NETRON

Спасибо друзья... Сейчас к нам подключаться клуб тойота в КЗ. Как показывает статистика... отрыв еще немного сократился...

Мда.... Вот что мне заявили опоненты.... ((( "кстати NetroN сейчас всё справедливо идёт, без каких либо вмешательств, так что не надо так говорить, просто форум даёт поддержку хорошую + у нас филиалы компании в Грузии, Узбекистане, по всему Казахстану и России, это очень много народу и в данный момент мы голосуем в 40% силе, не торопясь" У меня нет филиалов... и вообще я простой админ пивзавода...Гы... Но у меня есть верные друзья и товарищи... Которые включились со мной в борьбу за справделивые соревнования... Всеравно буду кликать до последнего мышиного клика! )))))

Гм, а как ты думаешь, предложение голосовать несколько раз - это честный способ? В данном случае уже честно.... ))) Я уже в такой азарт вошел... что вчера до ночи сидел и кликал.... Mikhail Если конечно в белом более симпатична.... думаю не преступление отдать голос по совести. У меня другая война.... ))))

Я прошу прощения если отвлекаю Вас по пустякам... Но дело важное... в Тюмени проходит конкурс, http://www.nochka.info/tyumenochka_last_week/ Но не все участницы прибегают к честным способам... Об этом можно судить по результатам набора голосов за 1ю и 3ю неделю.. И как мне кажеться единственно честные соревнования прошли во вторую неделю..... Вот и финал.... Все началось вродебы честно... Но на сегодняшний день видно что девушка в белом с двумя косичками опять стала пользоваться запрещенными методами... http://forum.racing.kz/index.php?showtopic=9385 Поэтому прошу Вас отдайете свой голос за девушку в красном... Я не знаю её, но мне охото её помочь... У пусть победа будет в честной борьбе... На сегодняшний день у девушки в красном отставание аж в 3 раза... 200 голосов притив 600... Но я надеюсь что доброта и справделивость возьмет верх... Пусть она не выиграет... Но мы хотябы попытаемся сократить отрыв... Вот.. Е еще голосовалка позволяет голосовать гдето раз в 10-15 минут... точно не знаю... Если кто то проводит время в нете... проголосуйте несколько раз. Чем больше тем лучьше...

Roy76! ))) Ты уж не обижайся, но всем удомбней если в названии темы кратко раскрыт смысл темы.. Представь если все буду так писать.. Есть пара вопросов.. И еще есть вопросы.. У меня тоже есть вопрос... Поиском будет очень трудно пользоваться... Теперь по твоему вопросу. Как я успел нахвататься теории так и скажу. Блокировки включаешь только для преодоления какого либо участка по прямой. Только в этом случе ты меньше всего травмируеш узлы ходовки. Во всех остальных случах... Нах тебе трактор если здесь можно на легковой прехать... А вот уже какая последовательность.. сейчас тебе раскажут счастливые обладатели 80К.

Привет! Советую сначала пакататься... А там уже поймешь что тебе нужно... самодельное или фирменное. Но думаю что тойота такая машина что особых защитных средст иметь не нужно... Конечно если не стараться разбить машину нарочно... Вот...

Меня отец научил одному секрету. Рад поделиться и с вами в честь его светлой памяти... Любой болт, гайку, пробку, сгон и прочу утварь имеющую резьбу перед тем как выкручивать нужно немного закрутить... Буквально, чтобы чуток сдвинулась... Да же 1 мм. И вот при замене жидкостей в мостах своей машины этот секрет очень помог... Да и помогает мне всегда и везде... +5 kryzer Перетягивать тоже сильно не надо... Я затянул на место без усилия. После не большо пробега проверил на предмет мокрения... Все сухо, значит катайся дальше.

Огромное спасибо всем кто отклукнулся... Без вашей потдержки дернулся бы на СТО.. А они бы там потрещали и капусту сняли.... )))) Особенно Mikhailу. Спасибо тебе за сопереживание...

Теперь всерьёз думаю.... Как бы сделать воздух чистым.. И фильр убрать!!! Буагага.... )))))

Мужики!!!! Всем спасибо!!! Буагага... Дасих пор улыбка не сходит с лица.... Решил я прокатиться без воздушного фильтра и глянуть на поведение машины.. Аткрываю фильтр... А туда! А туда... Буагага... Тряпку какуюто засосало!!!! Входное отверстие забито.... ))) Ничего себе турбина сосет... Это была моя первая мысль.... Воообщем без фильтра это просто спортивный суперкар... ))) Парвал 1го мерса и пару старушек иномарок со светофоров... )))

Ниче такого нет... Попробую сменить заправку. Фильтра все свежие... 1000 бробега. Я за этим слежу акуратно. А вот что вчера заметил. Раньше было.. до 1800 об./мин. разгон движка один. от до 1800 об./мин. до 2200 - 2400 об./мин. вроде как притуплялась.. (ИМХО связанно с переходом на 2ю передачу АКПП) Поосле 2200 - 2400 об./мин. загоралась лампочка ТУРБО на приборной панели. И в машине будто включалась реактивная тяга... теперь.. до 1800 об./мин. разгон движка тотже от до 1800 об./мин. до 2200 - 2400 об./мин. вроде как притуплялась.. (ИМХО связанно с переходом на 2ю передачу АКПП) Но тупит чуток сильней. Поосле 2200 - 2400 об./мин. лампочка ТУРБО на приборной панели незагораеться. Машина тупит капитально. Игра педалью газа ни как не влияет. На работу двигателя.. Он просто монотонно и мееедленно набирает обороты. Насчет звука, это точно... Что то исчесло после этого рокового утра. Движек слышно. Работет как часы.. Но кокогото шипения.. Как вот турбина работает не замечаю. (((( Щас попробую прокатиться без воздушного фильтра вообще... Как думаете черевато пападанием чегонить не приятного в движек... Может хотябы тряпочку положить?

Давай... подсказывай...

Именно... Причем это проявлялось на разных фильтрах... А с сегодняшнего утра... машина так постоянно ездит... Самое интересное она заводиться ровно... работает гладко... Вообщем все без проблем... Но как даешь газу... ощущение будто к машине сзади баласт привязали...

Такая вот ситуация... В городе машина таскает на здравтсвуй. Но стал замечать, что када поднимаешься в высокогорье... В какойто момент двигатель становиться туповатым, медленно набирает обороты... Оборты набираються вяло не зависимо от положения рычага АКПП или раздатки... Такое наблюдаеться месяца 3-4... по нарастающей.... Т.е. изначально обортистость и резвость движка была очень хорошей, стоило только в пол вдавить педальку газа как машина со шлифтом выбрасывала из под себя имеющийся грунт. Патом это стало проходить, все чаще и чаще... Я пачемуто стал грешить на турбину.... Но по настоящему я заволновался сегодня. Еду на работу... А город нашь в предгорье... Так что половина дорог имеют хороший уклон.... Так вот еду я в горку по своему обычному маршруту... Решил обогнать автобус, который и так двигался с немаленькой скоростью... Давлю педаль газа и машина вроде как начинаеть ускоряться в своем привычном темпе. Но вот мгновение.... И.... не могу описать состояние... Но кабута меня поймали на стропу... т.е. разгон падет по кривой вниз... Я начинаю давить педаль газа и АКППП уже переключаеться в режим кик дауна.... Обороты почти на пределе ~ 4000 о/м. И я еле еле завершаю обгон.... Завернув на прямой (в плоскости) участок дороги анализирую ситуацию... Пробую повторить ускорение... Но машина начала вести себя как в горах на большой высоте... Выдавая сзади черные (но не густые) клубы дыма... Ощущение что турбине пришел пипец.. И теперь у меня простой атмосферник... К слову... Фильтры, масла и пр... все в порядке... Движка 2ЛТЕ 91 год.

Нинада ничего менять... Все лечиться заменой термостата и крышки радиатора... И она как положено выдавливает газы куда надо... Если таковые появляються. Уже 1,5 года катаюсь и никаких проблем...

Вот ек макарёк.... А мне уже предложили 4ре передних пружины с 80го крузика. (((

Э, ну пока господа знатоки думают как меня отправить в поиск. Вот что я нарыл на сайте http://www.japancats.ru/ HDJ81V FJ80G HZJ81V FZJ80G На разных кузовах 80ок одни и теже наборы пружин и амортизаторов Только зад одни пружины разные аморты. прав/лев. А перед и аморты и пружыны прав/лев. Что же именно подходит на 70ку?

Нужна консультация. Предвижу скорую замену амортизаторов и пружин. Кузов LJ71 Двигатель 2LTE. Задача. Бюджетный вариант. АРБ, Ранчо, это все интересно. Но у меня не столь активный стиль езды по бездору. Поэтому склоняюсь к вариантам запчастей от 80ки 105ки. Немного приподнять. Хотя цели лифта автомобиля нет. Но при заменене резины планировал пересесть на 33ю. Ну и желательно что бы вариант был пожёще. Так как при загрузке авто пасажирами и шмутками, машина в данный момент проседает. А в планах еще установка багажника. )))) Заранее благодарен.

Прошу прошения за оффтоп. Но срочно разыскиваеться пользователь прадовод. Кто его знает лично и потдерживает не только интеренет контакт прошу позвонить и предупредить. Что Нетрон из Алматы всю интересующую его информацию скинул в ЛС этого форума...

Petyara! Тогда Denis4x4, может увидет как в отрыв уходит его бампер!

Ох, надеюсь вырвусь с нашего жаркого, душного города. Ведь такая хорошая возможность познакомиться в реале с кем уже знаком в виртуале! ))) Да еще такие живописные места поглядеть! ))) Бееров! ) Думаю одной командой и веселей идти будет! ))) Если на своей машине не получиться. Может я как нибудь поездом, самолетом, а там меня кто и штурманом возьмет? На вопрос что могу, ответ простой! Могу капать, могу не копать! )))

Я так понял, там не подкручиваешь болтом зазор а подкладываешь шайбы??? Многие пишут что сначала узнают зазор, потом едут за шайбами. Так?

Так чувсивую что порабы подрегулировать их! Сложная ли эта работа? Для человека не делавшего это ни разу! Или всетаки довериться спецам? Если самому делать, с какими трудностями можно столкнуться?

А на 2ЛТ-е в чем может проблема быть? Поменял филтр воздушный вроде как недельки три расход держался на 13 литрах при использовании 4 ВД (по горам косогорам) а чичас опять 17ку есть! ((((

Вообще как правильно по заводским условиям. Центр колеса совпадает с центром подшибников ступицы? Или всетаки в базовой конфигурации центр колеса смещен наружу?