Nolik111170 Nolik

я уже перевел в свою валюту - 12 000 руб. -за оригинал -это даром.скорее бери и беги,пока они не передумали продавать. у меня малазия было написанно езжу 1,5 года полет нормальный.правда только город и трасса.

не реально дорого.

честно говоря и не помню ,и коробочку не сохранил.и фото нет.просто взял первый попавшийся в магазине.новый ,китайский .пока нравится-масло не кидает,пальцем руль крутится.100 $ -это помню.забыл где он находится если честно.

меня не спас новый бочонок-оттуда и онанизм

видео смотрел ? 5-ть давит на холодную может быть в начале темы на горячую видео скидывал. вот на месте на горячую в движении + 35 ть на улице не надо понимать-нужно признать ,что у меня работает сей час датчик давления масло корректно относительно того ,что было.жаль не делал видео для сравнения.

нашел фото для наглядности отсюда все здернул .0-1-2-3 думаю бары означает.дальше смотрите мое видео выше.шкала почти такая же только без цифр.еще раз хочу повториться никого не агитирую повторять мой опыт.-просто интересная тема и не более.

при покупке датчика нового родного продавец и не заикнулся о резисторе (может быть у каждого свой должен быть ) бывает за пять минут узнаю о дальняке (специфика работы такая)

обвел красным выкинул все родное .и не жалею ,вот ведь за ,что разговор.просто думал может люди захотят мой путь пройти.все перемерил и китайских валом на али цмфровых и аналоговых и красивых и всеми цветами радуги и ,что только нет.владельцы субариков в основном болеют этой тематикой.и думал от камаза как то механический поставить,но пошарив инэт пришел к выводу ,что качество уже не то ,что раньше -ставили люди и жалуются ,либо масло по асфальту ,либо в кабине

все правильно -теперь понятно.на мерене он стоит в панеле подстраиваемый резистор ,неужели на заводе под каждую машину регулируют ...

на мерсе цифры ,я специально заглядывал,при том же примерно ходе стрелки можно сделать вывод , примерно +, - 5ть вычислить свои показания.( относительно логарифмической шкалы ) отсюда и вывод -,что занижены показания.-это факт примите.я не нахваливаю мерседес -совсем другая планета,я поклонник тоет ,но факт остается фактом панель у них информативнее Андрей -я здаюсь ))) вы победили

для меня лично инертность датчиков очень важна.объясню почему.перед дальним рейсом к примеру будешь масло менять если уже на подходе по километражу? или поедишь? или дорогой поменяешь масло.а по своей стрелке ,я сей час вижу на сколько у меня масло разжижилось относительно последней замены. -это сколько ?

я не отстаиваю свою точку зрения ,просто показал как мне удобнее.колхоз,но не вооруженным взглядом не видно.а мне приятно видно ,что приборы работают.кстати на мерсе по моему есть цифры.точно не помню

просто наслышан был от многих,что родная стрелка у 80-к еле еле от низа отклоняется

когда стрелка бегает на всю шкалу приятнее . успокаивающе. я это поздно понял.когда все установил стрелку задрало вверх .потом выпаял с панели 124-го подстраиваемый резистор и заработало

ставил,покупал новый датчик,может быть показометр не исправен был ,дальше некогда было гадать

температура-еще ладно,привык ,а вот давление масло пришлось все таки свапнуть от мерса. искал от 123-го ,там еще лучше механическое показание ,как на камазе.не нашел.

некая реальная или номинальная переменная.согласен.но на кой хрен тогда такой запас еще до верха или хотя бы японцы красным фломастером черточку нарисовали чуть выше середины

между рабочей и закипанием промежуток не большой

нет.по этому и говорю ,что примерно.если шкалу разделить пополам ,то выше середины совсем чуть.0,5 мм явно не 90 и не 95ть показометр ,а в салоне жара

сколько у тебя давление масло на холодную ? Saimak

ну,слушай-рассказываю.купил машину с заведомо крякнутой головкой.и погнал ее своим ходом 1500 км Астана-Алма-Ата.запасся водой в канистрах.стрелка показывает 70* ,чуть пошла вверх , сразу выскакиваю и доливаю ,стрелка опять на 70-т возвращается .если опоздал на 2-е секунды т.есть не быстро выскочил из машины -все ,привет пробку вышибает ,вода кипит при 75* по датчику ,вышвыривает полностью.приехал заменил головку температура встала опять на 70 т,на всех трех хайсах стрелки одинаково стоят при исправных головках а в салоне тепло зимой.вот такой вот рассказ незадачливый.чуть выше 70-ти по датчику вода закипает -вопрос на сколько он зараза врет занижая реальную температуру.с маслом думаю такая же фигня.

124-ая панель приборов

у меня с новым так же как и со старым плохо дело было.на сервисе один умный человек объяснил еще такую вещь.японцы -специально занижают показания всех датчиков,типа ,чтоб не волновать водителя лишний раз.убедился в этом когда гнал сломанный хайс из другого города своим ходом.стрелка температуры воды ,чуть выше середины вода закипает.следовательно реальная температура на 30 градусов выше примерно. так и с датчиком скорее всего дело обстоит.коробку у которого парня купил,из за этого убил движок 1 HDT , ему объяснили ,что типа у всех так ездий и не бойся ,результат -стукнул двигатель.коробка от него досталась мне. тема видимо моя,но я ее сам найти не могу уже

у многих такая ситуация с этим.после покупки тоже столкнулся .покупал новый датчик по каталогу родной.не помогло -как лежала стрелка так и лежит.вышел из положения радикальным способом.полностью заменил на мерсовскую систему от 124-го.купил на разборе датчик,панель приборов .резьба на датчиках разная -пришлось заказывать токарю переходной штуцер,потом его сделал буквой,, г,,иначе он упирался в фильтр масляный.соеденил проводку ,толку нет,родная стрелка продолжала лежать на нуле.снял показометр с панели 124-го воткнул в свою панель.после запуска стрелку зашкалило в верхнем положении.поломав немного голову выпаял из 124-ой панели задающий резистор и о чудо заработало как надо.мало автомобилей у которых показометр работает против часовой стрелки.по этому был выбран 124-й мерин стрелка отличается цветом .отверстие пришлось закрыть каким то попавшимся колпачком от китайской отвертки.приклеил прям к панели.он стоит на месте,остальные стрелки крутятся вместе с декоративными заглушками

динамика разгона ухудшится,а не хотелось бы