cul8r

18 минут назад, Makok сказал:

Может гипермаркеты есть с подземной парковкой. Тоже вариант хороший.

Чет я не могу придумать, а откуда там вода?

3 минуты назад, techmicha сказал:

Если насос замерз, он не будет работать. Самый простой вариант, оттащить в теплый бокс на сутки, если после этого заведется, то точно вода. Ну а потом все последующие операции, сливать-сушить и т.д.

С теплым боксом у нас туговато, спасибо, будем думать

Ладно, с операцией по замене понятно, но сам насос я же правильно проверил, точно мне за ним идти?

5 минут назад, avals714 сказал:

 

Ну тему-то я видел, просто не слишком ли это варварский вариант, вот думаю ?

Всем здрасьте в теме!
В общем проблема похожая, прошу совета, рассказываю.

Глава 1. Вечером поставил, сутра не поехала.
Ударил мороз и машина начала довольно плохо заводиться на холодную, приходилось долго крутить стартером, ну думаю, надо думать, на третий день машина вообще не завелась, и стоит во дворе на томже месте, куда я ее поставил, морозы прошли, не заводится. Крутит так, будто и не собирается заводиться.
Глава 2. Что я предпринял.

Нуу, думаю тут либо взрыватьтся нечему(бенз не идет), либо не взрывает(искры нет), пошел проверять. Снял свечу вечерком во тьме, покрутил - искрит! Далтше почитал немного форум, пошел скрепкой в разъем тыкать, вставил - не заводится, также крутит без признаков взрыва топлива. Пошел снял лючек, над бензобаком, откопал фишку насоса, разъединил, воткнул мультиметр - 12 вольт приходит, звука насоса не наблюдается!
Глава 3. Истина где-то рядом.
Нуу в общем вывод мой в том что сдох насос, сдох неожиданно, но бывает наверн.

Вопрос: На верном ли я пути, вроде все правильно же делаю? Ну и осложняется тем, что машина во дворе, коробка автомат, снимать бак не сильно охото, болты там ржавые, бенза много, все посрывается, но можно канеш в гараж оттараканить, на сколько адэкватен вариант ножничками по металлу там чик чик аккуратно, потом насос вытащить, потом обратно, метал загнуть, краской плюнуть, чтоб не ржавело, да и листом битумной виброшумки прикрыть?

Сам недавно тем же вопросом задавался!
По вопросу выбора двигателя:
Для себя выбрал точно бензин по неск причинам.
Во первых дизель очень слабо едет, 1KZ наверно прет, но таких вариантов реально мало, плюс он дорогой(двиг всм если помрет)
Во вторых Дизель ощутимо дороже по тратам на топливо, объясню - 48р за литр при расходе ну пусть даже 13л в городе = много, так еще и не едет от слова совсем
С бензом я для себя сразу определил направление - газ! Поставил сразу после покупки, сейчас расход 27газа = примерно 13.5 бенза, что вообще не много, и это в городе, ну и на нулевом ТО чет там подкрутили, говорят поменьше будет есть.
Надежность: Что то дорого, что это, поэтому я определился, что если этот мотор начнет выдавать признаки смерти, я пойду и куплю 5VZ, ствится почти болт он, примеры видел, ребята ставили, да и ехать начнет лучше, цена вопроса примелимая.
Про выборы машины:
Живых мало! Но кто ищет тот ... (в пределах 300 я живых не видел)
Альтернатив мало! 185ый, прадо90, очень нравятся, но ценник 600+ за живые
После покупки немного пошатал подвеску, поставил газ, двиг в норме, внешка в норме, гнили нет, езжу радуюсь, как говоритс, если что пиши в личку, расскажу про вложения.
Вотакой вот опыт, удачи с выбором.
 

Всем Здрасьте в теме!
Тоже недавно коснулась тема задних пружин, так как поставил газ, жопа чет подпросела, купил бу тач дог желтые, поднакрутил торсионы, в общем зад задрался слишком прилично, со сток амортами отстреливает. По жестоксти приемлимо, но есть момент, раньше при нажатии на газ зад продавливался крутящим моментом, что дает больше ощутимо больше контроля при управлении, сейчас это пропало, хочется вернуть.
В общем может кто что посоветует, может подпилить чуть или попробовать с 80тошными поиграться, торсионы уже накручены, аморты могу поменять, чуть пониже хочется зад сделать и чуть больше плавности добавить.

1 час назад, Антуан сказал:

 

изучай там правда узет, но суть та же.

Ну а если в двух словах, то берёшь коробку с прадо 90 или сюрф 185 вместе с раздаткой, механика или автомат это по желанию, к ней желательно двигатель 5вз, убираешь свою переднюю подвеску и вкатываешь мост от 70ки с перевёрнутым яблоком редуктора, вот и всё.

Из плюсов у тебя фултайм или мультимод, заводская надёжная конструкция на оригинальных компонентах, из минусов цена и время на переделку, в результате легче и быстрее купить прадо или 185й. Ну а если это хобби, то никаких припятствий не вижу.

Нну чета с мостом и всем сразу делов яано много получается, но за ссылки спасибо

46 минут назад, Sway сказал:

Самый бюджетный способ, взять раздатку от 120прадо и развернуть ее на правую сторону.
При этом не придется ничего менять с переди. А из переделок останется поворот раздатки, коррекция корданов, и реализация управления самой раздаткой.

Вот про разворот фулл тайм раздатки направо я искренне думал, но инфы об этом нигде не нашел, и честн слово, в душе не представляю как это делается

Нуу, если я свои поспешные вывод сделал более менее правильно, то вот человекк воткнул на 343 коробку раздатку от сотки вместо гидромеханической
https://www.drive2.ru/b/2937101/

Предлагаю вернуть его на форум!

4 часа назад, zxspectrum сказал:

Не надоело комментировать научную фантастику?

Никто тут не будет ничего покупать. Вся эта тема создана от скуки, сидя на стульчаке в туалете. Иначе бы хоть кто-то уже сделал фуллтайм для 130-го кузова.

Хэйт не обоснован, кончайте флудить товарисч!

А поводу дальнейших действий, раннера тока взял, ближайшую зиму в любом случае отъезжу на стоке, раздатку туда суда тыкать если что на ходу можно, прочуствую так сказать парт тайм!

А вообще тему изучаю, оцениваю затраты и ищу инфу разной степени интересности, коли говорят что и моя гидрораздатка неплоха, то может оно мне итак вкатит зимой кататься, но пока склонен желать фулл тайм

2 часа назад, Антуан сказал:

в чём проблема то, ставь вперёд мост с перевёрнутым яблоком налево и раздатку какую нравится, Димас давно уже это сделал

А о приключениях "Димаса" где-нибудь почитать можно?

8 часов назад, andiros82 сказал:

@cul8r Имей ввиду, что раздатка по ссылке @Ziliboba не ТОД, а простой парт-тайм, да ещё и с электровакуумным включением полного привода (актуатор и шланги на фотке).

ТОД (условный фулл-тайм) нужно покупать с UBS69 или UBS25, и выглядеть она должна вот так

А вот земляку спасибо, инфу сохраним как вариант, учтем так сказать!

2 минуты назад, AZIAT сказал:

Есть на форуме  тема , где спорят по фулл и парт , там на этот вопрос много раз отвечали.

Ща поищем!

Ухх, вот это подняли тему!
Во первых всем спасибо за проявленный интерес и советы!
Во вторых неплохой вариант для изучения подкинул @Ziliboba, такого варианта еще небыло, спасибо!

Ну и в третьих, вызывает доверие мнение @AZIAT, в связи с его уверенностью в гидрораздатке и в том как на ней можно ездить, прошу его ткнуть меня носом в какое-нибудь описание ее работы, и что ее выделяет среди других парт таймов и почему я могу не переживая ехать 90 по заснеженной уральской трассе, если вдруг такая инфа попадалась на глаза

Всем значитс здрассте, тема переросла во флуд о плюсах и минусах схем полного привода, а вот решения более гениального чем третий вариант(он неплох но чет дорого) пока не найдено.
Значитс суть проблемы:
- имеем 4 года езды на фулл тайме на рав4 5тидверке (дрифт, контроль на любом покрытии, кароче 100% кайф)

- и имеем 4runner 130 на автомате с какой-то там гидравлической раздаткой, та которая без нейтралки
- имеем отчень сильное, но ограниченное бюджетом желание внедрения фуллтайма в 130 раннер
Вопрос:
Уважаемые форумчане и любители надежных машин, че делать??

Варианты:

- забить и иногда когда сильно снежно включать передок( а что если на трассе снежно и передвигаться надо со скоростью например 90?)

- забить и попробовать смириться(возможно страдать, зима близко)

- тот самый третий вариант к сожалению не рассматриваем

неужели совсем никак адэкватно не приколхозить че-нить типа SuperSelecta или от 80ки совсем никак не влезет раздатка?

буду рад любым советам, вопрос не самый острый в жизни, но довольно интересный.