Прадоюзер

ну ты пошутил!

В целом - мастеру респект! Выглядят поинтереснее оригинальных У меня только один маленький вопрос: этот выступающий рельеф вокруг отверстия - это какая-то техническая необходимость или просто творческое видение? Без обид, просто интересно.

Доброго времени суток! Давно слежу за Вашей темой и поражаюсь Вашим работам! В каждом изделии видно профессионала и творческого человека! Всё никак не решался что-нибудь заказать, во-первых, глаза разбегаются - всё хочется, а во-вторых, всегда денег жалко на себя любимого... А тут у жены день рождения подкрался, как всегда глобальные размышления, чего бы такого подарить, и вспомнил я о Ваших творениях. Жена тоже заядлый автолюбитель, поэтому хотел бы заказать полный, так сказать, комплект аксессуаров. Но определится с конкретикой не могу. Если можно, то в личке всё бы с Вами обсудил. Спасибо

а что так скромно поднял? сразу до 4000, чтоб как в экзисте!

была тема по свапу такого мотора в Прадос... один наш камчатский товарищ корячил, уже года 3 назад тема озвучивалась. однако что у него получилось и как сейчас дела - не знаю. он на другом форуме отписывался, но его (форум) закрыли. где сейчас этот кулибин лично мне не известно. помню, что у него возникли проблемы с коробкой, но что конкретно...

выглядит, конечно, не плохо, но как-то незакончено, что ли... спереди до бампера не довели, сзади как обрезали ну и места креплений, конечно, очень маленькие. они сами по себе вид фендерам придают, а тут как-будто пожадничали с размером зато с расширением! ))) DrSlavich, а как там дела с расширителями? а то давно новостей не было

и где такой взять?

зачем валяются? продай хорошему человеку!

Не, земляк, конечно, молодец! Такую тему провернул, и вроде все работает. Но цена в 215 килорублей как-то не айс... а самое смешное, что он сам почти ни черта не знает, что у него и как сделано!

Хочу поинтересоваться: это теоретические выкладки (типа у меня сосед так сделал) или есть пример реального применения? Здесь на форуме описание "беспроблемных" переделок пока не видел. Если делали сами - будьте так любезны, сделайте отдельную ветку про это, я с удовольствием ознакомлюсь, да и другим будет интересно. Без иронии

ну ничего себе без проблем! ))))) я про это и говорю - без проблем не получается, хоть застрелись! насколько я знаю, плунжера меняют только на мех. насосах... или как?

сколько читаю этот форум (и не только) еще ни разу не видел, чтобы у кого-то получился адекватно (!!!) работающий 5LTE с АКПП. Или мех.насос, или автомат без кикдауна, или еще какие проблемы. А чтобы ездить также спокойно, как ездил на 2LTE с автоматом - по-моему еще ни у кого не получилось. На механике - без проблем! На автомате - нет. Если не прав - поправьте, желательно конкретно по ссылкам.

господа специалисты, а можно про технологию гильзования по-подробнее? У меня 2лте умирает своей смертью, встает вопрос во весь рост: что делать? контракт не хочется (кот в мешке), точить под 3л или 5л не собираюсь (хочу нормально ездить на автомате и мощности мне хватает), корейские (китайские, тайваньские) новые двигатели доверия особого не вызывают... остается капиталка, но со спецами у нас напряженка. может с гильзами меньше вероятность пострадать от не очень прямых рук токаря?

если коллега sanderly раньше не сделает, то тоже после работы попробую сфотать

не совсем понял, где это? если можно - покажи на фото фендера, где эта выемка. у меня фендера стоЯт, но можно сфотать другую машину, без них