sv64
Пользователи-
Публикации
21 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Тип публикации
Профили
Форум
Карта пользователей
Галерея
Файлы
Магазин
Все публикации пользователя sv64
-
Межосевой дифференциал Quaife для TLC 80-100-105.
sv64 ответил в тему пользователя VADUS в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Спасибо. -
Межосевой дифференциал Quaife для TLC 80-100-105.
sv64 ответил в тему пользователя VADUS в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Доброго дня! Подскажите пожалуйста, где купить квайф? на сайте самоблок.ру от НИРФИ я не нахожу ничего подобного. -
Не поспоришь... тут уж кому какие экспедиции видятся в планах... Для меня такое оснащение избыточно. Забираться совсем уж в дебри на Родине в одну машинку не хочется. Рисков много, причём риск технической неисправности не самый большой из них. А толпой ездить не люблю никуда. Для обычнчной Карелии ( доехать по гравийкам-грунтовкам до озёр, до Белого моря) достаточно даже стока, в Алтае на машине не был и в Монголии тоже ( как раз планирую), но и там при разумном подходе ( полагаю) можно доехать до интересных мест, как правило все "говна" имеют объезды, пусть и не всегда короткие. Хочется комфортного и достаточно быстрого передвижения по разного рода грейдерам и грунтовкам, по разбитому асфальту и тд. Дляя этого, опять-же, полагаю, достаточно будет комплекта подвеска/колёса, о которых здесь писал VALDUS. Допбак??? Я для себя решил, что проще и дешевле с собой канистры взять, места хватит, переделок не нужно никаких производить. Количество топлива то-же, вес тот-же...Не вижу смысла гемороиться с баком. Вебасто??? Обязательная вещь. На всех машинах и всегда ставил. Даже на самолёте стоит. Две штуки... Жидкостный и фен? Может быть, но пока думаю над вариантом одного фена под капотом ( так, как на лёгких самолётах реализовано).На выходе фена ставится разветвитель на 2 канала с шибером. Поворвчивая шибер горячий воздух можно направит или на мотор или в салон ( можно сразу туда и туда). Плюсы: в салоне нет шума от вентилятора фена, минусы - двигатель дольше будет прогреваться, чем от водянки. Но на самолёте стоит и всё греет. Вобщем буду посмотреть еще. Лебёдка? Наверное поставлю на перёд в штатное место. Не хочется, конечно, 40 кг всётаки... Но уж очень машинка тяжелая, если где влюхаешься, то напляшешься вволю, не УАЗ. Хай Джек обязательно буду брать, им пользовался на 80-ке лифтованной на охоте и на УАЗике не реже,чем домкратом. Вариантов, когда тащить лебедкой без подкладывания какой нибудь хрени под колёса достаточно. Свет хороший? Не помешает. Только вот езить ночью не хочется уже. Хочется любоваться видами за окном, а не осуществлять скоростное перемещение из точки А в точку Б. Свет по кругу на багажнике на сей раз точно делать не буду. Только головной. Стоит сейчас на УАЗике посадочная фара самолётная - как бластер бьет. Может такую-же поставлю. По поводу ближнего распределенного света- посмотрю, насколько часто буду в темноте передвигаться. Шноркель? Не хочу. Не хочу ездить по воде, котора выше капота, буду объезды искать. Мне не нужно в пункт Б любой ценой. Я отдыхать поеду. Блокировки хочу, но в стоке у меня только межосевая. Не родные ставить не буду, тем более самоблоки, а для установки родных мост резать не буду. Тч пока так поезжу. Опять-же, для моих целей должно хватить, если где прозеваю, то лебёдка с Джеком тогда зачем? Спальник!!! Супернужен. Я уже встал в очередь на изготовление. Навигация? А куда-ж без нее нынче... Рация? Стояла на одной из машинок. Снял. Валяется на полке. Дальнобоев слушать не хочу, уши вянут, хоть и сам не прочь материться, но там уж слишком. Для связи с группой? Так я группой не собирался, не собираюсь и не собираться буду. Бамперы-калитки, стояли на 80-ке. Если по кустам ездить, то нужны,а вот в моём лайтовом варианте сейчас - только лишний вес. Вобщем каждому своё, каждый видит своё путешествие и снаряжает средство передвижени по этому путешествию сообразно с предстоящими условиями. Всем желаю удачи в доводках своих авто именно под себя.
- 51 ответ
-
- 1
-
Какой индекс у термостата на 88 град. для 1-HZ
sv64 ответил в тему пользователя sv64 в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Грешен, поторопыжничал... не прочитал до конца. Мои извинения. Спасибо!!! Но далеко за подарком ехать из Иванова. Буду в Сургуте, но ближе к 20-му мая, хочу сейчас поставить. Еще раз спасибо за отзывчивость. Исправляюсь, читаю с первой до последнй страницы. -
Какой индекс у термостата на 88 град. для 1-HZ
sv64 ответил в тему пользователя sv64 в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Та-а-к... VADUS написал в своём посте, на который дал ссылку: "90916-03026, где температурный режим 82-95 - General." ВАДИМ ЛАВРИЦ написал выше: "На 82 - 90916-03117" Можно уточнить, уважаемые, у кого указан ошибочный индекс? -
Какой индекс у термостата на 88 град. для 1-HZ
sv64 ответил в тему пользователя sv64 в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Всем спасибо. Беру на 82 тогда. -
Спасибо VADUS, спасибо большое. Подскажите, какой код у самых жестких родных амортизаторов? Чтоб сроазу можно было заказать? На установку лебёдки пока не созрел. Пока применение видится только если где-то в горной речке за камень зацепишься. Типа колесо соскользнуло. Но уж очень лишний груз не хочется таскать постоянно.
-
Уваженье хоть имейте - первый пост почитайте, там чётко сформулировано, что хочу иметь хорошую скорость на кочках -ямах. Штатная подвеска, знать , не устраивает. А форум я несколько дней читаю. Здесь только страниц более 700 , в каждой более 10 тем. Мне сейчас подвеску нужно заказать. Если есть что сказать, то что, жалко опытом поделиться? В том случае, если вы знаете и уже давно форум мониторите.... Я на форуме без году неделя и историю постов еще долго буду изучать - читать. Вобщем других советов, кроме как по подвеске я не просил, включая советов что и где мне читать... надеюсь на понимание. Спасибо!!! Про пневму я точно не спрашивал и устанавливать её не хотел, не хочу и не хотеть буду!
-
С этим согласен. Сейчас УАЗ буханка для охотничных целей есть. Лифт и колёса 33". Больше ничего. Комплект "самовытаскивания" именно такой- хайджек и лопата на верхнем багажнике. Дисциплинирует и заставляет думать, а не переться в каждую лужу и неизвестной глубиной и вязкостью дна. Согласен, что и на 105-ке не рационально возить лебёдку, так как 3-4 раза в год можно и лопатой поработать ( и для здоровья полезно - пошевелиться - пресс покачать ).
-
Здравствуйте уважаемые форумчане. Прошу совета у тех, кто имеет опыт эксплутации подобнэх подвесок и может подсказать оптимальное решение исходя из своей практики. Суть: Недавно купил 105-ку и хочу подготовить для "лёгких" экспедиций - Карелия, Алтай, Монголия. В болота и настоящее бездорожье лезть нет никакого желания, а вот по гравийкам, разбитым асфальтам и прочим разным кочкам тащиться со скоростью черепахи так-же желания нет. Планируется ездить вдвоём. Перетяжелять машинку не хочу, максимум штатного хочу оставить. . Да, практически ничего не хочу менять, кроме подвески. Бампера штатные оставлю, только сиденья передние поменяю на комфортные и переносную лебёдку подобрать хочу тонн на 5, не больше, с парой блоков, думаю достаточно будет. Прочитал хороший опус Линькова ( по совету VADUS, который он давал одному топикстару здесь, который хочет 37-тапки поставить для экспедиций) и у меня как-то утряслось понимание, что хочу 33 колёса и лифт 2" под них. Но!!! Хочется надёжной и долговечной подвески с оптимальными затратами, чтоб и не 20 000€ стоила ( из отчёта Линькова), но и не 4 раза за пробег -экспедицию весь комплект меять ( из Линькова). Сам вопрос(ы): - Нужны пружины с лифтом +2 " , жесткость средняя, так как перегружать авто не намерен. - Нужны амортизаторы согласованные с данными пружинами, которые устанавливаются в штатные места без каких либо переделок. Всё это должно быть очень энергоёмким и долговечным. Прыжков не предполагается, но хочется иметь приличную скорость на кочках без передачи "разрушительных сотрясений" на кузов. Вроде всё написал. Буду очень благодарен если поможете. С уважением, Сергей.
-
Редуктора и моторчики блокировок на 70ки , 80ки и 100ки новые и б/у
sv64 ответил в тему пользователя Serg456 в Двигатель, трансмиссия, подвеска
Serg454, у меня 105-ка, 2004 г. в. , мосты без локов. Сколько будет стоить полный комплет для переоборудования в лочный вариант соответствующий оригинальному заводскому: Редуктора ( с передат числом под 35-е колёса) моторчики полуось задняя правая контроллер проводка переключатель ( может чего не указал) Желательно всё новое.