SergeyG

Иду по рулевому,- заменил гур, редуктор, подшипник рулевого. Вот вопрос хочу заменить бачок гура на что нибудь современное . В оригинале на обратке стоит сеточка , которая как оказалось забита грязью и порвана. Заказывать ни сеточку ни бачок оригинал не хочу повремени ждать. Да и вариант современных бачков гура с бумажным фильтром внутри мне больше по душе. Кто заменил на современный бачок гура поделитесь опытом. В идеале хочу новый от чего нибудь с минимум колхоза. Спасибо

Вот я посмотрел есть рессоры light load , medium load and heavy load. Сейчас разговаривал с первым хозяином. Он дал мне ссылку и там стоит heavy load , самые жесткие как ни есть))) задние 8 листов если не 9 , завтра посчитаю)). А мне так хочется light load)) они и есть стоковые!

Отлично . Вот скажите мне при классическом оригинальном раскладе сколько листов ресссор должно быть спереди и сколько сзади на сороковке?

вот все мы разные , думаю тут половина на меня плюются что что типа нахера этот мотор воткнул. )) Честно для меня мощности много не бывает. Ещё не разу так не было.

Ну теперь яснее. Понял. Хотя тут все так дубово что запас для изгиба думаю большой. Есть ощущение что рессоры ни сантиметра не гнуться. Сороковка то весит тонны полторы, а рессоры такие и аморты как на 3 тонном жипе. По мотору хочу сказать он своеобразный. 1 уз мотор Седана. По ощущениям с места при резком нажатии происходит первичное плавное ускорение, дурного рывка нет и кажется , что с места первые 2 секунды он проигрывает моему фуджику или другому джиповоскому мотору от 4 до 6 литров. Но в диапазоне с 3 тыс оборотов и выше он ураган. Сказывается что лс больше а крутящий момент меньше. Думаю на ускорение с 40 и 60 км он многим жипам нос утрет. Хотя чисто ощущения , возможно ошибаюсь . Щас рулевое доведу до ума буду пробовать. Не подумайте что я гонщик, больше 100-110 я на нем не буду ездить, страшно. В принципе ускорением я доволен, цель достигнута. Просто теоретически интересно какое оно в цифрах.

Парни, че то я не доезжаю)), че куда чтоб у меня не перегнулось ? Наверное лучше чтоб не перегнулось !!

Нашёл я первого хозяина, он сказал что изначально заказывал и ставил усиленный комплект рессор, да и амортизаторы рассчитанны на авто , думаю, раза в два , тяжелее. Реально машина дубовая. Надо что то делать.

Посиденьям от Рейндж ровера сказали до 2005 года надо брать . После по каншине идут. Не подойдут.

По вопросу жесткости, как думаете, если убрать грамотно пару тройку листов рессор и заменить емеющися тач дог на более универсальные амортизаторы станет мягче? По печке схолхозили новый от ваз.)) но я не парюсь . От всего что не видно людскому глазу мне нужен функционал. В экстерьере колхоза не будет. Фары, оптика, ручки, навесы, защелки, резинки , прокладки, бамперетки, все новое оригинальное уже пришло из америки, но будет вешаться после покраски. А ещё килограмма 2 болтов из нержавейки и хрома, заказывал на алиэкспрессе , тоже недёшево, но дешевле чем с Америки. А по стеклу лобовому подскажите где купить. чет не могу найти, вроде где то в России есть дубликат . Был люфт стук в рулевой , занимаюсь. Редуктор от 78 пришёл, Гур , подшипники на подходе, оригинальный руль пришёл, очень меня радует. Большая радость на днях новые колёса поставил 35" ,,такие нарядные аж целовать их готов. . А старые 33" уже продал. Тоже радость)

Купите!! Не пожалеете!! Двигатель отличный! Я и масло сменил перед снятием)). Там по раздатке есть вопрос по сальникам, требуется замена , а двигатель и коробка очень хорошие! Видео и фото есть в разделе продажа, продам 2Б. Цена 110, 000 руб за все. Меньше я продавать не буду извините. Хотя, ладно, торг 10 тыс хорошему человеку)

Нет , я покупал не у него. Он второй хозяин. Я его не знаю . Я покупал у третьего.))))

Вот это я не подумал. Год 2006. . Скорее всего уже стоит. Спасибо за совет. Буду электрика консультироваться.

Хорошо, спасибо . Подумаю . Пока в приоритете салон, кузов. Сейчас стоят амортизаторы АРБ, очень жестко, возможно они предназначены для более тяжелой машины. Начну с них. Сиденья оригинала нет и не предвидится . Уже 90 процентов решил буду ставить два передних от Рейнж Ровера. Мне нравиться их дизайн, более классический с вертикальной прострочкой. Ну и с подогревом регулировками. Но пока чёрных хороших не нашёл. Есть темно синие во Владике, но с цветом не совсем уверен. Есть чёрные но от РР спорт, дизайн немного не тот, более современный. В общем как всегда то чего надо пока нет)) или ценник космос. Вот такой дизайн симпатичен, мне кажется он самый классический и нейтральный из всех современных и подойдёт этой машине. Смотрел и от Лексуса и тойоты и чего только не смотрел. Только на РР есть элементы дизайна вертикальной прострочи характерны и модные в 80 ые Что думаете!?

Какой именно?) У нее 3 было до меня? И я знаю только последнего По гидроуселителю /электроусилителю еще не определился. По бюджету буду смотреть. А по дискам суппортам применительно к 40 там ничего не нашел. ?

Да, обязательно! Если у вас уже стоят , было бы интересно узнать, как что. Ссылку можно? Или сюда напишите. Спасибо. Сейчас впереди дисковые родные, сзади барабан.

Вот это ход))) , теперь может задуматься стоит ли. А в чем причина возврата?

Да, дорогой, она самая. И на передних тоже. Есь подозрения там ржавь зарождается, на передних, будем смотреть. Это по кузову. Дальше по плану салон интерьер, есть задумки скину, что посоветуете, потом тормоза, на весну лето пружиннная подвеска, диски , шины, само собой, им лет 5 уже, задубели.

Тест рад выявил стук переднего кардана при включении полно привода об траверсу. Траверсу сняли. Вырезали углубление в районе касания, обварили. Вопрос решен

Всем привет. По сути сам процесс написания будет взад да наоборот. Потомучто свап делал парнишка в Алматы . Сегодня я здесь и тестил свою сороковку. Ваащпе огонь! Другая машина. Также харизма, но теперь я могу вести себя на дороге как тот у кого 300 Кабыл по капотом. Я легко ускоряюсь со старта, легко понимаю куда я могу вклиниться в поток, я не дергаюсь и не создаю проблем для других участников движения. Я могу сказать что я доминирую над большинством из них. Цель вообщемта достигнута. Есть вопросы по тормозам, салону, кузову, канечно, поэтому ещё нужно время . А процесс достижения результата самы волнительный. По технике что я знаю. Если будет вопросы буду уточнять у Серёги, который делал свап. Свапили 1 UZ vvti в купе с 5 ступ автоматом. Меняется поддон и маслоприемник от сотки, он ставиться на этот мотор, чтобы дать доступ кардану на перед. Заменён радиатор на тюненый увеличенного объема. Установлена раздатка контрактная от 75. Мост передний вынесен вперёд ввиду короткой базы. Выхлоп полностью новый из нержавейки. Электрика в моем случае вся переведена с 24 на 12 вольт. Все провода реле заменены. Решается вопрос по двигателю печки и стеклоочистилей. Остальная электриками вся оперейшеонал , те. Фунциклирует. Подключено все к оригинальному табло. Скоростемер показывает с точностью +1 минус один по ГПС. Тахометр установлен в оригинальный корпус. Современный , но его дизайн меня устраивает. Есть проблема с датчиком температуры двигателя на оригинальном табло, но он всегда парил мозги. Двигатель горячий , а он показывает треть. Будем выводить отдельный. Кстати в продаже мой родной 2В!!!! Где то в ветке в продаже . Вместе с коробкой и раздаткой. !!! По списку заменено около 80 наименований запчастей. Ретроманам оригиналам просьба смуту не вносить зачем это, ещё одна сороковка ушла, эх....... Поймите, Это мой проект . Мои идеи, мечты и желания. Фото буду выкладывать. На вопросы отвечать. Фото , видео буду выкладывать на Инстаграмм сразу, кому интересно , подписывайтесь. seregagorlenko75 . Всем добра пацаны! И девчонки!!)

Куплю комплект замены Задних барабанных тормозов на дисковые на сороковку 1980. Или подскажите где есть в России. С Америки ждать долго и дорого. Заранее спасибо

Встаю в очередь. Тоже куплю.

Привезли мотор с Алматы. Фото выкладываю. Мотор, коробка в отличном порядке, на раздатке надо подшипник и сальники менять, как сказал мастер. Мотор с кондиционером и гидроусилителем, номера на фото.

Мотор снят, цена мотор + коробка + раздатка 130,000 руб.

Да, ладно, что вы парни? )) вам самим не интересно что получиться?))) тем более за чужой счет)). Обратного пути нет ,- свап комплект уже закуплен. Ребята уже сделали 5 авто с этим свапом, в том числе и гелен и вранглер. Надеюсь на их опыт. В июле начнут . Открою ветку буду держать в курсе. Надо ли? Мне да. Вам нет. Мы ж все разные)). Хочу на нем много ездить. Каждый день. Не только на выставки и покатушки. А при динамике современных потоков и нашей зиме мне будет некомфортно в оригинале. Будет интересный проект, не переживайте. Сам расстрайваюсь конечно когда слышу рокот 2 б))) . Но у меня есть другое авто с 30 летним дизелем, так что оно будет меня тешить).

Парни , еще раз, цена обсуждаема. Хотите купить это хлам кота в мешке кто ж вас удержит. Этого шрота валом. Просто если кому то надо , пишите , звоните. Я продаю идеальный с знаемой историей, за который не стыдно, 2Б , мккп, раздатку плюс все что в подкапотном пространстве на bj41, бачки, реле, тросики, проводку, вакумы, сцепление, педаль, глушитель в сборе и еще кучу всякой мелочевки, и все что мне не нужно при свапе на 1 uz vvti. У каждой вещи есть своя цена, а продавать все это за 50 , ни за 100 не вижу смысла и не буду принципиально. Всем добра.