Kranium

Нашёл на авито МАФ от Volvo. Болт он как мой но уже с мафом как на рестайловых 95 прадиках. Получается мне нужно свой вытащить а этот поставить? Ну и перепиновку на фишке сделать) Может уже было? Делали так?

Понял. Бензонасос менял сразу как машину купил, по разъёмам фишкам вроде бы все хорошо было....

Сурф 97 г.в на щитке нет положений АКП. Так же почему то не загорается лампа топлива, проверял даже так что ездил с канистрой бензина до того пока машинна не встанет (один раз)). Вопрос - лампочка на всех щитках есть? Не может быть так что её нету?

Стекло долговечнее, не желтеет не мутнеет. У меня родные фары стекляхи в нормальном состоянии. А на 120 прадике уже полировал и плёнкой закрыл.

Освежу тему. Все верно в этих фарах стекла. Зарядил в них аозум А 19. Нетерпится на машину поставить. В идеале подбирать бленду прямо с фарой без стекла в магазине, мои по диаметру оказались большеваты пришлось малость отбалгарить их. А так довольно таки красиво получилось.

Странно....я себе после видео Рейдера воткнул везде жесткие 50е а старые были 40е и 50е. Всё делал по его видео. Сайленты по наружке один в один.

У меня на прадике 120 сначала стояли линзы хелла 3 от ауди, брал с разбора специально битые фары чтоб был оригинал немецкий, биксенон, свет очень нравился, лампы Филипс. Сейчас поставил диодные линзы аозум а15, тоже 4300... По мне так ксенон ярче и по трассе ночью свет на дальнем более сформирован. Недавно ездил на ледах ночью по трассе - дальний немного размыт но ближний хорош, равномерно большая заливка....как то так....На сурф вот теперь не знаю поставить леды, либо старые ксеноновые линзы с прадоса....

Оживлю тему, может кто покупал фары сат или hll? Как они, интересуют чтоб встали норм. не криво на кузов ну и что у них стекло или пластик? Как светят вообще не важно, будут пилиться под линзы.

Всем привет, клубни подскажите с чего начать. Пред-история... тюкнул, 120 прадик 4л, акп 5и ступка, пробил радиатор акп, ехал 1.7км, после чего декстрон вытек и машина заглохла. После этого в гараже поменял радиатор и долил 4.5л жижи, уровень выставил по мануалу с прогревом акп через серв. режим...После этого машина год стояла в гараже с переодическими запусками и катанием по гаражам... Вчера по трассе увидел затупы при переключении с 4 на 5... коробка не скидывает обороты а наоборот подкидывает как будто врубает 3ю! Потом сброс до 5....если ехать на 4 все норм....если на ходу с 4й ткнуть D то машина дико прыгает вперед крутит до отсечки и потом только переключается. Ошибок при самодиагностике и elm сканом нету....До этого машина стояла 3 мес с отключенным акб....Может коробка до сих пор в аварии и съездить на диагностику? Какие будут мысли?

А я тебе хотел это предложить, автотрейд есть я туда приехал) они говорят покупай сперва, смотри, если не понравится оформим возврат, бред пи....ц. А в Иркутске я как то сайленты покупал, дали без проблем посмотреть даже разрешили пакет вскрыть и достать деталь....

Там просто все - на гайку, пилить отражатель и колхозить шпильки не нужно, ставил в фары от 120 прадика, теперь вот хочу в сурфа, но нужны др фары так как у меня дорестайл... Проблема узнать сатовские фары точно стекло или нет...

Есть вентилятор не словоблудь) ставь прочие модели, человек спросил за аозум я ему дал ссылку на то что сам покупал и поставил...

https://aozoom-light.ru/products/54033029 два чипа, два диода, два отражателя и что редкость свет 4300К, по светосиле приближены к ксенону)

Линзы аозум стоят в районе 10, разобрать фару и прикрутить её сможет любой, а бленду можно поставить любую хоть под каен хоть аля бмв, ну и проводка стоит в районе 1000. О каких 50 тыс речь? Там что отражатель золотят что ли)

Усы отрезаем, поворачиваем лампу, светит зеркально но больше на бровку, со всеми пр рульными машинами так делал, лампы ставил Киото вайт бим 3.