вадим браконьер

Прогнозисты, .ля! Со вторника в аэропорту и по скорой помощи обьявили штормовое предупреждение с усилением морозов до -35 в Алма Ате.В области больше и плюс снежные заносы. Заносов нет, мороз сегодня -6, завтра -3, послезавтра +1. Ночами до -16.Субботу воскресенье снег. Где морозы??

Особенно в китайских ватниках и в резиновых сапогах.

Игорь, это они. Ты знал!!!!!!!!!! Причем в головастике сидело 3 человека, даже не вышли, когда я подьехал. Говорят, с загловнувшим движком часа 4 на морозе сидят, никто не останавливался. Сидят, дрожат, даже костер лень развести, а саксаул везде вокруг.

Игорь, а вытаскивание там уже в привычку вошло. В этот раз к примеру вытаскивал местный газ 53, доверху саксаулом груженный. А на обратном пути тащил Уазика. При поездке туда я трос уже далеко не прячу, и лебедь новую мощнее поставил.PS. Игорь, а ты не пробовал водку Бировку не наливать водителям Беларуся?

По городам Казахстана не скажу, а в Алма Ате есть Максис муддер и бигхорн, Купер сст, БФ ат и мт и Микки Томпсон атз и мтз. В 33 размерах. С 35 размером грустновато. Боггеры редко привозят.

Этот Аристократ( Змей в смысле) и нас приучил по утрам холодное шампансое пить на восходе солнца в степи. А до него мы как дураки сангрией похмелялись.

Илья, знаю я как можно не пить. Вспомним Змея на прошлой Боломути.

да хотя бы в тот же джапанкатс забиваеш и вся инфа есть.

Андрей, да я бы рад на Боломуть приехать. Как всегда, дела. Первое- прилетает Майкл, Вице президент АРБ по странам Восточной Европы и СНГ. Просил с ним пообщаться. второе и как всегда- работа. и третье-самое главное- печень не готова.!!!!

Андрей, те бе то кто мешает??? Ты на фест собираешся??

Почему только им? Гостям всегда рады!!! Сейчас вот Павел 45 в гостях, только что уехали. Просто для Боломута и Архипа те места памятны, легкая поездка на рыбалку обернулась тяжелым оффроудом с вытаскиванием затем чужой Делики и родного Бирова.

Я сделал проще. Открыл в экзисте араб 105 ку и по ней брал. На 105 ках все ручки никель

Был на рыбалке , где были мы с Вами. Вид немного изменился, температурка вместо +35 сейчас - 35. Солончак до сих пор не замерз. Фото с зимнего Балхаша, поездка на воблу

2 месяца назад попробовали поставить на 200 ку араба подвеску Таф дога с регулировкой амортизаторов. Но задача ставилась хозяином возможность регулировки мягкости с салона не останавливаясь. высота машины при этом роли не играла. Поставили комплект догов, при этом пришлось подрезать пружины и перед и зад. На машину никакой обвес не планируется, машина для трасс. И поставили ранчевскую систему пневмо регулировок жесткости. Под капот компрессор и блок управления, в салоне пульт. 4 положения жесткости запрограммировано, или в ручном режиме можно выставлять жесткость переда и зада отдельно.Хозяину машины очень понравилось.

У нас говорят , что для бешенной собаки 1000 км не крюк. А Вам всего то 4000 ехать.PETYARA , даж не думай не ехать. На обратном пути можем в Алмату завернуть.Кстати, сегодня проезжал задрыпанный поселок, в поселковом магазине терминал оплаты и глазам не поверил, МТС.А дороги там хорошие, разве не за впечатлениями Вы едете,?

Стараемся аванс не брать, запчасти в большей степени свои и только оригинальные.Запчасти вожу сам, поэтому ценник дешевле , чем в торговых организациях . Если клиент хочет дубликат,и подешевле, предлагаю привезти самому.Гарантия в этом случае только на работу.Или обслужится на другом сервисе.Невозможно давать гарантию на дубликат, взятый неизвестно у кого произведен неизвестно где под хорошим брендом.Да и в основном все машины плановые, т.е диагностика , согласование цены, потом назначается день, к приезду машины все запчасти готовы, выделены на машину механики, проинструктированы. Остальное рутина

Предохранитель спидометра с правой стороны спереди в ногах пассажира, только он кроме спидометра еще ряд элементов запитывает. Скорее всего датчик. Часто пластмассовые зубы на шестерни привода датчика срезает,или проводка возле датчика.

то Архип. А я это еще на Балхаше приметил

С машинами, которые оплачивают счета в белую, договор обязательно составляем. Клиентам, которые отмахиваются от чеков, договор не требуют и на предложение оформить отмахиваются. Например , хочет клиент или не хочет мы выписываем сервисную книжку с указанием модели авто, вин и пр,ФИО и контакты владельца. далее дата, пробег, все работы нами выполненные,замененные детали, подпись и печать.а карту наряд вкладываем в сервисную. Почему к примеру мы так делаем? карту наряд многие выбрасывают, а сервисная остается в большинстве случаев, и при продаже авто все что делалось переходит новому владельцу. Удобно всем.PS. что то случайно клонировалось

Сегодня выпал снежок, пробки. К вечеру морозец -18, машин поубавилось. К понедельнику обещают за -20, на дорогах будет красота, без пробок. На заправках соляра максимально до -18 продается.

Замена одних фланцев даст эффект на 2-3 тысячи км. Износ по шлицевым идет и на наружних гранатах( проще) , и на шлицевых флянцев. После нескольких замен флянцев плюнул и поменял вместе с наружними шарнирами приводов( гранатами)., и теперь езжу и наслаждаюсь.

Чтоб снять моторчик, нужно раздатку приотпустить однозначно. Принцип работы такой же как на блокировках мостов, и многие зч идентичны. На лампу на панели особо не смотри, датчики болезнь . А датчик как и на мостовых блокировках идет только на лампочку. Попробуй сначала датчик проверить, скорее всего он глючит. А вообще работу блокировки слышно. Включи зажигание и нажми кнопку межосевого. Справа под ногами пассажира сработает реле, и затем жужжание моторчика. Вот если это все есть, а лампа не загорается, тогда датчик. если нет отработки мотора, то ковырятся искать.

Сань, что то действительно непонятен вопрос или постановка вопроса.На нормальном сервисе общую стоимость вопроса по каждой машине знают 2-3 человека. Это бухгалтер, как у меня на сервисе, и я. Если меня нет - мастер приемщик. Те технология проста- зашла машина, сделали диагностику, выявили перечень неполадок. Это механики совместно с хозяином( чтоб не было лишних разговоров хозяину все показывают). По стоимости запчастей завсклад согласовывает. итоговый документ , согласованный с заказчиком попадает к бухгалтеру( и неважно при этом, как оплачивает хозяин, белыми или черными деньгами). Т.Е. круг лиц , владеющий инфой, минимален. Мои например на вопрос о стоимости подготовки машины к экспедиции или охотам могут дать и дают такой ответ( От желания и возможности от 1500 долларов до бесконечности.).Тем более , что каждый делает свое.Ходовик подвеску, агрегатчик мосты, РК, КПП и пр, сварщик свое, установщик обвеса свое.

Читаю уже не первую тему про кидал и как то грустно становиться. Что за люди пошли, изза суммы эквивалентной чуть менее 1000 зеленых готовы кинуть, читать про себя какие они ган.... Как живут то, одним днем что ли?? Или голов несколько, или жизней девять? И самое страшное , что совесть таких ничуть не мучает, кидок в порядке вещей.Резина рваная дыра 4 см, честно я лично такую даже на запаску не рискую ставить, как бы она хорошо прошита и заварена не была. В степях за 1000 км от дома проклинать себя за жадность не хочется.А этот меняет на хорошую и молчит при этом. Я не про Кисакоса,у него может что то и серьезное случилось.А самое интересное с такими людьми, что когда его напрягеш, тут же звонит ментам с криком ( вымогают, похищают, избивают и др варианты).На безответных терпил надеются, чтоли?

Не нужно хаять 2 уз. Тяговитый и надежный движек.С таким пробегом я еще на 5 в 30 катаюсь по горам и степям. Уровень от замены до замены. А болячки есть у всех моторов. По поводу Лукойла скажу мое мнение, даже в умирающий движек никогда лукойл заливать не буду. На этом масле пусть Лады ездят.