vldk

Он и не может измениться, поскольку существует только в оригинальном партнамбере для рынка России, Казахстана и еще пары государств. На европейский и японский рынок идет номер 48530-69435, а для него уже есть аналог E4133.

E3373 нет даже на заказ, 444106 массово отрывает ухи, скорчи и прочие мономаксы даже не рассматриваю. Решил сыграть на повышение и заказал от двухсотки для внутреннего рынка. Владельцы 80/105-ых от них в восторге.

Господа, кто сравнивал жесткость штатных задних амортизаторов на Сурф/Прадо 90 и задних амортизаторов от 80/105, 100 и 120? Стоят сзади передние пружины от дизельной 80-ки, со стоковым сурфовским амо, волшебно, но долбит на разрыв. Ставил от 120-го, жестко, от 80/105 чуть лучше, но без загрузки тоже жестко. Осталось только попробовать от 100-ки, но я уже не верю. Ставил только Tokico.

Слева стойка 120-го, справа Hilux

Таки не удержался и в выходные воткнул обратно 200-е пружины на Tokico U3785 с верхней опорой от 120-го. Резиновый демпфер поставил родной от Соренто, от 120-го мал по диаметру. Пружина от 200-го чуток свисает в замке нижней опоры и выступает за наружный диаметр верхней 120-й опоры, не критично, но не приятно. Принципиально ничего не поменялось, кроме того, что вернулся лифт 6см. Все ощущения описаны выше. Хинт для владельцев 120-х, желающих удлинить стойку без проставки. Ставьте опору от Соренто 2006-2009, она плоская и разница по диаметру окружности установки крепежных шпилек - минус 1 мм (106мм против 107мм). Кроме того, Сорентовская опора мощнее и грамотнее устроена, есть проставочная втулка и шток не разбивает резину.

Привет! Как раз вчера заменил обратно на своем соренто пружины от двухсотого дизеля на пружины от сто двадцатого дизеля. Оба комплекта на сто двадцатых амортизаторах, двухсотые пружины стояли на U3785, пружины от сто двадцатого на TRW jgs986T Лифт уменьшился на 6-7см. Честно говоря, на дизельном сорентике на двухсотых пружинах было жестковато. Связываю это с тем, что для двухсотых пружин: 1. сорентику не хватает веса на стоковой морде 2. получается оверлифт для нижних рычагов 3. залом приводов и верхней шаровой 4. стодвадцатые стойки со стоковой плоской верхней опорой длинноваты для соренто, с опорой от стодвадцатого в самый раз, но они крадут длину на раскрытие аммортизатора вдобавок диаметр опоры меньше диаметра верхнего витка пружины 200-го. 5. стодвадцатые стандартные стойки не контролируют двухсотую пружину, надо ставить усиленные от лифткомплекта. В сентябре буду делать второй подход на пружины от двухсотого уже со всеми расчетами, на стодвадцатых пружинах от дизеля очень мягко и комфортно но хочется вернуть лифт и отличную рулежку на 200-х. Для двухсотых пружин хорошо бы поставить 200-е амортизаторы, но они, к сожалению в мою кинематику не вписываются ни разу. ЗЫ на двухсотых пружинах проехал около 35тык, ничего не развалилось :-)

Получил вчера E4097, на обоих синяя метка, в комплекте две резинки наверх, гайка и два конуса в ухо. На сжатие не такие уж и тугие, думал будут туже.

UPD По каталогу идут на авто с пятнадцатыми дисками и сэнд трэками.

Искал аналогичную информацию, нашел только то, что в соответствие с каталогом Tokico амортизаторы E4097 являются официальной заменой E4058 для всех восьмидесяток начиная с 1995г. То есть по факту с 1995г.выпуска и далее произведена унификация задних амортов 80-го и 105-го шасси, даже для легких 81-х. PS Есть еще один вид задних на восьмидесятку Токико Е4084, по некоторым сведениям длинее на 2 см штатных и соответственно E4097 и E4058.

После редизайна сайта, все ссылки побились.Вот правильная

Машинка у меня другая, но передняя подвеска, сейчас, собрана на амортах от TLC120 и пружинах от TLC200, предположительно дизеля, брал б\у. До этого стояли пружины от TLC120 дизель на нашем оригинальном аморте. Наш оригинальный аморт в части всех посадочных размеров и расстояний, за исключением общей длины, полностью аналогичен оригиналу TLC120 и замена пружин с TLC120 на TLC200 дала лифт 7 см.

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=27045&page=21#entry2280414

Цена снижена до 1500р

Цена снижена до 1700р.

Кто до сих пор в поиске амортизаторов на 2 см. длинее штатных, стоит присмотреться к амортизаторам от Kia Sorento 2006-2009г. Кроме увеличенной длины еще площадка под пружину выше на 4-5 см. Диаметр площадки чуть меньше, но пружина сидит надежно, мы вашими пружинами лифтуемся. У меня сейчас пружины от 120-го, присматриваюсь к 200-ым. Слева амо от 120-го, справа Sorento.

Полазил по инету, понял что с ценой погорячился, пусть будет 2000р. т.(9О3)138-4О-7О Отправлять не готов, самовывоз с Северо-Запада Москвы.

KYB 48510-60120 б/у 1 штука - 3500 р. 1. Все объявления должны содержать ... и контактные данные (телефон или емейл), возможность и способ доставки. ... За несоблюдение 1 штрафной бал.