Перейти к публикации

DJPOWER

Пользователи
  • Публикации

    20
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

О DJPOWER

  • Звание
    Тойото4х4Вод
  • День рождения 18.11.1976

Контакты

  • Откуда
    Краснодар

Личные данные

  • Имя
    Евгений
  • Пол
    Мужской
  • Машина
    хайс

Посетители профиля

395 просмотров профиля
  1. Блок расточить и гильзы ихние...
  2. А что так дорого? У нас за 10 000 сделают всё...
  3. Ну тогда растачивать ещё блок и пихать мокрые гильзы... Должно работать... 5L диаметр поршня вроде 100мм...
  4. Да гильзы на клей. 3Л и 5Л нет турбовых... Точить однозначно все цилиндры и все гильзовать...
  5. Я правильно понимаю? У тебя есть запасной ДВС? Гильзы какие ставить будешь? Исуми если то толщина стенки 2 мм всего... У нас в краснодарском крае льют гильзы на центробежном станке. Стенку нужно толще делать И ещё, ты турбину оставляешь? Если да то поршня не рассчитаны на турбину. Если все же будешь гильзовать то проси, чтоб поршня на компаундный клей садили...
  6. А откуда трещина на поршне? Я так понимаю клапана в поршень упирались... А это не есть гуд...
  7. нет не сверлил так как у моего хайса 2 радиатора и я дополнительно ставлю еще и электро вентилятор
  8. есть конечно иначе тему не создали бы. В ближайшее время буду заводить своего бусика 2ЛТ переделал в 3ЛТ Было заменено: коленвал; поршня.
  9. DJPOWER

    DJPOWER

  10. тнвд 2ЛТЕ АКПП 03-71 задний привод продам или поменяю на другое барахло в личку естественно.
  11. Систему охлаждения лучше допилить. Это как??? можно в подробностях?
  12. Уважаемые!!! Давайте ближе к теме писать....
  13. Тут уже все интереснее головка 2ЛТ рассчитана на турбину, головка 3Л не расчитана на турбину и соответственно разные распредвалы и диаметры клапанов
  14. Производство поршневых колец. Такие кольца работают при температурах до 250-450 °С, в условиях граничного трения, при высоких напряжениях. Для увеличения срока службы литых поршневых колец, а следовательно, и самих двигателей применяют различные технологические приемы пористое хромирование, легирование чугуна, азотирование, изготовление колец из чугуна со сфероидальным графитом и из литой графитизированной стали. Установлено, что структура металла кольца должна представлять собой мелкопластинчатый или сорбитообразный перлит допускается феррит в виде отдельных зерен в количестве не более 5 % поля зрения на шлифе, а структурно-свободный цементит не допускается. Именно такая структура обеспечивает поршневым кольцамвысокие механические свойства (необходимые для сохранения формы кольца при надевании его на поршень), достаточную упругость, высокие антифрикционные свойства и сопротивление износу при работе в паре со стенкой цилиндра. Производство литых колец из чугуна с последуюш,ей механической обработкой требует более десяти машинных операций, во время которых до 90% металла теряется в стружку.  [c.21] Низколегированные чугуны (с содержанием до 3,5—4,0%Si, 1,5—2,0%Мп, 0,3% Р и до 1,0% Сг, Ni и Си) применяют в автомобилестроении, в первую очередь для изготовления гильз цилиндров, поршневых колец, распределительных валов. Высоколегированные чугуны (с содержанием отдельных легирующих компонентов свыше 7—10%) применяют для изготовления вставных клапанных седел и вставок в верхнюю часть гильз или цилиндров двигателей. Белые и отбеленные чугуны используют главным образом для наплавки нижней рабочей поверхности толкателей, изготовления торцовых рабочих поверхностей тормозных колодок.
  15. вот статья интересная Высокотемпературный отжиг проводят при температуре 950—1000°С с выдержкой в течение до 4х часов и охлаждением с печью. Применяется для повышения обрабатываемости чугуна, понижения его твердости, а при длительной выдержке — для получения ковкого чугуна. Нормализация (нагрев до температуры 820—900°С с последующим охлаждением на воздухе) применяется для повышения износостойкости и прочности чугуна. Закалка чугуна может быть обычной, изотермической с нагревом в печах или токами высокой частоты. Нагревают до 830—900°С. При изотермической закалке охлаждение производится в ванне с расплавленной солью, нагретой до 200—400°С. При закалке в масле изделия нагревают до 830—870°С. пои закалке в воде — до 800—820°С. Закалка применяется для повышения твердости, износостойкости, предела прочности и упругости. Закаленный чугун подвергается низкотемпературному (180—250°С) или высокотемпературному (400—600°С) отпуску для снятия внутренних напряжений, повышения пластичности и прочности. но самое интересное что блок ДВС не имеет гильз то-есть материал цилиндра и блока одинаков
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.