SQ!

рейд по гамазинам показал, что головки на 54 мне не видать. она конечно же есть, но вместе в переходниками под 1/2" встанет мне в 1400р. ну нах зато нашел ступичный ключ от уаза на 55 (в виде трубы) за 120р. вопрос такой - как им затягивать гайку, если по манулу она тянется моментом? может вварить в него головку поменьше?

тогда уж, сравнив цено-качественную позицию, делаю ставку на коуо+прокладки. есть где занять руки )))

оригинал дороже койо в 2 раза. по опыту - койо ни чуть не хуже делает подшипники. ремкомплект драть не стал, взял все что хотел по отдельности а подшипники гляну вначале, уговорил

у меня спереди стоят амо от тлк-100. втулка - бронза, я так понял. вначале гляну ее состояние. а для регулировки преднатяга нужны шайбы, там идет ряд 0,1/0,2/0,5/1,0 в гамазинах их нет, надо заказывать с экзиста. ну и спрашивается, на кой хрен мне куча лишних шайб?

2 TDA: я так понимаю, из-за "верхнего" расположения хвостовика у переднего редуктора последний может на кочке ударить по картеру? Ну тогда колись, что надо делать, не назад же его ставить ))) Как снять кулак целиком я уже догадался, но очень неохота потом возиться с настройкой преднатяга на шкворневых подшипниках. Что за втулки, я не понял, а пыльники-"валенки" новые у меня уже есть. ЗЫ поиск уж очень отвратный на этом форуме, скажи хоть по каким ключевым словам искать

поправка: на ранерах с 2лт стоят 4.3 а с 2лте 4.88 чем лучше с прадо - там спереди на планетарке зубья уже в другую сторону смотрят позже сфотаю, выложу

буш, но медленно (родные пары 4.3)

2 колян - спасибо 2 тип - колеса у меня 35"

Приобрел сегодня пару редукторов с Прадика 2лте-шного (у вас они зовутся ТЛК-70) с парами 39/8. Задний редуктор снимать просто - вынул полуоси и снимай редуктор. А вот с передним озадачился малость. Вот выдернул рисунок из манула: я так понял, надо бут: - снять деталь 7 - потом 6 - потом 8 и затем выдергивается полуось С этим все ясно. А вот надо ли будет предварительно снимать ступицу, или можно выдернуть полуось со ступицей, не ясно. Если надо, то подскажите, плз, какой там размер гайки, чтобы заранее купить головку.

их на северах зовут по-разному. от "тазоходов" до "трициклов"

я вообще при начале сезона снимаю всю обшивку (ковер) нах после бродов открываешь кингстоны, сливаешь воду и в путь! а если сидушки намокают - дык я в химдыме ))) потом снимаю, мою и сушу дома

ну вот, возвели глупость в квадрат... никто никакой кислород не перекроет. на самом деле тащить к нам свою машину очень дорого. это могут позволить себе разве что преуспевающие люди, клубы, нашедшие спонсоров, или просто ОЧЕНЬ увлеченные люди )) поэтому, если вы попадаете под какую-нить категорию, то вэлкам!

за неоформенный двс, при наличии документа на агрегат, положен штраф. не более того т.е. в течение 5 дней, после внесении изменений, в регистрационных документах это должно продублироваться (как то: смена агрегата, места жителства, фамилии и пр.) на практике можно заявить , что переставил двиг вчера, и щас вот еду в РЭП оформляться, но в Тиличиках в это поверит разве что идиот )) по поводу переделок: пусть засунет свой нос в свою же задницу, при наличии ТО не хрен сувать свое хайло куда не следует. лучше давите на него коапом. не помню номера статьи, но нам про ограничение передвижения (незаконное). на должностное лицо полагается нехилый штраф.

на Парень есть дорога с Манил-Каменского а до туда от Тиличик ходят вездеходы

ок спасибо вот только нет у нас продаже таких болтов ((

Комрады, помогите. Выточил проставки 50 мм. Вынул болт кузова из-под ног. Его длина 85мм. 85+50=135мм. Самые длинные болты М10, что удалось найти - 120мм. Продавец утверждает, что надо минимум 150мм, мол, уже обращались для сюрфа (130). Вобщем, купил шпильки метровые, буду нарезать. А вот насколько надо?

синька -чмо (с) соболезную

Все Шайбы заменены, расходники заменены, сопли подобраны, завелся с полтычка еще не испытывал по трассе, толкьо с гаража домой приехал, но на ХХ педаль в пол - по крайней мере до 4500 оборотов раскрутил, больше не стал. Раньше такого не было. Вот только черным немного коптит. Ну это дело регулировки... ЗЫ все нормально шкив насоса стоял...это я дол№;%еп - шкив распредвала должен быть меткой вниз ориентирован

Стас, с чегой-то Корф стал материком? ))) Он расположен то сам на косе

люфт заметил, когда менял сцепление в градусах не мерил ))) сейчас в гараже стоит вторая коробка, с таким же люфтом. закончу ковырять машину, займусь разбором коробки, отпишусь ЗЫ еще имеестся пару коробок от Эскудика, там люфтов ВООБЩЕ нет

http://nick78rus.livejournal.com/144235.html?view=262763

Спасибо, обязательно раскидаю коробку и отпишу. ВОт только с машиной закончу, чтобы место в гараже было... ЗЫ второй подшипник первичного вала стоит-то копейки...не страшно

Может кто сталкивался? На двух коробках попадается такая хрень - вал гуляет конкретно. Это болезнь? Собираюсь менять подшипник 33311A BEARING (FOR INPUT SHAFT FRONT) на схеме http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...eg=J&piid=23804

доставка авто влад-камчатка недавно подорожала. точную цену не помню, но что-то около 1 к$

мне лили и вклеивали стекло по 130-ой матрице стекло 6мм, подогрев дворников, 3 тыр с установкой