Pashka---

Подкачивать топливо пробовал? Оно может просто уходить. Возможно разряжение в баке создаётся если клапан не работает. Ошибки нужно ещё почитать. Тогда всё понятнее станет

Подойдёт. Там разница только в решетке и полоске над бампером

Именно не читает. Проблема решена. Завис клапан на ЦГА. Пришлось немного по нему постучать. Всё заработало.

Так в этом и проблема, что ни опускается, ни поднимается... Стоит в среднем положении. Опускается в аварийном режиме, если только снять фишку с заднего датчика. Ставишь фишку обратно, опять поднимается в среднее, и больше никуда. Всё прозванивается, везде есть питание.

Кроме твоей любимой фразы см. мануал, по существу советы будут?

На сколько я понимаю, то сначала в гца, а потом в контуры. Если нет давления в гца, то система не даст сигнала насосу. Именно для этого при замене масла принудительно приходится включать насос. Иначе система не начинает работать

Вот с давлением Снятый задний датчик

Всем привет! Чтобы не плодить темы, задам вопрос здесь. Сканер не видит давления в гидроаккумуляторе. При снятии фишки с датчика, сразу падает в аварию. Когда снимаешь фишку с заднего датчика положения подвески, зад задирается,перед падает. И так остаётся. Если поставить фишку обратно, машина очень резво становится в среднее положение и больше на кнопку не реагирует. При этом сканер видит давление в переднем и заднем контурах. А вот в аккумуляторе не видит. При этом в аварию не уходит. Принудительно давал напряжение на насос. Давление нагоняет очень хорошо. Куда копать? Ошибки сканер почему-то не считывает.

Ну вот очень на бублик похоже......

Порой поиском по сайту. Тебе ещё нужно будет кардан рулевой удлинять. AZIAT вроде делает бодик. И тема у него про это была.

Есть вероятность, что бублик не блокируется

Лучше поменять. И радиатор и антифриз. Иначе это просто выкинутые деньги. Хватает максимум на год. Да и работы там на день всего.

Нужно Я бы снял кузов, если есть возможность. Всё будет на много проще.

Кузов там снять не проблема. А заодно можно и добраться до многих скрытых мест и обработать. Салон конечно нужно разобрать. Я недавно менял колпачки на таком двигателе. Тот ещё геморрой. Последние два цилиндра день отняли.

Было такое. Уплотнительное кольцо между двигателем и самим холодильником развалилось. Нужно помыть всё хорошо и смотреть. На скорости ещё всё это закидывает под защиту ГРМ. И появляется ощущение, что сальник коленвала течёт.