SQ!

Мужики, а вы не думали, что за 20 000р. лучше поставить китайскую webasto с дистанционным пуском?

пардон, почему-то подумал про длинну клапана.... а ГБЦ автовельта идет сместе с втулками клапанов, но без самих клапанов, так?

разве это плохо? есть куда просаживать клапан ))) зато регулируй - не хочу!

клапана просели. на 4 цилиндре больше нормы. если менять седла и все такое, считаю что лучше менять головку. потому как головка новая 15 тыр, а шлифовка старой, переседловка, замена втулок и т.п. выйдет не намного дешевле

Да простит меня топикстартер за то что влез в его тему, но проблема схожая. Имеем 3L. До меня был капремонт у другого хозяина. Насторил топливную систему и 3 года ездил не напрягаясь. Не дымит, не жрет топливо, заводится и на горячую и на холодную здорово. Но вот постояла машина около года в гараже и почуял я потерю мощности. Все остально осталось по-прежнему. Замерил компрессию - чуть упала, и в 4 цилиндре заметно. Померил тепловые зазоры. На выпуске зазоры чуть меньше нормы, впуск зажат вообще сильно. Вынул шайбы - все шлифованы. При том, если ставить минимальной толщиной, то на 4 цилиндре все равно зазор будет меньше нормы. Т.е. клапана просели. Вижу два выхода: 1. Поднять головку, снять клапана 4 цилиндра,а лучше все, померить втулки клапанов. Заменить втулки и клапана по итогам замеров. Притереть клапана. Если все получится - то здорово, померить плоскость головки, блока, пихать новую прокладку и ставить все на место. 2. Купить новую головку и клапана от Autowelt. Переставить в нее свой распредвал, притереть клапана и ставить на новую прокладку. Выйдет дороже, но нет гемороя с перевтуливанием, шлифованием, седла новые и красивые )) Плюс имеем на запас старую головку. Поправьте меня, где не прав.

Понял, спасибо. Таким образом, износ седла подразумевает замену головки...

Всем привет. Подскажите, на 11101С - это седло клапана? И еще вопрос опытным мотористам. На практике, если просели клапана, что чаще происходит - износ юбки клапана или же седло тоже идет под замену?

2 Dimas465 рессоры задние просевшие у тебя в усмерть

рессоры отменные, у меня ПРЕМИУМ с лифтом 50мм щас время найду, зафотаю и в ту темку выложу...

обрыв массы

Купил за 5800 Еще раз спасибо Zeober за наводку Остается надеяться на качество китайского радиатора

все верно подсос воздуха в системе. масло пенится и выбрасывает через расширитель

хм...у меня кузов 106

спасибо за наводку нашел именно его 6400 в магазине...

ищу сабж подешевле. хайлюксов ныне немного осталось, от каких авто можно впихнуть? ЗЫ геометрически впихнуть меня мало волнует, крепежи переделаю. важно расположение патрубков

зимой будет маловато ИМХО в морозы 12 В надо подавать до 5 секунд но тут главное не передержать - ато свечам кирдык

хм...отсоединял провод датчика температуры, мерял на самой плате контроллера, у того на плате сопротивления порядка 4 кОм. Т.е. при подклбчении датчика сопротивление ВЫШЕ уше не будет. Оттого думаю, что у меня контроллер не в порядке....((( а симптомы таковы - реле прямого прогрева не включается, а включается реле прогрева через сопротивление. приходится ждать дольше прогрева свечей.

вот пришли...

ачепятка )) 19 тыр

кароче бразы.... у нас тут песдел с чуваками, они мне передние ресоры согласились поставить за 14 тыр с работой. типа малолоистовые уаз будут 3 листа и лифт будет и все тако....не внушили доверия......заказал тач под бампер и лебедку и лифт 50мм (с доставкой 190000) как приедут, сообщу PS вы тока на ап тему держите, не всегда в теме, или в личку

у самого 3Л и редукторы от прадо (4,8). по трассе на 3000 оборотах иду 100-110 км/ч. это на 35" максисах. немного не хватает мощей, думаю, на 33 летал бы как птица. летом расход 12л, зимой 15

этот ремонт закончился через месц "после окончания" ехал по трассе и внезапно перестал ехать...еле-еле до дома доехал... отдал машину "самому лучшему спецу", через 3 дня отдал 14 тыр и забрал тачку. второй год езжу (ттт) без проблем.

чем закончилось?

что тема умерла? АП! ))