sem3

не дошло

Давай что сделать - сделаем. (ну нет у меня сотки)

в течении всего времени НИКОГО

Вчера провел очередной осмотр комплекта (тащил газель по полю волоком) все отлично. Думаю что испытания удались. Можем не хуже америки. в другой теме жду предложений.

Боюсь что вы тут не совсем правы. Азиат тут сказал, страницы 2 назад, это уже не ремонт авто и доводка его до совершенства, это больше отдых души. (в общем как и у меня стал Ранер 130, выезжаю 3-5 раз в году и что то с ним постоянно делаю). Так что смотрим, слушаем, ждем продолжения и наслаждаемся. Автору еще раз огромное спасибо за данную работу.

автору этой тему огромное уважение. Не однократно захожу и буду заходить смотреть картинки, хоть сам в живую много раз все эти детальки трогал руками. Это просто инструкция как надо делать, если хочешь что бы было хорошо.

я купил зеленые

присоединюсь к теме, видимо параллельно начали изучать вопрос о подсветке приборке для опытов купил на али светодиоды - результат ошеломил светит очень ярко как работает в приборке могу сфоткать

"....Пока что предложения поступали от 35 до 50 т.р за блок!....." ну а за мотор сколько? + запчасти + работа + нововыявленный геморой + к нему запчасти = двигатель в сборе. - 35-50 т.р за твой блок.

а проставки мне перешли , если проставки ставил прямо на железо и денег на новые не скопил приезжай я тебе подарю любые подушки на кузов

Из моего опыта - тоже гадал и думал капиталить или заменить - путем выбраковки и калькуляции + работа мастера у меня вышло - 20 т.р. от контрактного мотора. решился на кота в мешке. 5 лет полет с котом нормальный правда не частый как бывало (брал мотор в мытищах) а да - свой мотор потом разошелся по запчастям в пол цены от контрактного

Ну что же может халяву открыть!? 30 т.р. за 2 литья, 4 домика и детальки для редуктора и стабилизатора. ( в общем это необходимый минимум для этакой переделки).

Ну что же, комплектик ведет себя отлично, болота , грунтовка, пересеченка, асфальт. Все хорошо. аморты работают, отбойники отрабатывают. По трассе 100 км/ч машина ведет себя адекватно. Экстренное торможение вялое как на большом грузовике - колеса дымят и все. Но это вопрос к резине. Да и не для этого машина ведь правда!?

Мдаааа в итоге валяются в углу 4 комплекта литья и столько же комплектов опускания редукторов.

Зад то уже все давно подняли, это после покупки все сразу делают. (если кому надо мы с Андреем подберем запчасти. Я найду нерезанные пружины с амортами с 80 ки, Андрей к этому времени сделает регулируемый панар или сделает домик - наверняка у него это все в наличии есть).

Вчера ездил за грибами, запрыгнул на пень, передок вывесился, полет нормальный. Это к жесткости конструкции. Грибов у нас нет. Есть ягоды. Думаю смысла дальше проводить испытания и терзания этого комплекта нет. Работает все четко, машина идет уверенно на бездоре, шел наравне с пикапом на мостах (тоже 35 ые), после того как ко мне сел пассажир из пикапа - был удивлен что я еду мягче в разы. Менялись местами с пикапом едем одинаково не считая того что у него 3Y и пикап и у меня 1KZT ранер. (морда у меня в разы тяжелее.

Ура защитник появился, надо поспрашивать еще 2х испытателей с этими комплектами как у них дела. Не звонят - думаю что довольны.

Поживем увидим как там поживут шрусы и все остальное еже с ними что сломаю напишу. В спорт точно думаю не стоит - а вот покатухи и повыеживалки точно ДА - я очень доволен сделанным. Васе спасибо за предоставленный материал. Мужикам конструкторам, фрезеровщикам, инженерам отдельное спасибо за терпение и труд, за вынесенный им мной мозг.

Про поведение данного лифт комплекта. Залез по фары в болото с разбега, привез домой куст на переднем редукторе. в общем полет нормальный. пробег 1000 км.

Чертежи и у нас есть, делались професором на кафедре черчения и начертательной геометрии университета, при подаче всего материала на завод (оригинала + чертеж) выявились явные расхождения которые привели к другой геометрии детали и как следствие всего этого все разбежалось. Путем сравнения оригинала и кокеля добились нужного результата. Чертежи даже править не стали. Я не знаю дорого деталь за эти деньги или нет но это почти себестоимость изготовления детали. (без учета изготовления кокеля для литья) Само литье, проверка на наличие раковин, фрезеровка, сверление в итоге такой ценник + доставка с завода. Я бы всего этого не писал если бы хотел нажиться на этом. А так зацепило и как то "за державу обидно"- цитата. Сам себе поставил вообще прототип - который пришлось гнуть и продувать газом.

мне 2500 км и то собрался

Бурый медведь: Здесь 2 варианта - едешь к Андрею - Азиату за мостом или едешь ко мне за тюнинг комплектом от америкосии, либо встречаемся через 3 недели у Андрея он тебе поставит этот комплект. (наверно простят меня великие модераторы за скрытую рекламу) и будут тебе 33 колеса без боди (это если с комплектом) лифта за 4 часа работы. Вот как это выглядит.

ответил в личку, только как минимум нужно вам еще одна деталь (вернее 4) "домики" для опуска редуктора. Доставка тронспортной хоть завтра.

Нижняя балка почти параллельна нижним рычагам, это при натянутых на максимум торсионах или как? - торсионы в штатной натяжке. Мне показалось очень мягко (просто привык на натянутых торсионах ездить. Есть у вас фото или замеры на 35 тапках при натянутых торсионах с боку и расстояние от земли до нижней балки?. - 35 ые с боди 5 см, с выкрученными торсионами до упора, диски -20 ET, без переднего бампера еле влезли. С этим комплектом 35 без проблем - боди тотже , диски теже. на первом 33 на втором 35 лифт на обиох фото тот же. с комплектом думаю фоток достаточно

значит надо тоже самое для крузака делать.