PUXMan105

Привет! Давай заберу! Сделано в СССР- это хорошо! В лс

Уважаемый, подскажите, при движениях в каких направлениях возможны геморои с пересечением границы? Если доп бак будет вписан в птс - это что-то меняет?

Коллега, суппортов задних 105 - нет случаем?

Приветствую. Подумаю до завтра?

СУПЕР !!! Воспользовался Вашей информацией!!! Только корректировка - МОСКВИЧ 2140 ! Резинки один в один....ровно как и суппорта. На Южномпорту купил полный ремкомплект суппортов МОСКВИЧ 2140 - за 150 р. Остальное кроме резинок этих оставил продавцу.... не знаю, что ещё может нам подойти из этого комплекта 8)))))))) ремкомплект суппортов МОСКВИЧ 2140 - в нём они есть 8)

Доброго дня. а фото где-то есть ? Выложите пожалуйста

Это очень черевато. А ведь работа хорошая... Посему им проще и безопаснее потихонечку недоливать... Хотя Кавказ, в некоторых вещах, это несколько иной мир.

Наткнулся в интернете... может быть вам будет интересна эта точка "рудник в мертвом городе Иныльчек" !

А что с интернетом у глобалстар?

Я топливо ещё снизу заливал только после запроса паспорта на дизель. везде заливал межсезонку на РН/Лукойл/Газпром. Это то и удивляет.... Я туда ездил на сноуборде кататься. Квартиру в пос.Эльбрус сняли... маршрут был пос.Эльбрус-Азау-пос.Эльбрус В горы попробовал, но дело было в ночь... решил не рисковать одной машиной... Дальше другие планы были Подскажите, допустимо ли использовать при промывке ТНВД фильтр с бумажным фильтрующим элементом ? Подходит ли он для дизеля?

Ну это куча мороки с наливанием-выливанием.... и прочее

может тебе куб в обрешётке купить и солярку оптом с бензовоза в него залить ?

РАСПИШУ ПОЖАЛУЙ В ОДНОМ ПОСТЕ ПРОМЫВКУ ТНВД 1HZ С какого-то момента (точно его себе не отметил) появились провалы тяги двигателя при 1900 об/мин и выше… + при попытке повышать обороты выше этой приблизительной отметки сзади виден был густой дым гари. Езда на 1HZ в режиме до 1900 об/мин очень благостно сказывается на расходе топлива 8))))) …но езда становится совсем унылой Случилось это примерно в мою новогоднюю поездку на Эльбрус, посему я просто грешил на высокогорную нехватку кислорода… но после поездки симптомы остались, при этом имели вариативность а посему продолжался мой сбор симптомов 8) В этой теме почерпнул необходимую информацию… тут изложу её вам в сжатом виде и поделюсь своими впечатлениями. приобретено: winn s stock637 w89195 — 3 литра по 600 р. топливный фильтр прозрачный с бумажным фильтрующим элементом — 2 шт. по 70 р. шланг топливный внутреннее сечение 6мм — 1 метр шланг топливный внутреннее сечение 10мм — 1 метр кусок трубки внешним диаметром 10 мм для состыковки — 5 см. Очиститель карбюратора — 150 р. процедура: 1 Вырабатываем дизель в ТНВД. отсоединяем подачу топлива на ТНВД, заводим двигатель — при начале провалов на холостом ходу глушим двигатель. 2 Вынимаем и промываем очистителем для карбюратора фильтр на входе ТНВД. Окручиваем топливный шланг с корпуса ТНВД (тут не теряем медную шайбу), снимаем шланг (тут тоже не теряем медную шайбу), выкручиваем "винт" 90099-18022 (тут опять же не теряем медную шайбу (ИХ ВСЕГО ТРИ) ) в освободившийся колодец опускаем длинный винт М6 и нежно нащупав сетчатый фильтр не менее нежно вкручиваем в него М6 оборота на полтора. Вынимаем и чистим сетчатый фильтр. Собираем в обратном порядке. 3 В прозрачную (желательно 5-и литровую бутылку с ручкой) сливаем три банки винса (жидкость ядовитая — советуют перчатки резиновые), бутылку подвешиваем на крюк из проволоки за замок капота — так можно задать в бутылке нижнюю точку для забора жидкости "в 0", уберечь бутылку от переворачивания, сделать её видимой с водительского места, даже при открытом капоте. 4 Шланг 10 мм с вмонтированным фильтром (учтите направление в фильтре) соединяем с входным шлангом ТНВД, второй конец опускаем на дно бутылки. 5 Шланг 6 мм с вмонтированным фильтром (учтите направление в фильтре) соединяем с выводом обратки ТНВД. Шланг обратки отводим в пустую банку из под винса. (Через две минуты после запуска процесса, шланг обратки переводим в основную (5-и литровую) емкость (так это делается, чтоб остатки дизеля не смешались с винсом), не погружая его в винс, для визуального наблюдения за напором обратки). Собственно режимы работы двигателя на винсе : 1 600 об/мин 20 минут работы — далее 20 мин отдыха 2 1500 об/мин 15 минут работы — далее 20 мин отдыха 3 2000 об/мин 10 минут работы — далее 30 мин отдыха 4 2800-3000 об/мин 6 минут работы — далее 25 мин отдыха 5 Запуск двигателя с полностью выжатой педалью газа — скачёк оборотов на максимум — сразу глушим. пункт 5 — проделываем 6 раз. 6 600 об/мин до выработки винса или 20 минут работы. Далее удовлетворяем любопытство — изучаем наши дополнительные фильтры на предмет загрязнений. Вынимаем сетчатый фильтр со входа ТНВД, промываем его очистителем карбюратора, ставим обратно. Подсоединяем шланг на вход ТНВД к топливному фильтру Шланг обратки пока остаётся в 5-и литровой бутылке. Заводим двигатель на дизеле и даём ему поработать минут 5 — так вымываем винс из ТНВД и не даём ему попасть в бак. Глушим и подсоединяем шланг обратки ТНВД к штатной топливной магистрали. ПРОИЗВОДИМ ЗАМЕНУ МАСЛА ДВС ! Мои итоги таковы : Сама промывка с регламентными процедурами на отдых — ~3 часа выработаны все три литра Винса… то что пишут про 2 литра на форуме — это только на полпромывки! ТНВД был до промывки чист. Симптомы провалов тяги — не исчезли… Из чего я сделал вывод, что это топливный фильтр душит подачу топлива, экспериментальное включение на днях установленного подогрева топливного фильтра — подтвердило мой диагноз 8))) Ну а промывка — она и для профилактики не лишняя 8))) Большое спасибо Паше podonok15 и Саше tcigan, а так же DIESELMASTER_52 за такие внятные разъяснения в этой теме!!!

Суппорта получил. Благодарю. И всё же замечу, что при отправке не лишне узнавать/контролировать для получателя - параметры груза и итоговую стоимость доставки. Небольшая забота о покупателе - и всем приятно. Успехов

Благодарю! Благодарю!

Премного уважаемый профи, тему до конца не дочитал ещё...но на свои вопросы ответы уже нашёл. Так вот появилась такая мысль, что сеточки все надо бы прочистить не только после промывки, но и до!!! Верно ли моё умозаключение и как/чем их лучше промывать? Благодарю

Доброго дня всем! послежу за темой!

интересная тема. у меня 1HZ на 105 - Есть ли кто-то кто ставил себе на 1HZ ?

1хз на 105 есть, подскажите пожалуйста!?

Коллега, мне не подходят! Удачи в продаже! Теме - ап!

блин.... ну а перевернуть порог и фото нижней стороны ???? Пока они там - приморочте их !!!

хорошо

Я пока отпадаю ! Удачи в продаже !

Вот это интересная "хреновина" 8))) полезно знать о такой

Давай до завтра за мной? Прикину завтра...что к чему