AlecN

@@John298,Вы прям какую то личную неприязнь испытываете к "жителям южных стран" Нам теперь на Австралийских форумах консультироваться посоветуете . С утречка если что - 17С шланги сопливят,да и жидкость старая,пора бы поменять,вот и интересуемся.А так- С Наступающим!!!

@@peress,Спасибо большое ,я наверное неправильно правильно сформулировал свои соображения относительно смешивания,всегда менял методом замещения,- откачал из бачка - долил- покрутил колёса-откачал и т.д.,вот это как раз и вызывает опасения относительно совместимости жидкостей.Если есть тема как слить полностью,ткни пожалуйста носом,чёт я не найду.Спасибо заранее.

@@peress, Приветствую,а что за жидкость 08886-01115 ? И возможно ли её смешивать с декстрон 2?

Приветствую Всех! Как я так понимаю, если ставить подогреваемую Номаконовскую насадку на топливозаборник,то сетку можно ампутировать безболезненно,т.к.насадка имеет собственный щелевой фильтр грубой очистки. Существует вероятность попадания в бак крупных загрязнений(листья,кусок полиэтилена и т.д.),кто ставил эту насадку НТП-100(200), какое у неё проходное сечение щелевого фильтра,пролезет в него эта кака или нет?

[attachmentid=115094]Так выглядит соединение проводки на машине

[attachmentid=115092]Получаем косу

[attachmentid=115088]Ответнный разъём на комп

[attachmentid=115087]Перепиновываем

[attachmentid=115085][attachmentid=115086]Переходной разъём и незадействованая фишка под задним сидением

[attachmentid=115084]Проводка 82127-35100 + 82164-35630

[attachmentid=115083]Ссылка на партномера

[attachmentid=115081]В общем получилось,как и задумывалось,работает или комп ABS или 4WD.Теперь о проводке от моста.Во всех ссылках какие я смог накопать, рекомендовалось приобрести проводку 82127-35100,это кусок непосредственно от мех-ма блокировки до основного жгута.При этом приходилось резать и соединять провода под днищем кузова,что ни есть гут.Поиски по каталогам вывели на номер 82164-35630 - заказал и получил проводку с ответным герметичным разъёмом(к проводке 82127-35100),что позволяет стыковать проводку внутри салона.Мало того на конце этой проводки имеется 12- ти пиновый разъем,а в машине под задним сидением(справа)находится переходная фишка-"папа-папа"в которую со стороны родной проводки вставлен аналогичный незадействованный 12-ти пин.разъём.Перепиновываем всё и получается надёжно и красяво.

[attachmentid=114409][attachmentid=114408]При заводской установке блокировки,комп 4WD выдаёт сигнал на ABS и антиюз отключается, пытался пойти по методу максимально приближенному к стоку и не смог найти вменяемых схем распиновок компов ABS Сюрфа и 4Раннера -номера разные причём на 4раннер аж два вида компов.Пришлось колхозить,было найдено 6-ти контактное реле,и схема выглядит так - -Разрезан провод питания ABS(желтый)и в разрыв установлено реле -Нормально замкнутый контакт - питание ABS -Нормально разомкнутый - управление компа 4WD(блокировки) Постоянный плюс компа 4WD и управляющий плюс реле также взяты с проводки ABS до разреза,там IGN и цепь защищена предохликом 20А,думаю достаточно.При нажатии копки блокировки реле разрывает цепь питания ABS и запитывает управляющий вход компа блокировки.Редуктор блокируется,а ABS отключается,символ ABS на панели- доплнительная сигнализация включеня блокировки.Кто чё думает?Критика приветствуется.

[attachmentid=114403]Перебрал суппорта-стопорных колец нет, в Легионе косяк.Пальцы,после консультаций с вменяемыми мастерами, смазал графиткой с бронзой.Натягивать пыльники - увлекательное занятие.Приехали все недостающие детали и теперь можно заняться сборкой.Машина постоянно нужна поэтому сборка будет поэтапной - сначала проводка,затем мост ,а потом всё это срастим.

2Ziliboba. IGN конечно,я слегка накосячил .Присматривался - панель тёмная стрелка на нуле,моргнуло - стрелка подпрыгнула до нормального значения 750(1200 если прогрев) и упала,спидометр тоже самое,ну насчёт точности не уверен с GPS не сравнивал.

2Ziliboba.Приветствую,тему про климат читал ,сегодня вместе с коллегой,он грамотный электронщик,и у него есть маненький паяльник и здоровенная лупа на шарнирах,опять раздербанили оптитрон.Ну он зараза,как чувствует - с утра пашет как молодой без малейших глюков.И главное никакой привязки,ни к тряске,я и по колдобинам носился,ни к температуре,и печку на максимум и вымораживал салон .Единственная зацепка - включение питания,если в АСС мёртвый - всё пока сам не оживёт ничего не помогает,хоть заводи хоть глуши...,но если включился, то после этого работает как часы.Ну в общем мы все проблемные места, которые ты указал просмотрели и пропаяли.Будем посмотреть.Если ещё что по это проблеме тебе подвернётся - отпишись пожалуйста.

[attachmentid=114391]Извиняюсь с утра чёт глюкнуло

Это?

2Ziliboba.Приветствую!Не сталкивался часом с таким траблом - временами после запуска двигателя панель гаснет,остаются гореть только сигнальные лампочки,потом панель начинает промаргивать примерно в четверть яркости и вместе с морганием в такт, дергаются стрелки спидометра и тахометра. Потом само по себе рассасывактся и может не повторяться неделю,две,а может проявиться через день.Снял, посмотрел - криминала навскидку не увидел Как диагноз - лампа или преобразователь???И то и другое не айс - всё только на заказ из Японии

[attachmentid=112215][attachmentid=112214]Ещё немного...

[attachmentid=112213][attachmentid=112212]Ну и ещё,до кучи,немного расходников-Прадоводы, гляньте,ничего не забыл?

[attachmentid=112209][attachmentid=112208]Ну и ещё один вопрос.Направляющие пальцы суппортов мазать той же смазкой,что и поршни - красной,которая идёт в комплекте?

[attachmentid=112202]Начал переборку задних суппортов и непонятки В букваре нарисовано стопорное кольцо,в описании работы, о нём ни слова, фактически- не стояло.В ремкомплекте кольца нет,это ошибка в букваре,или какие то заморочки по годам выпуска?

[attachmentid=112200][attachmentid=112199][attachmentid=112198][attachmentid=112197]2t800av.Кроме болгарки ещё сварка понадобится,иначе получиться некрасяво и нужно мазать очень много герметика.

[attachmentid=111557]2Serjik.Да вот он,родной,по внешнему виду очень похож.