Иван СПб

Заметил, что не горит лампочка подсветки режима D на приборной панели, там, где показывается переключение автомата (P, R,N,D,2.L). Остальные лампочки при переключении на соответствующую передачу - светятся. Прошу подсказать, насколько утомительное занятие поменять эту лампу.

Cкажите, какой зазор должен быть у свечей на ТЛК 80, 4500 бензин? Дело в том, что купил свечи Бош- посмотрели по каталогу- выбрал Bosch FR 7 KC. Снял старые- стояли Denso k16r- u 11. Разница в зазоре. У Боша 8 мм. У Денсо 1, 1мм. Обратил внимание, что на новых свечах машина "подергиается" на холостых оборотах. Старые свечи имели красный налет и подгоревший изолятор.

А какие имено свечи, интересен индекс свечей, номер или что еще есть у них там

Хочу сам променять свечи на ТЛК 80, двигатель 1FZFE, 4500 бензин. Интересно, какие свечи ставить, и насколько реально это сделать самому?

посмотрим что дальше будет- сегодня все номально пока :D

Да нет, а стрелка заряда акккумулятора стоит вышесредней линии, из чего делаю вывод, что заряжен аккум. нормально. Интересно, а свечи могут давать такой эффект?

впрыск. Началось когда заправил полный бак (даже лилось из горловины), а потом стоял в очереди на таможне через каждые секунд 30- 50 заводя двигатель двигаясь в очереди. Проехал всю беларуссию с низкими оборотами хх, в России стало вроде все нормальноо, а вчера опять заметил такое. А сегодня опять обороты нормальные.

Стал замечать такое- после как машина завелась обороты ХХ низкие- около 400 об./мин. Если поездить некоторое время обороты приходят в норму. После выключения, ситуация повторяется.

TDA- схемы заказывали по интернету бесплатно из центрального офиса В процессе диагностики.

в Крыму еду в Судак из Симферополя. Температура воздуха под 50 градусов. Кондиционер включен и вдруг приборы перестают показывать что либо. И запах горелой пластмассы из под капота. Открываю капот- ошметки горелого пластика разбросанны под капотом. Хорошо была книга с собой- нашел предохранитель выбитый. Поменял, отключил кондишн, поехал дальше. Кондиционер при этом еще работал!!, но не стал я мскушать судьбу и больше его не включал. Через несколько дней, после возвращения, в Симферополе купил газету и по объявлению нашел мастерскую, где ремонтируют авто кндиционерв. Вскрытие показало. что заклинило подшибник кондиционера (на валу), расплавилась электромагнитная муфта ( и сгорела фигня которая крепится последней винтом к валу. При этом кондишн работал!!! Муфту отдали на завод на перемотку, фигню нашли на разборке, подшибник заменили, заодно нашли небольшую утечку газоанализатором, заправили кондиционер. Все обошлось мне по деньгам в пересчете с гривен (заводы. поиск запчастей- все делал мастер) - перемотка муфты на заводе 1500 рублей, подшибник и фигня 1600 рублей, поиск утечки, заправка кондиционера, беготня по заводам, разборкам, все работы- 1 200 рублей. Все в сумме 4 300 рублей РФ. После того как все было сделанно, оказалось, что обороты при включении кондишн плавают. Поехали к официалам Тойоты (через дом- везде свои люди)- контакты мастеров мастерской куда я обратился. Часа два диагностировали, разобрали пол машины как мне показалось, по интернету заказывали расширенные схемы. Нашли неисправность- сгорела микросхема в блоке управления кондиционером (усилителе). Обошлась такая диагностика в 180 рублей РФ). Так что рекомендую. Пока диагностировали подъезжали машины с номерами РФ, говорят ремонтровать, ТО в Крыму (Симферополь) значительнр дешевле чем в РФ. Если кому интересно телефон моб мастера (Украина) 8 050 971 73 76 Роман.

на щупе еще пол сантиметра выше отметки минимум. И лампочка не разу не загорелась после того случая (два дня прошло).

что обозначает индикатор на панели приборов? Масленка, а под ней волнистая линия. Два раза загорался, потом тух сразу сегодня. Масло менять только через 1000 км, уровень еще не достиг нижней отметки на щупе. Самое интересное, что рядом есть еще один индикатор масленки, но без волнистой линии внизу. Он не горит.

А почему на рисунке болт нарисован? Он наверное эту сосульку крепит? http://www.japancats.ru/toyota/image3.asp?...BE8D.gif&page=6 Поменял проставки, купил нормальные с нормальными размерами, которые прекрасно встали на эти все сосульки, ничего снимать не пришлось. Открутили нижние болты аммо, стяжками стянули пружины и сняли их, потом пружины вместе с проставками поставили обратно, стяжки сняли и аммо прикрутили на место. Все.

Уменя на выходе 5 градусов, думаю 8 тоже в допуске Окошко нашел, только в нем ничего не просмтривается, там вроде течения жидкости или пузырьков каких.

Бензиновый двигатель, не могу найти смотровое окошко кондиционера. И еще при окружающей температуре 20 градусов температура на выходе дефлекторов 8 градусов. Это нормально или нет?

У меня остается на месте, после выключеня зажигания

А почему на рисунке болт нарисован? Он наверное эту сосульку крепит? http://www.japancats.ru/toyota/image3.asp?...BE8D.gif&page=6

Купил проставки, попытался на сервисе их поставить. Сняли амортизатор, пружину. С верхней чашки идет железный конус, на который надет резиновый отбойник. Проставка внутренним диаметром на конус не залазит. Вот так. Все говорят- не может такого быть! На Крузерах нет никаких направляющих и отбойников сзади. Причем это не самопал.

Лифт подвески мне абсолютно не нужен. Так все нормально, но когда загрузишь багажник- зад проседает и фары (у меня не регулируются из салона) начинают слепить встречные машины. Постоянно вожу различное снаряжение, и вот подумал, может есть выход - поставить проставки (как в жигулях например) и тем самым приподнять и сделать зад машины более жестким? Если знаете где это можно приобрести- скажите. И вообще ставят только под задние пружины?