Карлуша

У меня от стопарей включается. ТО: PALN В связи с чем напрашивается какой-либо "сервисный режим", т.е. удобный, под рукой, выключатель изделия при производстве ремонтных работ на автомобиле. Недавно тормоза прокачивал, сердце кровью обливалось.....

Спасибо Ярослав. Где-то в глубине себя я так и думал.

А сколько в среднем "ходят" колпачки маслоотражательные на 1 HZ? Подумываю клапана регулировать, так может и колпачки зараз поменять? Пробег почти 300 т.к.

Сейчас расширим тебе кругозор. Говорят на валах ходовой, где катки садятся, на валах звездочек приводных чтобы не точить. На вал герметик или клей, потом термоусадку, потом феном погрел и готово..Как усядется -сальник ставят . Автор идеи говорит два сезона откатал- вопросов нет. По идее- то оно конечно так, кромка сальника не по металлу елозит, а по термоусадке и износ на порядок меньше будет.За что купил, как говорится... А инет говорит, что термоусадка D 110мм имеет клеевой внутренний слой, осталось только найти...

ТО: kkk В принципе о сиюминутной отправке речь не идет. Ты определись со сроком, как тебе удобней прикупить, отправить, финансовый момент как лучше решить, потом отпишешь и все.

А мне сосед в гараже посоветовал термоусаживаемую трубку на барабан одеть, а на неё сальник натянуть. Это на форуме "Буранов" так делают. Я бы попробовал конечно , но термоусадки на 110 мм я не видел в продаже.

ТО: kkk А можешь прикупить по такой цене два с отправкой от L200?

Так это же -просто! А мы не ищем легких путей! Да нет, похоже одним не обойдешься, что-то с барабаном мудрить надо, а посему брать надо с запасом.Оригинал я ставил года три назад, особо не мучал, последний раз весной пользовал, а сейчас потекло... , а если результат одинаковый зачем платить больше? ТО: Angor, master006 - спасибо!

У кого-нибудь есть размеры большого сальника (№ 3811760180) лебедки? Либо может кто знает, от чего подходит? Осчастливьте пожалуйста.

"Мы столько по жизни мотались, Что вспомнишь и льётся слеза. Из органов секса остались У нас уже только глаза....!(с)

Нет, нормально.Большой разницы с родным редуктором не заметил.Пользовал бы его и дальше, но сальник потек верхний, снял.

А этот мотор подойдет?

ТО: KondorGR Выложи фото, покрупнее сам мотор, места крепления. Сравнить с Мабуши хочу.

Я год с лишним ездил с неподключенным, пока родной перебирал,никаких проблем.

Если книжки членов ГСК есть, то наверняка кооператив узаконен. В этом случае есть договор аренды земельного участка(срочный или бессрочный),за который кооператив платит арендную плату. В договоре в 99% присутствует пункт, по которому договор аренды расторгается в любое время и зем.участок изымается для нужд города и т.п. Металлический гараж строение не капитальное, посему компенсаций не будет, предложат убрать, или уберут сами за счёт владельца.

Павел почисти ящик, послания до тебя не доходят. Есть вопрос.

"Интересный способ прокачки тормозов Недавно на одном из сервисов увидел как прокачивают тормоза на Нексии. Я думал, что знаю все способы прокачки тормозной системы своей машины, их достоинства и недостатки, а оказалось не все! Время прокачки заняло не более 3 минут, а самое интересное, что после прокачки педаль тормоза стала вдвое жесче, чем у меня, а я прокачиваю тормоза очень хорошо. Ну, попросил и мне так же прокачать. Результат меня просто удивил: тормоза стали в 1,5 раза лучше! Суть способа в следующем: один человек сидит в салоне, а второй, берет черную трубочку и одевает ее на штуцер. На второй конец трубочки налевается тонкая металлическая трубочка, которую он направляет строго вверх. Долив тормозухи до краев, штуцер открывается и сидящий в салоне делает 7-8 качков педалью. Тормозная жидкость при этом выстреливает в подкрылок. После чего педаль остается в нижнем положении и штуцер перекрывается. Так же операция проделывается на остальных колесах, причем порядок прокачки не имеет значения. Попробуйте, это очень простой способ и результат Вас приятно удивит!"(с) Взято отсюда:http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nexia/nexia/igor29/journal/4035225266124076816/ Не знаю насколько гламурно и каковы последствия, сам пробовать не возьмусь.

ТО:Interceptor Если вопрос ко мне, то "дедовский" метод уже озвучили в сообщении № 20 "всегда делал как батя учил: сперва заднее самое удаленное от главного тормозного цилиндра, потом второе заднее, затем переднее по диагонали от второго заднего и переднее со стороны которого главный тормозной."(с) То же, что и в Легионовской книжке, а правильно это или не правильно кто мешает проверить? Прокачай, заедь на стенд и проверь если есть сомнения. Я лично так думаю.

ТО:gekkfinn Пойдет, почему нет? Я наверное упустил, с каких пор на форуме просьба-вопрос указать первоисточник информации расценивается как предъява её разместившему? Тема не моя, чтобы в неё кого- либо приглашать, тем более тех " у кого не спрашивают источников..", и которые "соблаговолят.." снизойти. Общение здесь подразумевает диалог, если кого напрягают вопросы к аксиомам, извергнутым из глубины своего авторитета, ну это ваши проблемы. Я задал два вопроса по теме обсуждения, на один из которых ответа не получил, если в них усмотрели что-то для себя обидное,прошу прощения. В дальнейшем постараюсь лично вас своими вопросами не обременять.

Может вот это-мотор-редуктор MABUCHI MOTOR? Ты получается брал только моторы и оба левых?

ТО:gekkfinn Вопрос первый- откуда взята эта выдержка-руководство? Вопрос второй- в какой момент прокачивается колдун? А в принципе, Легионовский мануал рекомендует именно "дедовский" метод прокачки, с самой длинной магистрали.

Уточняй в какой Европе. У немцев действительно, достаточно резину не палить, а так с детьми голодными умереть не дадут, квартирой обеспечат, если не работаешь государство аренду оплатит. Детские деньги ребенку платят до 25 лет, при условии, что "дитя" учится где-то, и при всем при этом многодетных немецких семей лично я не видел.Чего не скажешь о турках, курдах, сербах, албанцах... всех не перечислишь.

Ну конечно, ты сейчас наговоришь.... Это какой год был, что все одинаково?

Ну, тупанул чуть-чуть. У меня скидка-пока шланг менял, ведра два пота вышло, вот мозги и подсохли.