morbos

Будучи сам "таким парнем", а именно годезистом, могу сказать что "7 мм" это что-то из области фантастики. Реальная точность 10-20см. И это "в допуске" согласно инструкции по межеванию. Задача руководства СНТ отмежевать землю, посчитать налог и раскидать этот налог на всех членов. При этом не самим собирать кэш, а перевести это на налоговую. Не надо забывать еще тот момент что многие кадастровые инженеры сейчас сидят без работы и если кто подкинет объект готовы сделать "кэшбэк". Это еще один повод провести межевание.

Пользую четвертый год уже мидланд GTX1050, отличные рации за свои деньги. Правда тяжеловаты.

Как и ожидалось - худшие опасения подтвердились. Заклинило компрессор, далее сгорела муфта. Соответственно буду все менять на новый оригинал и промывать систему. Спасибо всем за поддержку.

А емэкс пишет вообще 34 тыр. за оригинал, при том что с разборки мне предлагают за 20 тыр. Естественно выбор в пользу новья. Мой долгий жизненный путь показывает что "экономия на туалетной бумаге" ни к чему хорошему не приводит. Пытаюсь сам во всем разобраться, но если зайду в тупик, обязательно съезжу. Спасибо.

Это не совсем он, но не суть. Просто когда первый раз начал пробивать цену компрессора в экзисте мне он выдал 128 тыров. Конечно я не на последние машину купил, но жаба душит малеха. Сейчас почему-то экзист пишет 37 тыр., что уже гораздо приятнее. Просто интересно почему такой модельный разброс, кроме того еще и шкивы отличатся. Не охота заказать "не тот".

Продолжаем наш сюжет! Собственно, ввиду отсутствия окошка в рабочем графике чтобы отдать машину в серьезный сервис заехал к диагносту кондиционеров. Там посетовали что: "пока не перестанет проскальзывать ремень - мы тебе ничего не скажем!". Далее я поменял ремень - соответственно ничего не поменялось. Фреон в системе есть, посторонних включений в нем - нет (если верить смотровому окошку), при попытке провернуть ротор компрессора - он сопротивляется, как будто между железками застряла резинка, но тем не менее, рукой проворачивается с не очень большим усилием и не стопориться. Потихоньку в голове выскакивает мысля о замене компрессора, но тут я толкнулся с одной трудностью. У меня стоит вот такой компрессор: c круглыми дырками в крышке шкива, в экзисте нарисован вот такой Что предполагает что это уже не он, а на местной разборке валяется вообще третий тип и этот факт окончательно взрывает мозг. Знатоки - подскажите новенькому - в чем суть такого разнообразия?

В целом, Вы абсолютно правы, и именно поездкой в квалифицированный сервис по кондиционерам я и отправлюсь при наличии свободного времени в рабочий день, но как показывает практика, а именно уже как 10ти летний опыт владения разными марками автомобилей, авторемонтники всех мастей попадаются в соотношении 70/30% при том именно 70 как-раз и плохие. Бывало такого наворотят, что аж руки чесались начистить лицо. Иногда выходило дешевле поменять агрегат целиком чем ремонтировать, но ремонтнику не выгодно менять, потому и переберали агрегаты по 10 раз, потом я махал рукой и сам менял в сборе, и не имел проблем. А по теме - думал может проблема известная, а лишняя осведомленность ни как не помешает. Диагностика (одновременное нажатие клавиш "Auto" и "Забор воздуха") пишет цифру "0".

Порекомендуете?

Добрый день Уважаемые знатоки, прошу сильно не пинать, потому как поиск юзал, но ничего по своей теме не нашел. Такой вот вышел у меня трабл; Купил я тому как пару месяцев тому назад LX470, и стоя в долгих пробках (естественно в жару 30+) у меня стал выключаться кондер. Примерно после 20 минут работы на ХХ, начинает мигать лампочка на кнопке A/C и дует теплый воздух. Ну первое что приходит в голову - жарко ему и я выключал на 5-10 минут, потом все начинало работать вполне себе адекватно. Но вот сегодня он так сделал в очередной раз, но уже не захотел включиться совсем. При нажатии кнопки А/С появляется звук проскальзывающего ремня и он отрубается снова. Собственно я в кондиционерах вообще "Ни в зуб ногой", очень не хочется совершать лишних телодвижений, потому - с чего начать? Замена ремня, заправка системы, мойка радиатора? Спасибо.