Станислав 96

Спасибо на добром слове. Подумал лишнее, не то человек хотел услышать, а ты прав 100%. Авто будет далеко не новое, состояние кузова нужно смотреть в первую очередь - оно о многом может рассказать.

посмотрю, на биэластик у них точно образцы были. 80-ки сейчас рядом нет, в Москве она. Примерно помню оттенок.

Руслан, возможно в комплектациях "собака и зарыта" как то не обращал на это внимание. у 2 моих знакомых были сотки из ОАЭ порядком моложе моего авто, но почему то у обоих сквозная коррозия что порогов, что крыльев ?((( Юзал паджеро 2-го (араб) 94 г.в. у меня он был залит мовилем, в местах где недосмотрели с антикором сгнил порядком, на фоне его праворульные японцы того же времени выпуска смотрелись просто красавцами. (Пишу и чихаю - правду говорю :-)))) Что то понесло не туда, изначально по теме человек немного для других целей тему открыл)))

Я не доказываю что красят по разному, а всего лишь поделился своими наблюдениями, свои выводы сделал не просто так. Если идти от обратного красят одинаково, хорошо, почему тогда при равных условиях они гниют по разному? Почему праворульное авто из японии прекрасно противостоит коррозии относительно своих собратьев в России. В моем понимании технологический процесс зависит от условий будущей эксплуатации. В японии близость к океану т.е. сыро, в эмиратах сухо и сырости нет, никто не будет тратить лишнее. Это примерно как в комплектуху для арабов всунуть 2 печки, а в европу 2 кондер и доп радиатор на АКПП. В подтверждение к данному даже требования потенциального покупана играет не последнюю роль. Например в европе дизель 280 у нас 235, ТЛК200 с 5.7 у нас экзотика, за кордоном пожалуста, список можно продолжать долго.

Спасибо за науку, возьму в копилку сей факт)))

Нет Азиат это не бред. Был у меня паджеро 2, он весь в мовиле был, а так бы смерть ему. Если на юге то можно юзать такие авто практически без проблем. У меня у родственников в Горячем Ключе и Краснодаре есть ооочень старые авто и в родной краске как новые, у нас бы от них уже ничего "первозданного" не осталось, хотя далеко не Москва.

У меня как раз европеец, завезен через Питер, жил там, потом в Москве, авто 98 г.в. гнили практически нет (немного на рамке ветрового у крыши)

-ЮС-, насчет арабского авто есть большие вопросы. Это прежде всего антикор. У товарища была сотка араб, 4.5 бензин МКПП, парт тайм (на хабах), бязь на зеркалах - все как положено, но гнилая вся насквозь, а машина на 7 лет новее моей. При этом Московской или Питерской химии она отродясь не видела, далеко не с того региона прежний хозяин. Думаю вот на этот момент при общении с арабами нужно смотреть в первую очередь.

Всем доброго времени. Спрашайте чего интересно. Если где прикупить - это одно, если что то по технике при работе с материалами это другое. Заеду сегодня по возможности к приятелю который тюном дышит, благо контора не далеко, расспрошу где берут, но отпишусь вечером т.к. с работы поздно домой возвращаюсь.

VADUS, т.е. в походном состоянии этота самая 4-я блокировка работает как самоблок?

Дык не за что пока. Думается форум для этого и есть.

Дополню Казака - опция "юридически чистая" в комплектации обязательна. А так как душе угодно, дизель 130 л.с. ватный на трассе, 160 турбовый повеселее, но еще не ракета, бензин более менее но тут с расходом горючки как в теме про раков по 3 и по 5. ))) КПП по религии что механика, что автомат надежные и долгоиграющие. Определись в типом трансмиссии фулл или парт. Удачи 80-ка если не уставшая в хлам очень вкусный авто)))

По косе - был у мну мастер, любую проводку заколхозит лучше новой, но давненько уже я его не вижу, потерялись как то. Чинил все от каенов до тазов и все довольны были от цены качества. Если разыщу скину тебе его координаты, ты же с Еката как я вижу)))

пол года назад менял лампы на приборке в чудо-сервисе после этого тоже половина не функционировала. Пошевелил приборку заработало, но джеки чан все еще в отключке, хотя после этого сам снимал думал что контакт плохой, безрезультатно...( Послежу за темой, отпишись чем разрешится вопрос.

Душевно

Pshon у тебя араб? парт тайм?

Sanya. привет у тебя сервис? Можно подшаманится если что?

KingJocker у меня 100 98 г.в. пробег если честно не знаю, что на одометре - я не верю, судя по состоянию износа думаю около 500-600, но за 4 года и более 100 т.км при каждодневной эксплуатации она меня подвела 1 раз - вытекла рулевая рейка на ходу, вся жидкость за минуту))). А так компрессия в норме, АКПП, раздатка идеал, масло не жрет, коррозии практически нет - вопрос что для возложенных задач еще надо? Запчасти терпимо и не часто, у меня новый туарег с двигателем 3.6 больше денег за 3 года высосал, хотя с салона и пробег на сегодня всего 24 т.км. сотки есть и живые, есть и после 1-го владельца. Старые если ухоженные тоже прекрасны)))

Pshon я о том же, хочешь кайфовать - плати, нет тогда на тронвай)), Никогда не понимал людей которые воют про "большой" расход, не вывозишь -смени авто, потом на пенсии будешь внукам рассказывать как была у тебя машина в 70 л.с. без налога и кушала всего 5 литров на 100))) Но есть большое НО все должно быть в рамках разумного и если у кого то расход 45 литров вместо среднестатистического то тут другой момент, думаю собственно для этих целей и создана ветка)))

Tiger77 трасса в 90 никак не выходит пробеги большие))) Дороги у нас на Урале в основном "пористые" отсюда и давление такое, что бы помягче. Шины в сток???? у меня же не 35-е, как же по бездорожью тады?)))

100 VX 98 г.в. 4.7 4ст.АКПП трасса 100 -110 км.ч - 16-18 литров, 120 -150 км.ч (резкие ускорения + режим PWR) - 24-25 литра, город с пробками 28-30 литров. шины МТ 285.75.16, давление 1.8 атм.

Tramp, Maniac.ru Я заметил у нас в городе еще одну закономерность касаемо одной дешевой заправки. Первая на россельбане, вторая на Альпинистов при повороте на Химмаш (фирма одна), заправлялся всегда на россельбане (сейчас она закрылась) но суть вот в чем - когда приезжал и заправщик был мужик (синелапый такой, Вова по моему) у меня расход был всегда в норме и в бак до полного входило как по паспорту 112 -115 л., но пару раз нарывался на заправщицу (маленькая, наглая чикипумба:-))) тык вот после такой заправщицы моему удивлению не было предела - в 130 баллон оказывается свободно входит 140-150 литров, при том что баллон в обоих случаях был пуст не до конца. Повторюсь одна и та же заправка, разные заправщики, синелапый заправщик меня "шапошно" знает. Вывод напрашивается сам собой))) DimaArm (если осталось больше 20 л газа, то залезет макс 50 л) Вот у меня случай другой, описал выше : один раз залил за городом 50 литров проехал 60 км, по пути заехал на "знакомую" заправку залить до полного - залили еще 100 л., не сказал бы останавливай колонку вышло бы больше))) баллон 130 литров.

Ник выглядит так Sanya. Можешь поискать его например в теме " Инверторный бензогенератор HummerFlex 2 кВт" он там в есть (первое что попалось)

Если без фанатизма можно и на двухсотке наслаждаться прелестями полного привода вне дорог. В свое время тоже думал о золотой средине в этом вопросе, но как то на подсознательном уровне пришел к тому что для моих запросов (а они в общем схожи с твоими - большие пробеги с комфортом , местами говнолин) больше всего подходит сотка, с дифлоком и именно бензин. По прошествии времени понял что не ошибся, менять я ее точно ни на что не стану. P/S в семье есть и двухсотка (бензин) и LX-570 и другие не менее вкусные авто сравнивать есть с чем.