SaromRn

В основном шоссейки по тому что за год владения с асфальта вообщем-то не съезжал, а там где съезжал это была сухая грунтовка, на которой штатный лысый Данлоп спокойно едет. Из этого сделал вывод что все таки нужна резина с шоссейным уклоном и хорошим комфортом и сопротивлением аквапланированию. АТшка все таки предполагает 5 дней в неделю по асфальту и 2 дня в неделю по бездорожью. Зимой у меня зимняя резина. Поэтому АТшки с уклоном на асфальт. Конти мне кстати активно советовали в МВО. В целом резина понравилась внешне, вроде и шоссе и есть чем цепляться в грунте слабеньком. На бездорожье я ездить не умею, поэтому и не суюсь особо, дабы машину не угробить) Я так понимаю Конти если асфальт, и Тойо если АТшка? Бриджстоуна нет в моей размерности 285/60/18...

А по проходимости штатным Данлопам не уступит? И как она себя в асфальтовых колеях ведет? Потому что Данлоп рыскает и это напрягает честно говоря. По шуму думаю примерно также?

После долгих мук и изучения сайтов и всеразличных тестов сделал вывод что выбирать буду из этих шин: Continental ContiCrossContact LX2 Yokohama Geolandar A/T-S Toyo Open Country All-Terrain Michelin Latitude Tour HP Что скажите Гуру? Что из этого выбрали бы вы? Я езжу повторюсь в основном в городе и по трассе, в говна за год еще никуда не съезжал чтобы засадить на заводском Данлопе и зимней Хака7.

С верхних летит, которые на потолке, и как раз в лица пассажирам или на сиденья) Передний вроде не пылит, или не замечал просто.

А их 2? дорогое удовольствие по его замене и на сколько оно критично?

Народ подскажите. Стал замечать следующую фигню на машине. Когда в городе жарко и садишься в раскаленную машину, климат сразу врубает на макс обдув в том числе и задний климат тоже. И вот я стал замечать что от туда повалила белая пыль... Проходит секунды через 3-5, такой как выброс, потом вроде нет. Спереди вроде такого не замечено. Вопрос что за зверь и как лечить?

понятно, значит повезло мне) По сиденьям, мне кажется всем безразницы будет.

Мне не пришел пока...хотя уже 3 мес прошло. Радар детектор лучше дома оставить. В германии могут оштрафовать даже за то что у вас будет стоять предупреждение о камерах в навигаторе.

Гыыы))) А как себя АТшка будет вести на асфальте сухом и мокром по сравнению с шоссейной и как с шумом?

А чем грозит если ее небыло?)

У меня буквально 2 месяца назад на границе с Финкой (в Питере), фин начала смотреть всю машину, сравнивать все наклейки на кузовных деталях, полез смотреть вин на раме, даже ключ от машины вставлял в дверную ручку и бардачек! Это было впервые за всю жизнь моих поездок за границу, а езжу я туда часто. Почему и зачем спрашивать не стал. Но факт есть факт, если захотят могут докопаться если лица покажутся подозрительными. А что такое Виньетки? А то я в мае ехал на машине транзитом через Австрию в Италию и обратно и ничего не клеил...

Боюсь такая шина предполагает большое количество бездорожья, которого у меня почти нет.

Народ привет! Поскольку 200-й решено оставить, стал вопрос о замене штатной резины, ибо стертая она уже прилично, к тому же на скорости 60-80 гудит, да и в колеях прыгает как черт (зимняя 17-я таких вещей не делает). Ну а поскольку в джиперской теме я пока мало что понимаю, решил спросит совет у вас. Что посоветуете? Езда в основном по асфальту, крайне редко съезжает авто с асфальта, и даже если и съезжает, то не в адское бездорожье, а скорее на проселок, максимум раскисший проселок. Размерность стандартную смотрю 285/60/18. Думал как и зимнюю взять Нокиан Хака Блю, но что-то отзывы на яндекс маркете крайне низкие... Мне нужно чтобы резина была достаточно крепкой и при этом тихой, не люблю вой от резины, так же не маловажно чтобы хорошо ехала в дождь на высоких скоростях. Вездеходность резины важна, но она на 5 месте) Посоветуйте из личного опыта, что выбрать. И стоит ли Нокиан брать или что-то другое лучше?

+

Ребята еще вопрос есть. Кто-нибудь заморачивался заменой сидений в 200-м? Есть такая фирма MBS, кто-нибудь смотрел ставил? Стоит заморачиваться или нет? Что с боковыми подушками? ссылка: http://www.mbs-russia.com/?utm_campaign=Toyota_RSYA%7C20256466&utm_medium=cpc&utm_source=yandex&utm_term=тюнинг%20крузака%20200&yclid=4270857195739418166

Народ спасибо за советы! Буду тогда кабана своего беречь и копить на 300-й, который годка через 2-3 появиться точно)

Проходимости 200-ки мне за глаза, в дебри не лезу, а до любого строительного объекта есть какая-никакия дорога, по которой я проеду даже на шоссейке. Тюнинг и запчасти хорошо, но опять же сильно не парит. А вот экономичность это конечно хотелось бы) Потому как после РАВ4 2.0, 200-ка жрет как слон по ощущениям) Но с другой стороны есть Камри у жены) По мелочам катаемся на ней) Колея на Прадо и пугает, к тому же слава самой опрокидываемой машины не радует... 200-ка хоть и увалень, но на ногах крепко стоит. Увидел что у 200-ки новой есть бак +45 литров, загорелся этой идеей. Или бессмысленно увеличивать бак?

Скорее всего да, Тойотовское льют 0-30, точно не японское. ТО раз в 7-10 т.км. делаю, не считаю что на масле стоит экономить. Соответсвенно и ТО "пакетное", все что надо по регламенту меняю. Мотор 4.7 2UZ, ибо юбилейный. После рестайла пошел уже 4.6. А по комфорту совсем беда на Прадо? Просто много и часто езжу на дальняк, и мне комфорт акустический и вибрационный (ямы-кочки) очень важны.

Ну так 2 uz и у меня.) Каждое то дилер вроде все карданы смазывает,после то хорошо видно свисающую смазку, вроде синюю тоже. Значит не буду париться, просто внедорожника небыло никогда, только легковые и паркеты.)) Надо наклейку клубную уже клеить)

Спасибо за совет. Мотор не кручу в городе выше 2-2.5, оно и не надо там. По трассе конечно бывает и в пол, но не часто. Средняя скорость по трассе 110-130 кмч выше не охота, да и тормоза стали с этих скоростей подбивать, похоже надо диски менять. Ну и Акп как мне кажется переключается немного ударно,когда долго едешь на 5 передаче, потом для ускорения нажимаешь посильнее, кпп скидывает 1-2 передачи и в момент подачи момента есть как ударчик. Когда пару раз так поускоряешься проходит,пока опять не будешь минут 30 ехать на 5 ой. Что за фигня не знаю... Может подскажите?

Собственно вопрос... Есть 200-й, юбилейная, бензин, пробег на данный момент 120 там 200-ку брал год назад у друзей, машина проверенная, хорошая проблем технических с ней нет, сделал 3 ТО на ней уже сам, зимой гонял на самый север Финки, вообщем авто в целом очень радует, но! До 200-ки всегда были новые авто и поэтому есть сомнения в надежности и долговечности авто, ну и соотвественно с попаданием на бабки) Поэтому подумал может взять новый Прадо дизельный в Люксе? Или смысла нет и проще катать дальше 200-ку? Ну тогда если буду ее катать какие потенциальные западные места есть у этой машины? Всем спасибо! З.ы. я тут у Вас новенький)