Dreamless_vol

Всем привет! Подскажите достойного человека в СПб, который продефектует и отремонтируют механические форсунки с 1HD-FTE?

Не открывая книги (которая была к ним привезена) - проверка одного цилиндра непонятным нутромером (без калибровки) - уже говорит о многом. "Точить в 0,5, с зазором в пятнадцать соток"

Ищу реальных людей, специализирующихся на расточке блоков Тойота, желательно не дальше чем в Ярославле/Петербурге/Москве, кто имеет действительный практический опыт в расточке блоков ДВС Land Cruiser. Поиск специалистов на месте (Вологда, Череповец) показывает недостаточную квалификацию и подход к блоку Тойоты как к жигулю. Подскажите контакты стоящего мастера, который действительно выточит в 0,5 как для себя.

Пролистав книгу на следующую страницу - диссонанс только усилился. По ее данным масляный зазор должен быть 0,09. По первичным действиям вычитания я получил 0,15 Математика совсем отказывается это понимать.

Коллеги, всех в очередной раз приветствую! Голый блок найти не удалось. В итоге был прикуплен столб (спасибо неравнодушным форумчанам). Делаю двигатель для себя и надолго, поэтому ко всем вопросам подхожу с максимальным уровнем ответственности. Смотрю в книгу на размеры цилиндров и поршней и сталкиваюсь с диссонансом! Понеслась.... У меня блок промаркирован "2", поршня так же "2". Исходя из этого: Размер цилиндра должен быть 94,01-94.02, разбег 0,01 Размер поршня должен быть 93,861-93,870, разбег 0.09. Исходя из этих размеров понятно, что зазор между поршнем и стенкой цилиндра должен быть 0,149-0,15, если блок в стандарте и с ним все ок. Логичным будет предположить, что при проточке под 0,5 следует сохранить этот же зазор? Если да, тогда руководствуюсь книгой и смотрю размеры Поршень: 94,37-94,100, разбег 0,27!!!!! Карл, 0,27! Не до хрена ли? Цилиндр: максимальное предельное в размере 0,5 - 94,73. Разбег между поршнем и цилиндром в максималке 0,5 размера не должен превышать 0,36-0,63. И снова, Карл! 0,63 - не до хрена ли? На моем блоке намеряли -0,2 вверху цилиндра относительно низа и уже приговорили точить в 0,5. Неужели разбег 0,36-0,63 в 0,5 размере нивелируют 0,5 кольца? Вопросов больше, чем ответов но все же попытаюсь сформулировать: 1. Почему текущая STD поршневая 2 группы без видимых признаков износа может не попадать ни в одно из представленных в книге значений? Средний размер поршня составляет 93,45 2. В случае проточки в 0,5 стоит ли оставлять такой же размер между поршнем и цилиндром (0,15) как в размере STD? 3. Почему такой большой разбег в размерах деталей на 0,5 (максимальный 0,5), его будут нивелировать кольца? Хочу разобраться в этих вопросах и понять, под какой размер реально надо точить мотор, какой зазор оставлять, а не просто отдать его Васям с поршнями и сказать "сделай под 0,5....."

Друзья, взаимозаменяемы ли блоки FTE с FT? Ищу на свой 2007 блок, куча предложений 11401-80012, по моему вин бьётся шорт блок 11400-17110 или 11400-17170

Коллеги, всем доброго вечера! В итоге ищу блок. Нигде не могу найти партномер голого блока. А так же различий между 1HD-FTE и его младшими братьями. Напомню, моя машинка - TLC 100 1HD-FTE, МКПП, левый руль, дилерская, куплена в России. Делаю вывод что она без ЕГР кулера Много объявлений о продаже блоков с номером 1140180012, но я не уверен что он мне подойдёт. Знающие люди, подскажите пожалуйста Мой вин JTEHC05J104047327

Подниму

Ищу шорт блок или столб 1HD-FTE. Вживлять планирую в TLC100 2007 г.в., МКПП. Без обременений с разбора или контракт с ГТД! Вин номер JTEHC05J104047327

Ищу шорт блок или столб 1HD-FTE. Вживлять планирую в TLC100 2007 г.в., МКПП. Без обременений с разбора или контракт с ГТД! Вин номер JTEHC05J104047327

Ищу шорт блок или столб 1HD-FTE. Вживлять планирую в TLC100 2007 г.в., МКПП. Без обременений с разбора или контракт с ГТД! Вин номер JTEHC05J104047327

Мое предложение - плохо вымыт блок, забило канал в районе 7ой опоры. Уточните если не сложно!

Всем доброго вечера! Случилось несчастье, после переборки двигателя провернуло 7 коренной вкладыш, измерения повреждения пока не произведены, но ногтиметр и глаза говорят о том, что хана блоку и постели. По ощущениям задиры порядка 1,5 мм. Коллеги, поделитесь опытом, есть ли у кого то практика восстановления подобного? Есть ли смысл восстанавливать, напылять и т.п. Если есть положительные примеры с контактами - буду благодарен!

Доброго времени суток! Разыскиваю шорт-блок или столб 1HD-FTE без ЕГР кулера, в стандартном размере (не ремонт). Планируется установка в TLC 100 2007 г.в., МКПП Рассматриваются варианты контрактного двигателя с документами. Так же рассмотрю предложения по ДВС+АКПП

Всем доброго времени суток! Столкнулся с такой же проблемой. Менял коленвал на своем 1HD-FTE 2007 года, после всех работ мотор работает как часики, уровень масла по щупу чуть выше середины. На теплом или горячем моторе загорается лампа уровня масла. Можно погазовать - с течением времени проходит. Провода целые, контакт надёжный. Моторист чешет голову, давление по мех манометру как в мануале, а лампа уровня продолжает загораться... Грешу на сам датчик, думал даже поменять, но не смог найти его партномер. Коллеги, может кто то сталкивался с подобной проблемой и решил ее?

Всем спасибо, разобрался, заказал

Коллеги, доброго вечера! Сижу я значит такой довольный, жду прихода з/ч для переборки своего 1HD-FTE и вдруг решил проверить заказанные мной детали. Смотрю на полный комплект прокладок 04111-17330 и не могу найти ответа на вопрос: содержит ли данный набор прокладку ГБЦ? Логично, что нет, т.к. размеров у этой прокладки три. Но все же, мудрые филины, кто покупал такие наборы? Есть там прокладка ГБЦ?

Коллеги, ещё вопрос. Все оригинальные коленвалы имеют на себе маркировку? Например 112221 Или эта маркировка наносилась до какого то года? У меня машина с движком 1HD-FTE, 2007 г.в., лопнул коленвал на 300 тысячах пробега. При разборке двигателя оказалось что на коленвале нет опознавательных знаков. Я второй хозяин. Мысли самые нехорошие (((

Друзья! Доброго вечера! Прочитал всю тему, с шатунным вкладышами все понятно. У меня вопрос по размерным группам коренных, стандартных. Как ее понять? Меняю коленвал, моторист сказал "купи стандартные коренные, а если нет набора стандартных - купи аналог, стандарт."

Доброго дня, 1HD-FTE 2007, МКПП, европеец, нужен коленвал, подскажите по возможности поставки ?

Доброго дня, 1HD-FTE 2007, МКПП, европеец, нужен коленвал, подскажите по возможности поставки ?

Коленвал 1HD-FTE есть в наличии ?

Не совсем понял про закупку оригинала и отправку в Польшу. Вам изготавливает компания Эдекс в Польше и Вы реализуете?

Спасибо за советы!

Приветствую всех владельцев или бывших владельцев дизельных соток. Какими бы вечными они не были -за 13 лет жизни банка глушителя прогорела в нескольких местах. И как всегда - муки выбора, оригинал за 30+ т.р. или аналоги типа Polmostrow, Fortluft, которые в 5-6 раз дешевле. Прекрасно понимаю, что за 5 т.р. решение вопроса на 1-3 года. Сталкивались ли Вы с подобной задачей ? Может есть опыт изготовления из нержавейки на заказ? Посоветуйте, на чем остановить выбор?