователь ржачины налить, или что-то в этом роде. Может кто промывал, и знает чем лучше.

Вот блин, переодеваюсь и лечу в гараж сливать тосол чтобы промыть этот патрубок. Правда как его там достать? Но вариантов нет, надоть делать. ????А по поводу щупа может кто подскажет его размер от резинки до Максим точки?????

Этот патрубок подходит к термостату и где нижний патрубок подходит к блоку!

Как всё к стати! Начитался пошёл проверил, дык у меня тоже нать менять втулки! На фото как я понимаю и есть эти втулки, я там начитался ещё про тавотницу, которую можно поставить. Спасибо форуму за то что ты ЕСТЬ!!!

Ваша правда! Я тут недавно сливал тосол, и заметил что с этого патрубка не вытекает , И пытался продуть, промыть и .т.д. Теперь понятно что это за патрубок!! Огромное спсс за разъяснение!!

Да как доходит до мин то не дымит и всё гуд, хотя немного подъедает. Может кто поможет замерте длину от резинки до максимального уровня по щупу, чтоб проверить, родной или нет. Заранее спасибо!

А у меня всё до наоборот, с утра крутит как новый а вот как нагреется то тормозит!!

А заглушки у меня там пластмассовые. Всем спасибо за помощь, вроде соеденил- правельно не правельно время покажет! Может кто подскажет когда передок вывешен и крутишь колесо на выкл 4 wd, у меня кардан крутится а второе колесо стоит, Завожу включаю 4 wd, кручу колесо второе в обратную сторону но кардан стоит(положение нейтраль везде)

Не чёт не получается по той схеме, у меня больше вроде трубок, и некоторые с заглушками. А поиск не к чему не приводит. Хотя 1й по ходу бенз- обратка, а 2 и 3 это наверное на уселитель руля. Лано пойду пробовать.

Блин а я не допёр там поискать! Спасибо!

Впервые полез а зафотать забыл. Снимал коллектор но что-то не могу назад вкорячить шланги на трубки по номерам 1 2 3. на какие одеваются с гидроуселителя руля, и на какой номер шланг бенза(обратка похоже)??? ПЛЗ![attachmentid=32400]

Клёва! Уважуха!! Блин как закончу воевать с двиглом займусь тоже бодиком!

Всем спасибо что откликнулись! Буду пробовать регулировать!

Я заворачиваю 1й верхний винт до упора. а он не глохнет, так и нать? А средним 2м винтом регулирую холостые?? кто знает конденсат 3м винтом сливать ток когда газ заканчивается?

Ну вот поэтому я и ищу помощи, хоть и не курю! Хочется хотябы узнать какой винт для чего???

Может кто знает, или кто сталкивался с газ ред. на пропане. Воняет ло ужаса такое ощущение что пропускает, или может давление большое- как его убрать. Расскажите мне про эти болты какой для чего. и в какую сторону крутить. [attachmentid=32199]

Неужели такое возможно добиться от нашего двигателя?? Аж не верится. И это после замены лямда зонда? Ато у меня 20 ку кушает, правда у меня провода вообще обрезаны от лямды. Старый хозяин обрезал. Один датчик я знаю где: перед резанатором, а где вот ещё один находится? не могу найти. Еслиб у меня был такой расход, мои кореша на шнивах обзавидовались бы!

Да кста может сажа изза топливаподачи!! У меня датчик обрезан на выхлопной (Оксиген). И жрёт непомерно! Поэтому езжу в последнее время в оснавном на газе. С которым тоже воюю- хочу сделать чтоб хотябы 15ку жрал газа. А Дымит я уже писал когда на щупе полный уровень дымит откровенно особенно при перегазовке. А когда на минимуме то вроде как и не дымит (дыма не видать) но всё-равно масло уходит. Вот сижу чешу репу и думаю неуж-то капиталка грозит .

Была такая-же проблема, ток трубка протёрлась, заварил. А потом открыл на рабочем штуцер и пока нормально не побежала не прокачивал, а затем в пустую погоняв рукой, и откручивая штуцер время от времени, по тихоньку прокачал.

Не могу понять, из выхлопной прям сажа после сильных перегазовок. И масло тает на глазах. Компресия 12ть ! ? может у меня закоксованы колечки?? А изза сальников клапанов так может жрать, и как определить кольца или сальники?

На импортном сайте (кто-то ссылочку кидал) нашёл, умельцы ставили вот такие -[attachmentid=31986] там точно 5ть будет А это ихние авто после проставок- [attachmentid=31987]