Прадоюзер

ну ты пошутил!

В целом - мастеру респект! Выглядят поинтереснее оригинальных У меня только один маленький вопрос: этот выступающий рельеф вокруг отверстия - это какая-то техническая необходимость или просто творческое видение? Без обид, просто интересно.

Доброго времени суток! Давно слежу за Вашей темой и поражаюсь Вашим работам! В каждом изделии видно профессионала и творческого человека! Всё никак не решался что-нибудь заказать, во-первых, глаза разбегаются - всё хочется, а во-вторых, всегда денег жалко на себя любимого... А тут у жены день рождения подкрался, как всегда глобальные размышления, чего бы такого подарить, и вспомнил я о Ваших творениях. Жена тоже заядлый автолюбитель, поэтому хотел бы заказать полный, так сказать, комплект аксессуаров. Но определится с конкретикой не могу. Если можно, то в личке всё бы с Вами обсудил. Спасибо

а что так скромно поднял? сразу до 4000, чтоб как в экзисте!

была тема по свапу такого мотора в Прадос... один наш камчатский товарищ корячил, уже года 3 назад тема озвучивалась. однако что у него получилось и как сейчас дела - не знаю. он на другом форуме отписывался, но его (форум) закрыли. где сейчас этот кулибин лично мне не известно. помню, что у него возникли проблемы с коробкой, но что конкретно...

выглядит, конечно, не плохо, но как-то незакончено, что ли... спереди до бампера не довели, сзади как обрезали ну и места креплений, конечно, очень маленькие. они сами по себе вид фендерам придают, а тут как-будто пожадничали с размером зато с расширением! ))) DrSlavich, а как там дела с расширителями? а то давно новостей не было

и где такой взять?

зачем валяются? продай хорошему человеку!

Не, земляк, конечно, молодец! Такую тему провернул, и вроде все работает. Но цена в 215 килорублей как-то не айс... а самое смешное, что он сам почти ни черта не знает, что у него и как сделано!

Хочу поинтересоваться: это теоретические выкладки (типа у меня сосед так сделал) или есть пример реального применения? Здесь на форуме описание "беспроблемных" переделок пока не видел. Если делали сами - будьте так любезны, сделайте отдельную ветку про это, я с удовольствием ознакомлюсь, да и другим будет интересно. Без иронии

ну ничего себе без проблем! ))))) я про это и говорю - без проблем не получается, хоть застрелись! насколько я знаю, плунжера меняют только на мех. насосах... или как?

сколько читаю этот форум (и не только) еще ни разу не видел, чтобы у кого-то получился адекватно (!!!) работающий 5LTE с АКПП. Или мех.насос, или автомат без кикдауна, или еще какие проблемы. А чтобы ездить также спокойно, как ездил на 2LTE с автоматом - по-моему еще ни у кого не получилось. На механике - без проблем! На автомате - нет. Если не прав - поправьте, желательно конкретно по ссылкам.

господа специалисты, а можно про технологию гильзования по-подробнее? У меня 2лте умирает своей смертью, встает вопрос во весь рост: что делать? контракт не хочется (кот в мешке), точить под 3л или 5л не собираюсь (хочу нормально ездить на автомате и мощности мне хватает), корейские (китайские, тайваньские) новые двигатели доверия особого не вызывают... остается капиталка, но со спецами у нас напряженка. может с гильзами меньше вероятность пострадать от не очень прямых рук токаря?

если коллега sanderly раньше не сделает, то тоже после работы попробую сфотать

не совсем понял, где это? если можно - покажи на фото фендера, где эта выемка. у меня фендера стоЯт, но можно сфотать другую машину, без них

расширение колеи конечно неплохое (но лично мне хотелось бы больше!), но исполнение... передние фендера нормуль, но на задних такие "уши" нафиг не нужны: передний край ниже подножки, а задний вместо брызговика может работать!

Представляется, что круглишь - зер гуд! Квадратишь не пройдет! Прадос, конечно, практически квадратный, но округлость все-равно присутствует (те же фендера закруглены), поэтому - классика

0 - дырки не проблема, новых наделаем 1 - хочется шире, а не крепче 2 - уже говорил, брызговик в топку

Судя по фото, какой-то маленький череп получился... непропорционально смотрится на шнорхе! на мой взгляд, надо раза в полтора больше

согласен с товарищем - совершенно нет смысла делать расширенные фендера под родные брызговики! Вопрос к производителям: без машины для примерки сможете такие сварганить?

Подпишусь на эту тему. Тоже очень интересно, приобрел бы с удовольствием. Вопрос: что с донорами? Никто не готов? Я бы и свои отдал, но больно далеко! Да и поколоты передние фендера...

Мне и нужен голый мотор. У самого стоит 2лте в рабочем состоянии (пока еще) со всеми приблудами. Поэтому АКПП и навесное мне неинтересно. А вот двигун - очень интересно! Но, к сожалению, денежка будет только через месяц-два... Так что, удачи в продаже! За темой послежу, если за это время не продашь - напишу

Я бы с огромным удовольствием забрал! У нас даже уставшие контракты за стольник стОят! Но, блин, доставка.... Кста, компрессию не мерил? или ни разу не заводил?

Где-то нашел, что у нас в России производят такие силиконовые патрубки (и вроде неплохого качества) на отечественные, есесно, модели, в Саратовской области г. Балаково. Там с совдеповских времен стоит какой-то химический завод, производят все подряд. Вот бы найти человека, который смог бы заказать там в размер наши патрубки!

Присоединюсь к земляку: у нас реально сложно (и дорого!) достать родные патрубки, а отечественные не очень распространены, ввиду малого количества самих ТАЗов. Сам тоже долго гуглил вопрос про силиконовые, но на 2лте ничего не нашел. На Уазик есть, а на Прадик нет! Поэтому буду весьма благодарен всем, кто поможет ссылочкой или другой инфой