PAHEP

сжал как мог, но до 115-ти не сжался! на передний Дедуля претендует, а задний свободен!

карданы с одной машины, снимали, но прошло уже много времени, могло что-то препутаться, по этому сделал фото с рулеткой. шлицевая в порядке, значит руками подергал, подвигал, - люфтов и закусываний не почувствовал.

а где вы были 2 дня?

габаритки и поворотки на 130-й правый габарит в крыло 185-й 500р шт

есть две пары пружин, одни видимо обычные (38см), вторые высокие (46см), 4000р пара задняя печка 3000р

продам, сейчас скину!

у меня только один

спасибо за варианты! Может перевернули на 180 градусов. - думаю нет, т.к. все таки заводится на пару секунд, а не хлопает в коллектора. 1) Установка распредвалов - проверить соответствие установки меток с меткой на коленвале.- я их не снимал, но вариант нужно проверить! 2) Зажигание - опережение выставить по стробоскопу, в/в провода проверить, в т.ч. порядок подключения. порядок проверял, зажигание крутил во все сторорны, но даже с не правильным зажиганием должно же как-то работать, и опять таки заводится на пару секунд, причем с пол тычка 3) Давление в рампе проверил 4! 4) ДМРВ и проводка к нему. ДМРВ проверен, проводка хз

а, ну да , точно!

патрубки все проверены и не раз... у меня тоже были мысли про проводку, но как ее проверить?!

добрый день! имею такую проблемку, прошу всемирный разум помочь ее решить! долгое время время машина стояла, потом была полностью разобрана, снят мотор, снимались коллекторы, клапанные крышки, регулировались клапана, ( это я к тому что причина может быть где угодно ) теперь все собрано и двигатель не заводится! схватывает но не заводится, из глушителя сильно пахнет бензином. иногда, очень редко заводится на несколько секунд и глохнет. обороты доходят до 1500 и через 2-3 секунды глохнет бензин свежий, компрессия больше 11 во всех цилиндрах, давление бензина 4, свечи заменил на новые, трамблер, катушку, коммутатор, ДМРВ, компьютер, ставил от другой работающей машины - ничего не меняется, а эти детали проверял на той машине - все рабочее Какие еще могут быть причины? где искать проблему?

на третьем фото, 77.5 см сжатый

они от автомата, фул тайм или парт тайм без разницы, на счет механики не знаю заменяемости

крестовины заднего кардана впринципе в порядке, одна задняя туго ходит, но думаю если ее прокачать смазкой, ей полегчает шлицевая в порядке передний кардан в идеале в другой ветке,которую закрыли мы с Mihaylovich общались по поводу этих карданов, не знаю считается это бронью или нет?! МОСКВА м. Котельники

по просьбе Mihaylovich выкладываю фото с размерами карданы на 80-ку: по 4тр\шт карданы на 80-ку: по 4тр\шт

задние полуоси с дисковыми тормозами 3000р шт

высвободился еще один стеллаж , можно использовать в кладовке или гараже, для не тяжелых вещей размеры 60х60см высота 2 метра цена 1000р

а они именно с дизеля, сегодня сделаю фото, и крестовины заднего пощупаю(по моему одна крестовина с люфтом) , а передний почти новый( был куплен новым и ездил около полугода)

один крест R16 2500р 1

фотки получше 41

нашел трех зубый

головка 3VZE левая 7000р правой нет

продаю калитку для запаски. фото не очень хорошо получились, попробую переделать. крепление с бамперу на болтах, стоит шарнир похожий на ступицу от чего-то застежка по замыслу мастера на шар фаркопа, через прицепное устройство. цена думаю 5000р похоже на саможелку но сделано качественно 1

на машине стоит короткий багажник, а тот что в продаже длиннее! вот мой вариант крепления