Lyalin

Ну только если в дизеле из за топлива форсунка "нагнется" то это сразу на переборку, а в бензине просто прокашляется и максимум что будет, придется почистить инжектор, знаю по собственному опыту, т.к. все машины всегда были на бензе и сейчас есть надувной ВАГ, который при плохом топливе просто тянет похуже, лечится заливкой более высокооктанового бензина и фсё

А на каком это пробеге случилось и по какой причине?

Человек спрашивает мнение людей, и я ему говорю лишь свое мнение, не претендуя на первую инстанцию! Может он и будет ходить долго.. этот дизель, но если человек берет "впритык" по деньгам, то лучше предостеречься, ибо у дизелей отказов (серьезных отказов) пруд пруди, а по бензину тему про умерший движок днем с огнем не сыскать. Я лично после окончании гарантии с дизелем попрощаюсь, мнимая экономия и постоянные мысли как бы не начала ссать какая нибудь из форсунок и не сплавила поршень, убивают уверенность в без проблемной эксплуатации..

Я бы лично дизель после 100тыщ не стал рассматривать, уж очень велик шанс встрять с ним, а если такое случится взвоете потом (это не гарантийная машина), сколько стоит ремонт двс вы наверно уже поняли по многочисленным темам С вашим бюджетом лучше рассматривать бензин, вы же не боитесь расхода как я понял.. раз на таху смотрите, так не трочите судьбу.. возьмите то что точно будет ездить! имхо Ну или если это машина знакомого, то пусть даст вам сделать полную диагностику, с нормальным замером компрессии и прочим

Ну не знаю, я лично не делал антикор ни на тахе, ни на крузаке, это наверное делают те кто собирается ездить на машине вечно

Абсолютно верно Другое дело как часто будет Тахо ломаться и можно ли быть уверенным, что он привезет из дальней поездки. Вот как раз таха то привезет откуда угодно.. проверено, ну и крузак увезет и привезет.. бензиновый..

Ну тут я с вами не соглашусь, проехаться все таки надо, многое встанет на свои места, и выбор станет очевиден я думаю.. А если простор прям необходим, то это к тахе..

Правильно что создали отдельную тему, а то в той уже про все подряд начали писать. У вас получилось поездить на обоих авто, не прокатится, а именно поездить?!

У меня на прошлой машине была Йока Геолендер, стирается моментально, да и А/Т она на мой взгляд мало соответствует Я на прошлой неделе приобрел bf goodridge all terrain ko2, это просто чудо резина)) Несмотря на злющий протектор, она ни капли не выдает себя, сравнивал по всякому ее с штатным Данлопом, на асфальте ни по рулешке ни по торможению, я не вижу минусов.. как будто на обычном лете едешь, зато в грязи она делает свое дело на 100%, был приятно удивлен на этих выходных проезжая по сильно раскисшей глиняной дороге, и вид чумовой стал у авто.. брутальный джип прям)) короче рекомендую!

Да, отключается, но только при полностью отпущенном газе, чуть нажимаешь.. снова значок V8 нарисовывается, так что врятли ее экономичность это следствие данной функции..

Про 30 литров сказки, у меня на тахе зимой с дикими пробками расход никогда не превышал 22 литра, а так средний режим комп всегда показывал 18литров, несмотря на больший объем движка, она жрет меньше бензинового крузака, факт! Да, и кстати она спокойно ест 92й бенз!

Да, ставлю во дворе, и даже не под балконом! Единственное что делаю, это на ночь и возле супермаркетов ключ отрубаю чтоб сканером не считали.. На счет каски, я вот тоже недавно страховал, насчитали на пол ляма меньше рынка, я просто доплатил им денег и страховая подогнала страховую сумму под рыночную цену, как то так!

А тупо сделать авто каско, не? Я лично имея страховку плевал на эти угоны, даже не парюсь, главное документы в машине не оставлять..

Прошел ТО, мастера сказали все в норме, но на всякий случай я попросил сделать мне фото замера компрессии и форсунок, гляньте кто понимает, все ок у меня?!

Тоже вариант, возможно повезет и как раз при моем визите он там и будет! Спасибо!

да боюсь я этого двигла как огня после его кончины, не хотелось бы чтоб официалы умолчали о чем то, под эгидой "а мож до конца гарантии не сломается", а может это я просто параною)) а так все устраивает в принципе Ну если так то хорошо, просто самому хочется увидеть показания компа, но не знаю на чем именно заострить внимание, на всякий случай, ведь с машиной то не планирую пока расставаться)

может конечно глупость скажу, но не могут ли они подделать лист диагностики, что типа все ок, а на деле будут какие нибудь косяки/отклонения, или не зачем им такой херней заниматся?!

Всем, привет! Подниму свою тему по одному небольшому вопросу.. Вопрос в следующем., обкатал я в общем двигатель, еду на ТО-30, а также смотреть что с движком после переборки (проехал почти 5 тыщ на нем, дилер сказал ехать к нам раньше не стоит), хочу попробовать пробиться в рем зону (не знаю правда пустят ли), и посмотреть что скажет диагностика при мне, подскажите кто разбирается, какие мне моменты попросить их мне показать, да и вообще на что обратить внимание, коррекцию форсунок слышал я смотрят обычно.. как мне смотря в комп понять что все ок? Масло слитое надо смотреть на предмет стружки? В общем рад буду любой подсказке! (в том числе какой аргумент привести дилеру дилеру, что я должен присутствовать при диагностике?)

Чисто случайно наткнулся на видео, кошмар

Ааа, теперь понял, я сначала подумал вы говорите о каком то составе под названием "супротек-абразив"))

Так, а если его постоянно сандалить, то что реально продляет срок службы агрегата? т.е. вы верите в чудо действие присадок?

Начитавшись и насмотревшись всяких., сложилось впечатление что все эти присадки в основном предназначены для продажи машин с проблемными агрегатами, чтоб на время скрыть проблемы, хотя в гольфа жены ливанул ликви моли с молигеном, уж очень меня убеждал товарищ что пора лить подобную субстанцию в машину у которой пробег подбирается к 150 тысячам, хуже вроде не стало и ладно) в крузак бы очканул лить, цена ошибки слишком дорога.

Это все я о бензине пишу, а сужу по наблюдениях многих тахо и эскалэйдов, у меня товарищ работал много лет в лизинговой компании где были преимущественно эски и тахи, там вот пока я "копил" деньги на большую машину, все это время я общался с ним и слышал лишь лестные отзывы об их безотказности, даже при больших пробегах моторов (свыше 300тыщ), собственно поэтому и пал мой выбор на таху, о чем я не пожалел, хотя и накатал немного., но есть товарищи у кого уже пробеги за 300тыщ, и они не то что не лазиют в моторы, они туда масло от ТО до ТО не подливают зачастую. С тойотой я столкнулся впервые, приобрел что называется по слухам, что тойота в любом исполнении это вечное авто, но вскоре понял.. что ВСЕ компании стремятся купировать "вечное качество" ради заработка на запчастях. А что касается проблем на тойотовских бензиновых моторах, то о их проблемах я тоже ничего не слышал, поэтому по истечении гарантии буду смотреть снова на крузак, но в бензиновом исполнении, или если Бог даст.. то на лексу с 5,7, а еще лучше крузак с 5,7, мне он больше по душе, но пока не изучил до конца вопрос, каким образом можно такой новый приобрести и что выйдет по деньгам.. Ну и как он, супротек?) Помогает чем нибудь?

Повезло вам, а у меня на 25 тысячах движок стуканул! Отчасти может и я виноват, чипом навредил, но это не доказано никем, срач разводить по этому поводу вновь не собираюсь, было и было, главное чтоб гарантию откатала, а потом будет здравствуй бензин!) Читая форум уже почти пол года, пришел к выводу что и до 130 тысяч у многих тут не хилые проблемы возникали с агрегатами, по моей информации и наблюдениям, америкосовские движки по надежности в фаворитах.