Особист

У меня (да и у многих) такая же проблемка! Только я тоже думаю, что АКПП тут не при чем. Наверное все же дело в суммарных люфтах в подвеске, т.к. данный факт на моей машине проявляется ярче при резком замедлении! Если тормозить плавно-ничего или почти ничего не заметно! Забил на это! Вот уж тысяч 20 проехал-хуже не стало! Удачи!

У меня при блокировке центр.дифа загорается VSC OFF. У Traction наверное сигнальной лампы нет. На зимней дороге один восторг! Специально на заднем приводе ехал одной половиной по ледяной обочине, другой-по асфальту. Трещим, мигаем, но едем прямо и без заносов! А вот в глине мне эта отсечка мешает! Может и в резине отчасти дело! Про ATF понятно-меняем!

Согласен, хотя у меринов многих тоже щупа нет! Ну может кто-нибудь что-нибудь про бездорожье и 215?

Вся разница в том,на какой "пожизненный срок" расчитан автомобиль: в развитых государствах 3-5 лет,у нас 10-15,вот и думай менять или нет? 414225[/snapback] Прошу прощения, что не по теме! В программе для этой коробки и на 200 тыс.км. и позднее в регламентных работах замены ATF нет. Только долив при необходимости. Сам на сервисе смотрел, когда думал менять жидкость или нет. Проблем с заменой нет. Главное решить: менять или нет. Просто бывает ( и на сервисе подтвердли), что при смене жидкости в подызношенных АКПП, ей может наступить каюк как уже при съезде с подъемника, так и позднее. Вроде свежее масло, хорошее промывочное свойство и изношенные фрикционы= потеря давления или еще что-нибудь и .... Я не специалист, не понимаю в этом ничего! Просто тоже заменить хочется, а страшно. Ремонт нашей коробки в Москве около 98 тыс.руб.

+1

Все так делают? Или есть другой, более гуманный способ? Может тумблер какой-нибудь забабахать?! По другому у всех не едет? Или это я по грязи разучился ездить? Р.S. Кстати, Борис! А вы уже разобрались со сменой ATF на новой АКПП?

Про низкие (относительно) бампера и пороги я не говорю. Меня интересует как Вы подружились с работой противозаносной системы на скользкой дороге? У меня не получается ехать внатяг. Чуть дождичек глину смочил, колесики проворачиваются и .....двигатель угасает. Конечно автомат оберегаем! А ехать-то как? Блокировка межосевого не помогает (хотя загорается какая-то там система зеленого цвета off). Постоянно ходом страшно и машину жалко. А так в безобидных ситуациях стоим. Друзья улыбаются-ДЖИП!!! Резина- не слики. В таких же ситуациях на L200 даже не задумывался ни о чем! Подскажите пожалуйста кто как на 215 грязи не боится? А то на американских сайтах из такой машины чего только не делают! Или они по сухому?!

Так разве это проблема? У меня тоже самое. Неудобно очень. Уже несколько раз забывал свет гасить. Даже на старом L200 была сигнализация о горящих фарах...

"Жидкость для автоматических трансмиссий WS Полностью синтетическая жидкость для новых типов автоматических трансмиссий автомобилей Toyota и Lexus . Обязательна к применению в автомобилях , для которых указана в " руководстве пользователя ", не должна применяться при отсутствии такой рекомендации . " По моему про такое масло мне на сервисе сказали.

Посмотрим, благодарю.

Кстати, а можно без щупа посмотреть в каком состоянии масло в коробке?

На сколько я знаю в современных Тойотошных коробках льется масло Т4 Тойота оригинал . На щупе ... а блин его нет , тогда на пробке должно быть написанно какое масло применяется . 364859[/snapback] Да мне тоже говорили, что Декстрон уже не применяется. А вот какое масло назвали не помню! Кому доверить замену? Как они за объемом залитого масла следят? На приборе показывает что ли? Или вообще на этом кататься?!

Спасибо. Так все-таки может ли замена масла каким-то непостижимым способом навредить коробке? Я сам то сомневаюсь, но может кто-то так как мой сосед попадал? Или просто в его сервисе такие "мастера" Работают!?

Только немного не допонял: для полной замены в такой коробке необходимо какое-то специальное оборудование или возможно как и при 4ст.коробке?