Перейти к публикации

Dreamless_vol

Пользователи
  • Публикации

    52
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Все публикации пользователя Dreamless_vol

  1. Трубка вакуумного насоса продана
  2. После восстановления своего двигателя из двух (родной + донор) остался приличный комплект запчастей, наконец то дошли руки поделиться им с Вами. Все детали с двигателей 2007 года, фактически находятся в г. Вологда, отправлю хоть на луну за Ваш счет при заинтересованности. Наименование Артикул кол-во цена Поршень СТД с кольцами TP 13101-17110-02 6 3800 Поршневая в сборе стандарт 1 28000 Шкив 3408-17030 1 8000 Болт шкива с шайбой 90105-24001 1 339 Шестерня приводная масляного насоса 13522-17010 1 1300 Промежуточная шестерня 13525-17030 1 7400 Вал промежуточной шестерни 13581-17012 1 780 Шестерня коленвала 13521-17030 1 1650 Шестерня ТНВД (подшипник под замену) 13613-17030 1 2400 Крышка ГРМ верхняя 11322-17040 1 4900 Масляный насос (дефект шестерни) 11301-17041 1 14000 Крышка ГРМ пластик 11321-17060 1 2400 Крышка клапанная накладка 11202-17032 1 2000 Крышка клапанная основная 11210-17011 1 9500 Поддон 12101-17131 1 12000 ГБЦ 11101-17044 1 47000 Ось коромысел 13901-17010 1 3300 Распредвал 13511-17041 1 30000 Ось коромысел в сборе 1 30000 Ролик натяжителя 13505-17020 1 2000 Натяжитель 13540-17011 1 1400 Ведущая шестерня распредвала 13528-17020 1 1000 Фланец шкива ведущей шестерни №1 13585-17020 1 1400 Фланец шкива ведущей шестерни №2 13586-17020 1 850 Звезда ГРМ (распредвала) 13523-17010 1 560 Вакуумный насос 29300-17010 1 4500 Крышка сальника коленвала (задняя) 11381-17010 1 950 Щуп 15301-17050 1 350 Трубка вакуумного насоса 29391-17020 1 500 Трубка водяная (на турбину) 16028-17010 1 600 Коллектор водяной (на термостат) 16321-17010 1 2500 Трубка обратки 23761-170311 1 2500 Кронштейн крепления двигателя (левый) 12315-17011 1 1000 Кронштейн крепления двигателя (правый) 12311-17060 1 1000 Кронштейн крепления генератора 12511-17013 1 1000 Маслозаборник 15104-170701 1 2000 Блок цилиндров 1HD-FTE c дефектом в 7 коренной шейке (проворот коленвала), на ощупь повреждения более 1 мм - в металлолом сдавать жалко, может кто то займется восстановлением для себя, о цене договоримся Коленвал оригинал, покупал новым за 75 000, проработал 5 минут, задрало 7 шейку, видны дефекты. После проверки горе-слесарей было выяснено, что коленвал находится в идеальном состоянии по соосности. Так же, может кто то займется восстановлением, о цене договоримся. Фото по запросу скину в телегу, хорошее качество весит много, не все можно прикрепить.
  3. Всем привет! Подскажите достойного человека в СПб, который продефектует и отремонтируют механические форсунки с 1HD-FTE?
  4. Не открывая книги (которая была к ним привезена) - проверка одного цилиндра непонятным нутромером (без калибровки) - уже говорит о многом. "Точить в 0,5, с зазором в пятнадцать соток"
  5. Ищу реальных людей, специализирующихся на расточке блоков Тойота, желательно не дальше чем в Ярославле/Петербурге/Москве, кто имеет действительный практический опыт в расточке блоков ДВС Land Cruiser. Поиск специалистов на месте (Вологда, Череповец) показывает недостаточную квалификацию и подход к блоку Тойоты как к жигулю. Подскажите контакты стоящего мастера, который действительно выточит в 0,5 как для себя.
  6. Пролистав книгу на следующую страницу - диссонанс только усилился. По ее данным масляный зазор должен быть 0,09. По первичным действиям вычитания я получил 0,15 Математика совсем отказывается это понимать.
  7. Коллеги, всех в очередной раз приветствую! Голый блок найти не удалось. В итоге был прикуплен столб (спасибо неравнодушным форумчанам). Делаю двигатель для себя и надолго, поэтому ко всем вопросам подхожу с максимальным уровнем ответственности. Смотрю в книгу на размеры цилиндров и поршней и сталкиваюсь с диссонансом! Понеслась.... У меня блок промаркирован "2", поршня так же "2". Исходя из этого: Размер цилиндра должен быть 94,01-94.02, разбег 0,01 Размер поршня должен быть 93,861-93,870, разбег 0.09. Исходя из этих размеров понятно, что зазор между поршнем и стенкой цилиндра должен быть 0,149-0,15, если блок в стандарте и с ним все ок. Логичным будет предположить, что при проточке под 0,5 следует сохранить этот же зазор? Если да, тогда руководствуюсь книгой и смотрю размеры Поршень: 94,37-94,100, разбег 0,27!!!!! Карл, 0,27! Не до хрена ли? Цилиндр: максимальное предельное в размере 0,5 - 94,73. Разбег между поршнем и цилиндром в максималке 0,5 размера не должен превышать 0,36-0,63. И снова, Карл! 0,63 - не до хрена ли? На моем блоке намеряли -0,2 вверху цилиндра относительно низа и уже приговорили точить в 0,5. Неужели разбег 0,36-0,63 в 0,5 размере нивелируют 0,5 кольца? Вопросов больше, чем ответов но все же попытаюсь сформулировать: 1. Почему текущая STD поршневая 2 группы без видимых признаков износа может не попадать ни в одно из представленных в книге значений? Средний размер поршня составляет 93,45 2. В случае проточки в 0,5 стоит ли оставлять такой же размер между поршнем и цилиндром (0,15) как в размере STD? 3. Почему такой большой разбег в размерах деталей на 0,5 (максимальный 0,5), его будут нивелировать кольца? Хочу разобраться в этих вопросах и понять, под какой размер реально надо точить мотор, какой зазор оставлять, а не просто отдать его Васям с поршнями и сказать "сделай под 0,5....."
  8. Друзья, взаимозаменяемы ли блоки FTE с FT? Ищу на свой 2007 блок, куча предложений 11401-80012, по моему вин бьётся шорт блок 11400-17110 или 11400-17170
  9. Коллеги, всем доброго вечера! В итоге ищу блок. Нигде не могу найти партномер голого блока. А так же различий между 1HD-FTE и его младшими братьями. Напомню, моя машинка - TLC 100 1HD-FTE, МКПП, левый руль, дилерская, куплена в России. Делаю вывод что она без ЕГР кулера Много объявлений о продаже блоков с номером 1140180012, но я не уверен что он мне подойдёт. Знающие люди, подскажите пожалуйста Мой вин JTEHC05J104047327
  10. Ищу шорт блок или столб 1HD-FTE. Вживлять планирую в TLC100 2007 г.в., МКПП. Без обременений с разбора или контракт с ГТД! Вин номер JTEHC05J104047327
  11. Ищу шорт блок или столб 1HD-FTE. Вживлять планирую в TLC100 2007 г.в., МКПП. Без обременений с разбора или контракт с ГТД! Вин номер JTEHC05J104047327
  12. Ищу шорт блок или столб 1HD-FTE. Вживлять планирую в TLC100 2007 г.в., МКПП. Без обременений с разбора или контракт с ГТД! Вин номер JTEHC05J104047327
  13. Мое предложение - плохо вымыт блок, забило канал в районе 7ой опоры. Уточните если не сложно!
  14. Всем доброго вечера! Случилось несчастье, после переборки двигателя провернуло 7 коренной вкладыш, измерения повреждения пока не произведены, но ногтиметр и глаза говорят о том, что хана блоку и постели. По ощущениям задиры порядка 1,5 мм. Коллеги, поделитесь опытом, есть ли у кого то практика восстановления подобного? Есть ли смысл восстанавливать, напылять и т.п. Если есть положительные примеры с контактами - буду благодарен!
  15. Доброго времени суток! Разыскиваю шорт-блок или столб 1HD-FTE без ЕГР кулера, в стандартном размере (не ремонт). Планируется установка в TLC 100 2007 г.в., МКПП Рассматриваются варианты контрактного двигателя с документами. Так же рассмотрю предложения по ДВС+АКПП
  16. Всем доброго времени суток! Столкнулся с такой же проблемой. Менял коленвал на своем 1HD-FTE 2007 года, после всех работ мотор работает как часики, уровень масла по щупу чуть выше середины. На теплом или горячем моторе загорается лампа уровня масла. Можно погазовать - с течением времени проходит. Провода целые, контакт надёжный. Моторист чешет голову, давление по мех манометру как в мануале, а лампа уровня продолжает загораться... Грешу на сам датчик, думал даже поменять, но не смог найти его партномер. Коллеги, может кто то сталкивался с подобной проблемой и решил ее?
  17. Коллеги, доброго вечера! Сижу я значит такой довольный, жду прихода з/ч для переборки своего 1HD-FTE и вдруг решил проверить заказанные мной детали. Смотрю на полный комплект прокладок 04111-17330 и не могу найти ответа на вопрос: содержит ли данный набор прокладку ГБЦ? Логично, что нет, т.к. размеров у этой прокладки три. Но все же, мудрые филины, кто покупал такие наборы? Есть там прокладка ГБЦ?
  18. Коллеги, ещё вопрос. Все оригинальные коленвалы имеют на себе маркировку? Например 112221 Или эта маркировка наносилась до какого то года? У меня машина с движком 1HD-FTE, 2007 г.в., лопнул коленвал на 300 тысячах пробега. При разборке двигателя оказалось что на коленвале нет опознавательных знаков. Я второй хозяин. Мысли самые нехорошие (((
  19. Друзья! Доброго вечера! Прочитал всю тему, с шатунным вкладышами все понятно. У меня вопрос по размерным группам коренных, стандартных. Как ее понять? Меняю коленвал, моторист сказал "купи стандартные коренные, а если нет набора стандартных - купи аналог, стандарт."
  20. Доброго дня, 1HD-FTE 2007, МКПП, европеец, нужен коленвал, подскажите по возможности поставки ?
  21. Доброго дня, 1HD-FTE 2007, МКПП, европеец, нужен коленвал, подскажите по возможности поставки ?
  22. Не совсем понял про закупку оригинала и отправку в Польшу. Вам изготавливает компания Эдекс в Польше и Вы реализуете?

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.