_sergey_

У тебя круизер какого года рождения? Мы говорим про нормальные машины, до 1980 года выпуска, не мешайся . Согласно табиличке с tks.ru Евро 2 это штаты с 1996, европа с 1997, япония с 1998... Што вы имеете в виду? DaimlerStayerPuch Pinzgauer 6х6? Он кстати старый категории B... Laplander'ы в европе стоят 2000-4000 eur, дороже должен быть вылизан со всех сторон... Еще есть куча всяких МАN'ов, мерседесы всех размеров (и не только унимоги вот например очередная мечта идиода, нифига не дешевая кстати) и еще много всего. Есть японцы - Isuzu, Nissan, Mitsubishi, Toyota (хотя тойоты знаю только небольшие). Если поновее - то есть например Bremach, Bucher Duro... По году проходит, но бюджет нужен нормальный. P.S. На TKS пишут что таможня озадачена "ввозом машин в разобранном состоянии с дальнейшей сборокой и получением ПТС" (они идиоты, не знают законов или специально врут?) и собирается просить запретительных пошлин по этому поводу... Как бы нам не остаться еще и без запчастей... Выборы скоро, будем думать... WBR, Sergey.

Грузовики это конечно хорошо, но машины не соответствующе ЕВРО-2 не таможатся вообще, для европы это после 1997 года выпуска ... Кто-нибудь умеет это бороть? Грузовиков всяких интересных можно много придумать WBR, Sergey.

Такое время от времени попадалось на www.mobile.de. Да, и вот это обстоятельство безусловно вызывает основной интерес. Но, там прямо сказано что окон не должно быть вообще, вариант "забито фанерой" или "заварено" не прокатывает (может надо аккуратно заварить ?). Еще кажется надо чтобы грузовой отсек был отделен перегородкой и не было никаких следов креплений сидений. WBR, Sergey.

Народ, кто в теме методов борьбы с таможней до 97г, поделитесь опытом на sergey@tversu.ru, правда из европы более интересует. WBR, Sergey.

А она у тебя какой категории, B или D? Мотор заменен нормально по документам? И фотки бы с ценой... WBR, Sergey.

Не видел такого слова в налоговом кодексе. Его кстати несложно найти в сети и почитать. На 100 руб. Пусть догонят, если хотят, побегать придется в любом случае . Тем более что в их дуратской проге для заполнения деклараций, машины не предусмотрены, только недвижимость (не было по крайней мере)... Не знаю, мне было все равно, так как меньше 125 и больше 3 лет. WBR, Sergey.

А скажите мне люди, вроде как по нынешним законам машины не удовлетворяющие Euro2 и выпушенные ранее 90-какого-то года (не помню для Японии) не таможатся вообще, т.е. на них ПТС не выдается. Или есть какие-то методы борьбы? WBR, Sergey.

Здравствуйте! А почему собственно никто не делает? У нас народ делает на уазы, кто серьезно катается (Чемпионат России). Говорят сильно помогает от запотевания стекла при приодолении бродов, даже не включая случай полного затопления автомобиля. По крайней мере я точно знаю что если этой штуки нет то пар из вентиляции начинает переть гораздо раньше чем вода до стекла доходит... Оно же еще брызгается, если интенсивно ехать... WBR, Sergey.

А это где-нибудь можно прочитать в сети? Я нашел только старые варианты. WBR, Sergey.

Читал "основыне положения по допуску..." с сайта на который тут была ссылка, ничего там такого нет... Это что за ГОСТ, где его почитать и к чему он относится? Может к новым машинам только? Ксенон с автоматическим корректором это как-то круто, слабо верится чтобы всех заставили на такое переходить. В "положениях" все достаточно спокойно - нельзя вешать красные огни спереди и белые сзади, да и про кенгурятники ничего не пишут. WBR, Sergey.

Там есть и прикольнее: заодно внесли изменения в положение о допуске транспортных средств, или как оно там, и координально запртеили все поворотники кроме желтых и оранжевых и подсветку номерного знака кроме белой. Так что теперь вся конфа американских автомобилей auto.ru (да и не только по моим наблюдениям) активно чешет репу на тему что им делать с красными поворотниками... А с фарами это они чтобы акции протеста типа "всем ездить с включенными фарами" пресечь, теперь и непонятно как протестовать Наверное пора начинать массово ездить задом наперед WBR, Sergey.

Это по закону, так что если с вас хотят поиметь денег за экспертизу то делайте выводы. А, точно, за фотографии я платил. Правда не фотографу. Сфотографировал сам цифровой камерой и распечатал в ателье где делают фото на паспорт. Причем что я там сфотографировал гаишников абсолютно не интересовало... (но фотки скапливаются у них в архивах в больших количествах). Но это было с номерами двигателя и рамы (формулировки экспертизы - уничтожен коррозией, поврежден коррозией). А пустое место от таблички никто фотографировать не просил. Так что табличка все-таки ликвидируется бесплатно WBR, Sergey.

Был у меня такой гемморой. Табличка отгнила, прибивать не пробовал. У нас (в Твери) сильно долбанутный *?;%№*?дак стоит на снятии с учета, он еще долго кричал что у меня номер на раме переварен. Послали на экспертизу, экспертиза кстати сказала что табличка в оторванном виде никому даром не нужна. Написали что все сгнило и признаков изменения нету на чем машину и сняли с учета. Денег это кстати нисколько не стоит - если посылают на экспертизу менты то деньги платят тоже они (или никто не платит вообще, но точно не хозяин). Единственно что времени это у меня заняло много, но я и не спешил никуда. В общем ничего страшного в этом нет, а на машине станет одной номерной деталью меньше. Переклепывать заклепки я бы не стал, если бы и делал чего так это приклеил бы ее на родное место (остатки заклепок для вида что оно еще держится у меня например были). Переклепанные заклепки IMHO хороший повод докопаться по полной программе, и специалисты я думаю просекут быстро. WBR, Sergey.

Привет! На танковом несколько маршрутов разной сложности, от проходимых на стандартных внедорожниках до сложных (там 80-я тойота подготовленная вполне нормально смотреться будет). Главное определиться в команду с народом со сходными намерениями и все будет хорошо. Бродами сильно не злоупотребляем - не сезон, хотя иногда бывали. Впрочем - танковый это не соревнование, не хочешь лезть в брод - всегда можно объехать вокруг. WBR, Sergey.