Osm

Скажите, как клапан разобрать?

2Runner А можно фото, и что ещё в подвеске изменили?

По ссылкам ходил, всё читал. Но: Как разобрать клапан чтобы пошлифовать его внутренности? К каким контактам и что можно подключить на снятом клапане, чтобы его проверить?

2Prohor да, ситуация на мою похожа, надеюсь сейчас кто-нибудь откликнется.

купил набор ключей torx, один болт отвернул, второй не получилось, т.к. ключ погнулся (шлицы не сорвались). Завтра куплю инструмент покачественнее. Кстатит - TORX T25. Лезть всё таки буду, несмотря на непонимание Сейчас вопрос как проверить и как разобрать клапан.

можно подав какое-то напряжение на клеммы этого клапана проверить что он срабатывает? В книжке написано, что типа 50 вольт подают, но на какие клеммы не сказано Ещё написано что "при включении зажигания между клеммами 1 и земля подаётся напряжение аккумулятора. Это обеспечивает возможность включения электромагнитного клапана", но нужно ли ещё что-то подавать на клемму 2 не сказано.

Скажите, а как Вы временно ТНВД подключали? Какой разъём к аккумулятору и с чем соединяли второй разъём?

Когда у меня ещё ТНВД на машине стояла я проверял напряжение идущее на разъём этого клапана, там всё было как по книжке, т.е. на одном проводе 13 на другом 10 (или около того). Т.е. у меня на него напряжение идёт.

Скажите, а как понять что этот клапан зависает и как его разобрать без токаря?

согласен, что фото не очень, но выглядит всё как резиновый монолит, никакой крышечки не видно. Всё таки - чем открутить болт про который я написал в предыдущем сообщении?

и ещё, каким ключом нужно отвернуть вот этот клапан http://dieselmaster.ucoz.ru/_fr/0/1584327.jpg ?

ТНВД я снял, снял электромагнитный перепуской клапан и электромагнитный клапан регулировки угла опережения впрыска. Второй как проверить у меня написано - подать напряжение от аккумулятора и он должен сработать. Вопрос - как всё таки проверить первый, кроме замера его сопротивления? Отвезти ТНВД на стенд у меня нет возможности.

Уважаемые, подскажите какой точно ключ нужен чтобы открутить вот этот болт: http://dieselmaster.ucoz.ru/_fr/0/7162910.jpg и ещё: у меня двигатель 1KZ-TE, на ТНВД код 22100-67070, а соленоди-дозатор топлива имеет вид как на прикреплённом фото, т.е. без регулировки, скажите, с чем это может быть связано? [attachmentid=94721]

Присмотрелся, действительно там гайка треугольник со скруглёнными краями. Скажите, такие головки продают или ещё что-то? Про то что можно гайку спилить уже прочитал, но как то не хочется.

а что за пробка треугольная можете на картинке показать ,я вчера свой насос мыл (снятый), никакой такой пробки не видел.

2Сурфовод Александр спасибо за такой подробный ответ. Только про пружины ещё уточнение - какие именно - номер?

2Сурфовод Александр. Тему Вашу про тягу Панара я уже нашёл (http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=68306&hl=), но там не написано какие именно у Вас были пружины, что Вы ещё делали с подвеской (торсионы например), не сказано какой в итоге лифт, и нет фото машины в результате.

2Сурфовод Александр Скажите, пожалуйста, какой каталожный номер у тех пружин от 80-ки, что Вы поставили? Где Вы их брали (я вот в своих краях найти не могу б\у-шные). Если не трудно, скажите что Вы ещё изменили в подвеске? И фото, если можно.

В общем ТНВД снял своим съёмником, болты уже начали гнуться, но я решил идти до конца, и тут он выскочил. Вопрос - чем вымыть ТНВД. Слышал можно керосином или соляркой - что лучше (солярка то есть ,а керосин ещё надо купить).

2Petrovich11 Можете рассказать подробнее про съёмник на 4-х болтах. Какая форма, если это диск, то какой толщины сталь и с закалкой она или без? 2NazareT Снимать радиатор хотел (всё равно охлаждайка уже слита), но не хочу масло из АКПП трогать. Если никак иначе тогда придётся, наверное. А про какую шестерню ГРМ Вы говорите, про зубчатый шкив ГРМ на ведущем валу что ли, его да, я снял, конечно. Ещё - мой съёмник упирается в болт, т.е. нельзя накрутить гайку на этот болт и съёмник одновременно и по гайке стучать. Или у Вас какой-то другой съёмник?

греть или стучать там как? У меня от радиатора до ТНВД сантиметров десять, т.е. подлезать со съёмником то уже сложно. "Нижнее" это какое. Я открутил две гайки которые на шпильках спереди ТНВД и три гайки, которые крепят опору ТНВД сзади (опору снял). К тому же болтается оно относительно блока, но тот подшипник (или что там), в которое ось ТНВД входит, сидит крепко.

Коллеги! В выходные решил снять ТНВД. Открутил всё, ТНВД болтается, но не смог вытащить ТНВД. В книжке насисано, "с помощью съёмника". В магазине купил съёмник для ступицы ВАЗ 01. Болт немного отпилил, болты заменил на 6-го диаметра, вместо 8. С неотпиленным болтом было неудобно, но подвижек никаких. Болт отпилил и потерял цетровку, в итоге болты гнёт. Вот сегодня постараюсь найти токаря болт "заточить". Вопрос - такой съёмник вообще подходит, что-то у меня есть сомнения в его надёжности. Покажите\расскажите, кто какими съёмниками пользуется.

2Влад Питер Отправил личное сообщение.

Начал читать тему с начала, потом с конца. Не осилил. Спрошу так - а для 130 кузова Вы задние пружины не делаете? мне не нужен лифт, только чтобы нагрузку держала побольше (картошку возить).

Я заказывал в 2006 году радиатор на свою машину. Код 16400-67071. Никаких пластиковых бачков.