kossav

Мой родной генератор начал немного "сдавать": немного с запозданием начал давать зарядку, иногда пошла перезарядка (по штатному вольтметру напряжение поднималось до 32 вольт), завез его в ремонт, сказали что вероятнее всего пробился диод (или несколько диодов), или реле регулятор. Оригинальными запчастями его реанимировать было бы слишком накладно, а без них в ремонте мне сказали что будет долго и тоже недешево. Пролистав форум по теме, решил покупать от ISUZU, с автобуса "Радимич", но цена на него тоже немного кусалась, по этому выбор пал на Prestolite JFB271J, 80 амперный с вакуумом. Собственно по нему и вопрос. Обмотки статора в нем ввиде звезды, также на нем есть выход N (насколько я понял это нулевая точка обмоток статора). Так вот на этом выходе после пуска двигателя появляется постоянное напряжение 14 вольт (сам он выдает 28 вольт), если точнее то ровно половина от напряжения зарядки. Ради интереса дали нагрузку на этот выход, подключили лампу на 60Вт от этого выхода и общей массы, напряжение просело на 0.05 вольта. Лампа горит, генератор не греется. Вот у меня и возникла идея поставить 3-ий маленький акб (около 40ач) и от этого выхода (N) его запитать, а после на этот акб кинуть свои 12в потребители. Эта идея имеет право на существование?) Если кто-то разобрался во всем, что я написал, то прошу высказать свое мнение, если можно хоть как-то аргументированное. Если кто-то не разобрался, задавайте вопросы, постараюсь ответить. Схему генератора прикреплю.

Подключил тахометр напрямую к датчикам, результат не изменился. Подключая тахометр заметил, что там два коннектора, при подключении одного загорается красная, при подключении второго - зелёная но вместе они не горят.

Спасибо за развёрнутый ответ, очень информативно, надеюсь поможет, позже отпишусь в теме

датчики на месте, но их на работоспособность не поверял, так как по логике лампы в приборке вроде должны быть через реле? а оно без напряжения... Гляну что с ними

Чтобы не создавать новую тему, опишу проблему тут: Имеется 12H-T, который я получил с неработающим (как мне сказали - спаленным) тахометром. Я приобрел контрактный с яху, подключил - он заработал, но лампочки работают некорректно: Зеленая лампа постоянно горит на холостых (бывает быстро мигает, но если газануть, то начинает гореть стабильно) и если на холостых нажать на газ, то красная загорается к 3000 оборотов. В движении зеленая загорается только когда я отпускаю педаль газа, при нажатии сразу загорается красная, при чем это не зависит от оборотов). Проверил реле лампочек - так к нему вообще никакого напряжения не приходит, что в конец запутало. Куда можно копать?

первая позиця - (пластиковая панель - 55412-90A10-03) больше не нужна остальное готов приобрести.

Распылители поменял на Китай около 2тыс. назад, мои лили, так что эффект оценить можно будет хотябы на 10-15 тыс, на вид они нормальные, только я читал что у китайцев много заводского брака, по этому брал сразу 8 шт, и мне повезло - 2 были бракованные

а есть фото с обратной стороны, где крепления?

через заливную моста по пробку, отдельно заливать не нужно

Добрый. Первым делом смотреть датчик на раздатке. Хотя по идее он отвечает за индикацию, если она есть, то думаю он не при чем. Если ПП через кнопку, то попробовать отсосать вакуум от нижнего пневмоклапана, ПП должен отключится. Проблема может быть в них, поэтому хорошо бы проверить эти пневмоклапаны. Ну а дальше уже смотреть на проводку (как у меня было, например) или на мембрану, она может уже быть уставшая.

Проблема решилась перетряской проводки около реле. Там сильно кто-то нагадил, и на каких-то проводах сильно падало напряжение.

А я свой так и не поменял, основная проблема у меня была не в нем. Радиатор кстати мне достался с машиной давольно интересный (я так и не понял от кого он, по размерам у "отечественного" автопрома ничего похожего не нашёл), но вероятнее всего от старого грузового мерса (70-ых/80-ых годов). 3-ех рядный, не такой широкий, но более длинный. Что позволило поставить два широких 110А аккумулятора, которые уже помешали сейчас купить алюминиевый радиатор, потому что пришлось бы и их менять)

да я собственно и писал, от чего в основном зависит их "долгожительство", каждый выбирает под свой климат, среду эксплуатации ну и под кошелёк, что логично. Я бы, например, себе такой купил, но у меня с СО целая эпопея, радиатор не родной, рассказывать долго и не в этой теме. То, что латунь/медь можно запаять и дальше ездить все в курсе, но вот найти б/у оригинальный радиатор в адекватном состоянии это минимум цена 1 - 1,5 алюминиевых, а если ещё добавить цену его доставки и провести профилактику (распаять, почистить) то цена приближается к двум новый оригинал так вообще будет по цене трёх с Aliexpress. Я бы не отбрасывал этот вариант. Если прям сильные морозы то да, алюминевый из Китая долго жить вряд ли будет. Как повезет) Ну и если нужно срочно, то можно искать что-то похожее от японцев, когда думал свой менять, находил радиатор от паджеро 2, который примерно подходит по размерам.

ну так можно взять алюминиевый под оригинал, только толще, 3-ех рядный с aliexpress, выйдет явно дешевле оригинала по цене а по эксплуатации зависит наверное больше от климата если морозов ниже -25 нет, то должен нормально жить, имхо

Моторчик печки больше не интересует. Все остальные позиции актуальны.

можно цену в личку, пожалуйста

ищу оригинальную кнопку от блокировки дверей, приколхаживать от стеклоподъемника не хотелось бы

Куплю отдельно кнопку центрального замка (по номеру бьется вместе с кнопками эл. стекол, но они не нужны)

Собственно реле я нашел, но всё равно вопросы остались, без реле напряжение на клапаны вообще не приходит, а с ним на клапан отключения ПП (который всегда под напряжением) сейчас приходит вообще примерно 11,6в. Хотя на второй клапан стабильно 24в. Нужно будет ехать к электрику, сам я вряд ли разберусь. Заодно появился вопрос касательно реле лампочек турбины, в ногах водителя (где реле на клапаны ПП) его нет. Где сие чудо искать? По каталогу реле одинаковые, хочу попробовать переставить. Хотя лампочки у меня тоже елкой горят: если газуешь, загорается красная, в остальное время всегда горит зеленая - это вроде как не правильно

окей, спасибо, учту

Да, совсем забыл, Руль ЛЕВЫЙ, где это важно.

Так как пост в главной теме быстро затеряется, а необходимость в запчастях только растет, решил продублировать весь список отдельным топиком, и немного его дополнить. Готов купить разной мелочевки за вменяемые деньги в хорошем состоянии: весь пластик нужен на салон СЕРОГО (Shadow Gray) цвета, но и коричневый всегда можно перекрасить, так что обсуждаемо 1) пластиковая панель - 55412-90A10-03 2) металлическая крышка на хлопушку - 67847-90A01 3) пластик, закрывающий передние ремни безопасности - 62412-90A01-03 (нужна пара) 4) пластик, закрывающий задние ремни безопасности - 62549-90A00-16 (нужен ЛЕВЫЙ по ходу движения) 5) личинка замка от хлопушки (номер не нашёл) 6) Стекла задней оптики, с прозрачными поворотами (номер не нашёл) 7) Косы проводки, интересует по большей части коса подключения таймера предпускового подогрева, но и в целом цены на все интересны. 8) Резинки под очки головной оптики (4 фары) (по номеру они вместе с очками бьются) 9) Крепление водительского (левого) сиденья - 73810-90A00 10) моторчик печки (основной) - 87130-90A08 (обсуждаемо по комплектации) 11) Эмблема Turbo на радиатор - 75315-90A03 ----------- Список буду пополнять по мере необходимости.

ок, я примерно представляю где искать, спасибо.

Если не сложно, можно фото? я не нашёл

сам сейчас задался их поиском, через emex бьются по 8$ за шт., как-то больно дорого как за такую лампочку) может есть фото цоколя? мне кажется это самое главное, по нему можно определить типоразмер. У себя снять сейчас нет возможности.