Виктор Савочкин

В связи с изучением тут тем про полезность или зло ЕГР. Много разговоров есть про некачественное топливо.

Скажу пару слов. ЛК 200, 4,5 дизель. На 300т. полностью физически удалил всю систему ЕГР, поставил заглушки на входе и выходе, шланги идущие через теплообменник заглушил. Программно ЕГР удалили тоже. Нагара из масляной сажи было не много, сказывается хорошее топливо и масла, за 10 лет и 300т.км. никто его не чистил. Почистили весь впускной тракт, до самой головки (впускной коллектор и верхняя часть). Всё снималось с мотора и вымылось до первозданного вида. Ощущения после удаления: едет резвее, солярки меньше или больше брать не стало. Прогревается как и прогревалась до удаления ЕГР. Если и дольше греется, то не настолько, что бы это можно было заметить. Был в семье ещё Прадик 3,0 дизель, там тоже ЕГР был полностью ампутирован с мотора, проездил 5 лет без ЕГРа и был продан знакомым. Мала на 210т.км. тоже не брал, ездил резво (после ампутации ЕГР). Глушить или нет, дело сугубо индивидуальное. Можно и с ним ездить. При наличии оригинальных масел и качественной солярке. А в Россие этим похвастаться нельзя.

Да , типа того.

Я не знаю. Надо толкового электрика искать. У меня судя по всему это сезонная проблема. Сама приходит зимой, сама уходит летом. Это не первый раз уже.

Когда у машины был заёб, открывалась только дверь водителя, в остальных дверных замках щёлкало четыре или пять раз. Не зависимо от того, как открывал, пультом или кнопкой дверных ручек. Если все двери были открыты изнутри, то закрывались замки все без проблем, или кнопкой, или с пульта.

Всё работает в штатном режиме. И с брелка родного, и кнопками на дверях.

Над подножкой для левой ноги. Снять не сложно.

Тут получается, симптомы одни, а лечение разное. Я снимал блок Боди, ставил перемычки на реле, безрезультатно. После всех манипуляций забил на это дело. Хотел на разборке купить другой Боди блок. Не успел, проблема сама ушла.

У меня проблема ушла сама собой. И заключалась явно не в блоке, и тем более не в подгоревшем реле. Всё лето двери открываются и закрываются. Мне кажется, начнётся осень, сырость, и проблема вернётся.

Для этого надо снять его ещё раз. В данный момент этого делать не буду, писал выше, все двери временно начали открываться. Но свой снимал точно в том самом месте, как указано (и обведено красным) на схеме. Других блоков в том месте просто нет. Вот по этой схеме и снимал Бодик.

У меня тоже слева от ноги, мой меньший и три разъёма плоских. Возможно разные комплектации машины? Год я вижу одинаковый, 2010. Или может у Вас бензиновая? У меня дизель.

Он вообще не похож на мой. Это точно Боди? В каком месте он у Вас стоит? Как на схеме, которую в начале этой темы кто то выставлял.

Знать бы куда эту науку, в какой контакт засунуть. Я уже просто рукой махнул. Хотя есть одна польза, исключил из поломки реле.

С правой стороны тоже выдёргивал. Уже два дня всё открывается в штатном режиме. Не знаю или на долго

Здравствуйте. Снимал я раза четыре пресловутый Блок боди. Ставил перемычки на реле во всех комбинациях. Не помогло. Решил купить или новое реле, и перепаять, или б/у Блок боди на разборке найти. Больше месяца ездил и мучался с открыванием дверей рукой (кроме двери водителя и багажника), а вчера после возвращения с охоты (вся машина в грязи и торфе), на мойке открылись все двери. (тук, тук, тук по дереву), и пока открываются все с пульта и с кнопки на дверных ручках. Вывод: реле тут не причём. Тут что то другое, подозреваю, что где то нет контакта. А где, никто не знает. В общем открытие дверей живёт своей жизнью. Если вдруг Вам удастся решить (победить) эту проблему, опишите алгоритм. Если я быстрее это решу, то тут будет сказано каким образом. Да, в левой стойке, около двери водителя, все контакты и разъёмы снимал и ставил на место. Следов окисления не было.

Зажигание должно быть выключено. Манипулирую с кнопками на ключе, как книжка пишет. Индикатор на щитке приборов показал открыты все двери. А машине опять всё это пох. Открывает только дверь водителя, в остальных что то щёлкает и моргает аварийка. И не зависит, открываешь кнопкой с дверьки, или с кнопки ключа. А закрывает все двери. И пипец. Тут причина в чём то другом.

Сделал всё как в книжке. Индикатор на панели изменил на все двери. Всё как и было, не открывает. Машине пох. Не хочет открывать все двери.

Это режим "двойного запирания" ? Я пробовал, но у меня в мануале эта процедура по другому алгоритму описана. Не получается. И по шнурку пробовал. Не помогает. Сегодня буду ещё ваш вариант проходить. По инструкции: не понятен пункт 3, кнопку открытого замка зажать на двери, или на пульте, одновременно с закрытым замком?

Перепробовал все варианты пайки между ножками. Ничего не помогло. Я не знаю что делать дальше :( Четыре раза снимал Боди. Уже наверное з закрытыми глазами могу снять, разобрать, собрать, и обратно поставить.

Понял. Завтра сделаю. Спасибо большое за разъяснение. Вечером отпишусь о результате.

Ок. Буду благодарен.

Спасибо за ответ. Но пока нет возможности купить новое реле. Закрыли у нас все границы и сообщения даже внутренние. На Китай тем более. Поэтому хочу обойтись малой кровью, спаять контакты реле. Пока вирус не угомонится. Надоело пальцами все двери открывать. К автоэлектрикам обращался, никто не хочет связываться с этой машиной. Проще сигнализацию бестолковую ставить, думать не надо. Решил завтра ещё раз снять Боди блок и самому впаять перемычки. Хуже я думаю не будет. Можно все ножки запаралелить, а можно только одну на управление обмотки. Беда в том, что я понятие имею, но не настолько. Тыкните на фото, какие ножки спаять? Фото моё, с моей машины. Сам разбирал и собирал.

Здравствуйте. Не хотел создавать новую тему, перелопатил весь форум о ЛК200, и таки добрался. У меня вылезла эта проблема с открытием дверей с пульта или дверной кнопки. Открывается только дверь водителя и багажника, остальные только из салона нажатием кнопки-качельки. А закрываются пультом или кнопкой на дверной ручке с наружи, все дверные замки. В общем снял я блок Боди, перед тем проверил все контакты в разъёмах на левой стойке. Без результатов. Проблема в реле. Вопрос в следующем: какие контакты на плате надо запаралелить? Я сделал фото платы с двух сторон. Реле можно купить такое, есть в Китае на Али, в Европе тоже есть, но на сегодня это не реально (Короновирус закрыл все границы :((( )