Евгений34

Пока клапаном не согнет не проскочит. Достать зажатую монету не снимая головки вряд-ли получится. Да и клапан скорее всего согнуло. Советую форсунки не вытаскивать а то ещё и на форсунки попадаешь. С другой стороны даже хорошо что уронили за одно и прокладки и масло съёмный колпачки поменяешь и клапана отрегулируешь.

Голову не ломал я брал рем комплект не оригинальный НОКОВСКИЙ в нем этот сальник есть. Кстати у меня в колонке стоял именно НОКОВСКИЙ сальник. Голову не ломал я брал рем комплект не оригинальный НОКОВСКИЙ в нем этот сальник есть. Кстати у меня в колонке стоял именно НОКОВСКИЙ сальник.

Халява сер:)))

2 и 3 пара подушек от саФе и мои родные 1в1 к стати у меня есть пара новых 3тьих подушек кому нужно пишите!!!

Собрал в кучу подушки и достал простки под кузов.

Коллектор левый за 1000 отдашь?

Первый раз слышу может я где и про пустил это но в прошлом месяце 2109 сосед продал там все б/н и кузов и двс был. Завтра уточню у гайца знакомого. У меня не вклейки а в графе особые отметки вписано и печатей куча стоит.

1:1 первые 3 пары остальные пришлось полиуретан брать. Но 2 раза прислали не те подушки пришлось возвращать и перезаказывать. 4 и 5 пары китайских нет в продаже.

Конечно 7 см и 4 добавить можно кольцами.

Теперь жду приблуду и буду полностью новую тормозную магистраль прокладывать. Двигатель буду точить, запчасти все уже лежат купленные ждут своего часа, отчет выложу как исполню.

Отбойники от газели. Друзья подогнали корабельный 2х компонентный грунт. Затем 7 дней сушки покрасил и еще через 7 дней навесил подвеску и теперь у меня в мастерской появился вот такой остов:)))))

Глаза страшит а руки делают!!! Пошукал по своим закромам залез в закрома друзей и собрал материал для востановления. В замен траверзы была в варена профильная труба 80×80. Погрызанные участки лонжеронов срезали и на их место в варил согнутые по месту листы метала толщиной 4 мм. Так как упоры пружин сгнили на их места были в варены листы метала а к ним преварены трубы по диаметру пружины.и усилил все это дело по наружной части лонжеронов. В особых отметках стоит бн по факту рама моя родная я номера из под уголка присратого извлек. А в чем проблема то в доках бн и вопросов не будет.

Часть вторая рама!!! Двигатель и кузов снял не напрягаясь за пару дней подушки двигателя и кузова заказал от грейтвал саФе (один в один) стоят в 20 раз дешевле. Полез в документы и увидел что рама у меня без Номерная, в голову очень много вариантов пришло почему и все варианты плохие. Нет это хорошо что нет номера но с другой стороны что со старой рамой произошло???? Вытащил раму на белый свет!!!вроде все на месте есть кое где ржавчина и в местах крепления переднего стабилизатора кто-то присрал электродом уголки!!! Не стал мурыжить отвез раму на пескоструй. Забрал с пескаструя поздно вечером внесли в мастерскую взял лампу свет выключил и начал лить слезы как старуха над дырявым корытом

1.Крокодил перед разборкой ездил сам, двигатель заводился как часы но коптил малость. На эвакуатор вез из-за колес в разные стороны смотрящие после ДТП. У нас город длинный сам бы он 40км не проехал бы. 2. Я не рыбак не охотник машина для души и тестю на рыбалку ездить, крашу рычаги а для красоты да и время меня не жмет вот и вожусь для удовольствия. 3. Двигатель свой оставлю на него все купил. Дальше напишу .

Задний мост и задняя подвеска. Все тяги снял без проблем только панара от домика снялась при помощи горелки. Сайлентблоки почитав на форуме нашел оригинальные но заказал (CTR) цена 250 за штуку. В панару взял: Кузов -джиуки Мост Тойота Мост удивил рабочим самоблоком Заменил подшипники на полу осях взял койо Сальники и запорные втулки оригинальные. Чулок и щиты в Пескоструй отвез.

Был удивлен отсутствием течей масла из мостов, МКПП, раздатки. КПП и карданы. Сняв передний кардан пролез первым делом шарнир гука (ЖИВОЙЙЙЙЙЙ:))))!!!!!) остальные люфтят. Заменил на GMB Про шприц вал все мобилом Покрасил. КПП разбирать не стал к нему претензий на испытаниях небыло только поменял все сальники и заказал новую крышку и все сопутствующие втулки и пыльники ручек передач.

Сняв передний мост или как его называют (полу мост) обнаружил убитый подшипник в левом приводе который и поменял в последствии на новый коевсуий. Как не странно подшипники на дефере и хвостовике в отличном состоянии было принято решение их не трогать. Сливая масло с моста на уловителе нашел иголки подшипника как в крестовинаХ, был удивлен ОТКУДА-ТО ОНИ ТАМ??????? Как оказалось это иголки из подшипника промежуточной полуоси подключения переднего привода (он же гребок). И тут появилась первая беда бедовая, а заключалась она в том что этот подшипник изготовлялся только для этой детали отдельно в продаже такова нет и не существовало:(((( новый гребок стоит 10000р . Посидел в интернете нашел подшипник с таким же наружным диаметром и шириной но внутренний диаметр был не 13 а 12 мм. Обсудил этот вопрос с токарем было решено шлейфануть до нужного размера наружную полуось, так как этот подшипник стоит там больше для центровки двух полуосей и не какой нагрузки больше не несет. Ну и все сальники поменял. Мембрана подключения привода жива и здорова:))) Шрусовая смазка кастрол черная для наружных зеленая для внутренних.

Передний мост и ступицы!!! По ходу разбора и осмотра обнаружил в дым убитую правую наружную гранату да и на левой на валу выработка было принято решение менять гранаты на новые взял испанские цена очень порадовала. Также заменил: Ступичные подшипники все (койо) Бронзовые втулки все 4 (Тойота) сальники шайбы и т.п. ступиц в основном фирмы ( NOK ) Засверлил под таотници ступици. Все мазал мобилом синим.

С начало была разобрана передняя ходовая. Заменены все сайлентблоки на ctr (дешево и сердито) 4 шаровые GMB ( ЗАШПРИЦЕВАЛ СРАЗУ МОБИЛ СИНИМ) Тяги брал в сборе CTR ( жаль под шприц небыло) Маятник целиком CTR Сошку рулевую 555 Рем комплект рулевой колонки Пришлось заказать бу рычаг так как после ДТП он был лопнутым . Вы правили с помощью горелки трапецию была согнута и пришлось поправить сошку левого колеса. Ну и соответствено чистить и красит все старые элементы подвески. После покраски все запчасти на стенку повесил так одна сторона гаража вся уверена получилась (гордость моя мне глаз радовала:)))) ) Погодь все будет.

Затем последовал более детальный осмотр с привлечением специалиста кузовщик а. Так какя по роду деятельности являюсь механиком мотористом то к ремонту кузова привлек своего друга. Услышал много лестных слов о себе и чудо девайсе но то что это аппарат интересный мы сошлись во мнении. И началось!!! 60

Часть первая тихий ужас!!! После первого дня мойки и 600 литров воды, настроение улучшилось но начало приходить осознание полной картины и масштабы военных действий.

ВВЕДЕНИЕ Праздновали день рождения жены и так как семейство у меня не пьющие решили после вкусного ужина прогуляться по парку. Прогулялись и присели на лавочку зашла речь о смене моей рабочей 99ой на что-то более высокое, авито в помощь и о чудо попался мне почти умерший битый и гнилой 130 92 года. Жена посмеялась я забраковала мысль но чем-то мне этот старичок в душу запал. 4 дня сомнений и 4 бессонных ночи я все таки решил поехать посмотреть его. При осмотре увидел груду гнилого металлолома разочарованию моему не было придела (морда в смятку, порогов нет о крылья задние шпатель какой-то умелец вытер ). Но зацепил меня этот крокодил видать подмигнул мне он разбитой фарой:))). Через 2 дня грузил я этот девайс на эвакуатор и через весь город герой Волгоград вез к себе в мастерскую.

вкладыши шатунные ремонтных размеров фирмы тойхо (конвейерный поставщик тойоты) Спасибо oleglan за подсказку и цена у них в 6 раз дешевле чем оригинал и найти не сложно. Почему их как заменитель не выдает. Вот бы еще айсиновские детали найти каталог

Бядааааааааа!!!!!! Помогите пожалуйста у меня 4Runner II 1992г двигатель 3VZ-E JT111VND009014023 разобрал решил точить а на коленвал вкладышей ни 0,25 ни 0,50 нет как коренных так и шатунных помогите с заменителями.