Romanoff Vlad

Серёга, ты теперь новичок на форуме? :-))))

Положительно, так как амортизаторы столько не живут, а новый X-REAS никто не ставит, так как он очень дорогой. Ставят просто новую хорошую подвеску и всё.

+1, я это ещё 4 марта писал, что все моторы хорошие, выбирать нужно более живой.

Ну что же вы всё судите только по своему опыту? Не надоело? Кому спальник, кому асфальт, Раннер всё это позволяет. Один едешь без вещей - спальник можно не делать. Двое и вещи - спальник нужен. Двое и ещё дети - спальник плюс палатка на крышу. Вообще все варианты допустимы.

Если хорошо поискать то можно найти интересную тему, где это уже обсуждалось. Зачитаетесь! ;-) https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/27045-185-lift-pod-33rezinu-toyotovskimi-kompl/&do=findComment&comment=2280394

О, опять весёлая тема :-) Кароч, ищите самый живой экземпляр из Раннеров, Прадо, GX470 с моторами 4.0-4.7 и АКПП5, вот и всё. 4.0 без катов, с правильным впуском и с хорошей прошивкой едет очень даже бодро и эластично ;-)

Привет. Я решил не продавать, сорян.

Нет, сам не знаю что там и как, да и специалистов нет рядом :-( Но прошивка у меня не родная, 4 года уже езжу с чип-тюнингом: https://www.drive2.ru/l/466082705210081677/

Да как, всё отлично. Циклон + короб + большой фильтр = мотор задышал получше, воздух очищается лучше, всё хорошо :-)

Нормальное место, всё работает хорошо, проблем нет. Где изначально я показал стрелкой на фото.

Родной впуск на 1GR-FE делали маркетологи, а не инженеры. С 2010 года инженеры всё поменяли, сделали как надо, даже расписали вкратце что не так было. Вот я писал подробно что и как: https://www.drive2.ru/l/8957931/

Не знал :-)))))) А датчики китайские нормально показывают давление.

Дорого! Дешево не отдам, пригодится ещё думаю.

....................

Мои шприцуемые Муги в верхних тюнингованных рычагах DfOffroad прошли 1.5 года и умерли, заменил на Масуму из этого топика, но с тойотовскими пыльниками. Посмотрим как походит.