Pashka---

Литьё летнее именно такое у меня стоит. R17 и весит 62 кг. четыре диска. Так что не нужно говорить, что железо тяжелее.

Кто-то не видит смысла в боди-лифте, кто-то в дисках, кто-то в резине, кто-то в лебёдке и блокировках. У всех свои мысли и мнения. Смотря как эксплуатируется машина.

Абсолютно верно. Именно по этому такой выбор и сделан.

Это вопрос личного приоритета и того, как ты хочешь чтобы машина выглядела. Отлично мы катаемся. А машину нужно заранее готовить, чтобы не ломалась Это вчера. Сугробы выше колена в лесу

Зачем тебе штат на бездорожье? У меня с нулевым вылетом стоят и колёса 315/70 r17 и всё хорошо

Скинуть фишку с клапана чтобы проверить

Шпильки можно легко свои из старого моста выкрутить. Ну а вырез под блокировку легко делается болгаркой. Я уже два моста так делал.

Проверь защёлкнулась ли приборка в свои разъёмы ну и нужно проверить фишки магнитолы и всё, что рядом.

Это бублик. А в сотке нет вакуумника. Тормоза гидроэлектрические. Т. Е. моторчик нагоняет давление в рессивер и это подобие вакуумника получается. Принцип как и на гидроподвеске.

Была такая ситуация. Педаль в полу, зумер орёт, лампочка ручника и абс горит. По итогу снял всё. Оказалось отвалился контакт на моторе. Нужно сначала подать питание на мотор и проверить его работу. Я к ним пытался припояться, не получилось. Наверное паяльник слабый. По этому поставил на эти контакты просто провода с фишками. 2000 полёт нормальный

Ошибка будет именно по этому клапану. Скорее всего нужно шайбу под ним менять на меньшую. Или родную шлифовать. Это только предложение.

Конечно же есть! Лавр, винс, и ещё куча других. Но эти самые опробованные.

У меня два года уже стоят на задних рычагах Сайлентблоки из полиуретана и всё хорошо. Когда менял раму и кузов естественно всё пересмотрел. Нареканий нет. Вроде бы" Точка опоры" назывались. По этому тут как посмотреть. Пробег около 80-ти тыс. на этих сайлентах

Так купи новый и всё будет хорошо!

Если моторчик отрабатывает, то нужно смотреть датчик. В первую очередь нужно послушать звук моторчика пр включенном зажигании. По времени работы должен совпадать с межосевой блокировкой. Если меньше, то снимать и разбирать. Часто отваливаются магниты и мотор не докручивает блокировку.