NETRON

Почитал про 5см проставки и вроде как успокоился! Недавно установил 3,5см Правда диски стоят 0е и резина 215. В устойчивости большой гуд, в управлении изменения только при 4ВД. Вот думаю теперь поставить еще диски с вылетом -20 и резиной 31 10,5! Итого -55 получиться? Как думаете стоит ли чего опасаться? Еще подсказали что два вида подшибников бывают прямые и конусные? Одним по барабану проставки и вылеты другим не желательно! Просветите по данному вопросу!

Как мне паказалось, у ТЛК с 0 дисками и 215 резиной ширина между колес узковата. Корпус салона вроде как давит на раму и колеса. Давча поставли проставки 35мм. И теже колеса стали вроде как по месту. Понравились возросшие характеристики в устойчивости. Но тепрь вопрос стоит по подшибникам?

А имеет ли смымл ремонтировать крестовину? Мне сказали что вообще на ТЛК это болезнь. ((( Вообщем то в техническом плане вроде все нормально, а вот на ямках/кочках парой достает постукивание.

На автомат не грешили. Сегодня заставлю его проверить уровень, цвет. А вообще помойму менял недавно все масла! С трубками это идея..

Вообще к сожалению конкретно об авто не могу говорить. Как говорить за что купил за то и продаю. Но надеюсь это не помеха нашему взаимопниманию. У него была такая проблема недавно. Потекла саляра с ТНВД. Вообщем капиталил скорей всего все салники и прокладочки. Дрогого может не трогал. Проблема не проявляеться при нагревании агрегатов автомашины. А как то странно прявляеться при определенных погодных условиях. 15-16 по цельсию. Есть такие предположения что это какойнить датчик...

Панятно, или у настоящих жипаводоф не ломаються жипы или им стыдно об этом говорить?

Добрый день уважаемы формчане данной ветки. У моего друга вообщем такая проблема. Второй год подряд во время весенней оттепели, т.е. кагда температура окружающей среды скажем градосов 15-16, машина тупит и не тянет. Вплоть до того что с места жмешь тапку в пол, а она вяло (будто ты сидишь в капитальных говнах) трогаеться с места. Раскачав до 30 - 40 уже по лучьше, но всеравно машина не идет. У нас уже четыре дня именно такая оттепель. Причем с утра пока температура ближе к 0 и вечером када тоже прохладно машина прет у-у-у-у как. Ну хорошо вобщем. Такая проблема была и прошлой весной во время оттепели, пототм год когда была жара или холод все нормально. А тут опять. Подскажите кто что думает? Может и не в температуре окружающей среды дела? Просто совпадение. Сразу прошу прощения если обсуждения данной проблемы были, но в силу того что работы не початый край и поском шарить нету ни минуты, то прошу вас откликнуться еще раз и помочь своими доводами по данной проблеме. Заранее благодарен!

Выходит если заводилась с одного аккума, а второй стоял в сторонке и смотрел, значит 12 вольтовая бортовая система?

Есть версии машин 12вольт, есть 24 вольта. Марка я думаю не имеет значения. Так вот. Интересен следующий вопрос. Обязательно ли напряжение бортовой сети 24 вольта, если стоят два аккамулятора? Или есть 12 вольтовые варианты но с двумя аккамуляторами? (Я имею конечно с завода.) И потом если 24х волтовое авто и один аккум сдох, и подсоеденили питание только от одного 12 в аккума. То я так думаю стартер не заведет авто?

Я прошу модераторов за возможный офф. И не возражаю против перевода в риид онли на целый 2005 год! )) Сейчас все поясню. Я с понедельника иду в отпуск и другой возможности поздравить моих новых друзей и остальных форумчан у меня не будет. Поэтому пользуясь случаем хочу всех поздравить и пожелать ...... и пожелать ..... и пожелать, что бы мы снова встретились в следующем году на этом замечательном форуме. )))))) А так же хочу пожелать что бы темы про технические вопросы практически иссякли, а то и вообще исчезли, зато тема о прочих около тойотных вопросах запестрила отчетами о покатушках, встречах и другими радосными событиями. Вообщем желаю что бы наши пепелатцы не ломались...... ЖАНА ЖЫЛЫНЫЗБЕН! Ну вроде так говорят в нашей теплой Алматы.

ЕЩЕ РАЗ АБИСНЯЮ!!!! ПРОМЫВКА В БАК НЕ З-А-Л-И-В-А-Л-А-С-Ь, сори не выдержала душа поэта... зло не зло дело каждого. Это я так для ясности.... В моем первом посте есть ссылка, там можно найти описание применения, я так и делал... вот.

To: TDA Сори, не понимаю. А что мне даст слив соляры из ТНВД?

Вообщем неопределенность полная, подкинули идею что это могла быть реакция топлива с очисткой. Вообщем пока вижу выход последить за расходом масла. Или можно погонять его в замкнутом цикле. Если идет масло в обратку в баночке сразу будет видно.

Итак, машина здесь всего 7 полных месяцев. В японии не должено быть плохое топливо. А здесь заржаветь за это время тоже не может, так как я не заправляюсь на дешевых заправках. Сйчас пошел еще слил с фильтра 0,5 л. соляра прозрачная, с желтоватым оттенком. Раз вчерашняя в бутылочке не отстоялась значить и в баке не могла отстояться. Значит краснота добавилась только в замкнутом цикле. Опять же. Если ржавчина то осталась в фильре или выпала в осадок. А масла вы говорите там не может быть... А с т С друго источника говорят что там сальник есть, не уточняя какой и где. И что такая проблема была. Расход масла глянул, чуток ниже уровня. Но несмотрел уже давно...

Нет в бак я ничего не заливал..... Цепочка такая, Промывка - фильтр -ТНВД - обратка - Промывка.... Другими словами в замкнутом цикле....

Сделал все по инструкции.... Было бы как описывает To: Tomat я бы и вопроса не задовал.... Что то мне кажеться что это масло с ТНВД?

Стоп!!!! По инструкции промывка не льеться в бак, а цепляеться в подачу на фильтре и в нее так же заводиться обратка с ТНВД... Щас смотрел то что вчера слил, такая же мутная, осадка похожего на грязь нету. Щас проверю уровень масла...

Да, еще вопрос. Када соляра на холоде мутнеет. Она имеет желтоватый оттенок???

Что то, с такой ситуацией я не сталкивался раньше даже на форуме. На выходе из фильтра идет темно красно-коричневая соляра. Все началось что расход стал немеренно большим. Люди посоветовали СРЕДСТВОМ для очистки форсунок. После использования средства, решил немного набрать соляры. И как резултат, эта тема. Что мне теперь делать? Сливать соляру с бака? Жалко полный бак. Или сейчас соляру красить стали? Промывка была прозрачного цвета. Может грязь пошла с ТНВД? Так фильтр не задержал её. Что скажите? ЗЫ: Заводиться нормально.

To: Jhan Ну ради эксперемента готов приехать на ВАЗ! Заправлялся всегда в одном месте. Но в последний раз на другой. Расход все так же 17! Интересно ани могут что то лить испаряющиеся!? А то с понижением цен, подскачил расход! )))))) Полюбому поеду тестить форсунки. Лишним не будет. To: -Tolyan- А рядом цыфры 4 или 5 нету? Ну коробка какая? А вообще что они ботаники я понял када постаил шноркель.... Но это другая тема.

Вообще интересно мы рассуждаем насчет большого расхода! Но я, так и не могу найти информацию, сколь заявлено производителем. Я понимаю что всетаки все зависит от условий. Но все таки должен же быть какойто расход который можно называть нормой??? Естественно для разных двигателей.

To: aaa...tas Ну тут только одно, функция кнопки инвертированна. Ты думаешь что включил, а на самом деле наоборот! Ща звонил по сто, говорят что EFI может мазги парить?????? Ведь если бы дело было в форсунке расход был бы постоянно большим. А вообще кто знает када загараеться контрольная лампа ТУРБО, это что значит! Какой(ие) процец начинает работать? Режим? Ведь она же работет постоянно.

To: TDA Не, не дымит. Единственное что заметил. Када машина работет на холостом ходе. Раньше подходишь к выхлопной трубе, просто, горячий воздух. А сейчас вроде как не приятный запах выхлопа... Ну и када вваливаешь, то конечно дым черный идет. To: -Tolyan- Есть кнопка спортивного режима но пока не пользовал есть подозрение что соляра будет уходить прямо пропорционально нажатой пидали. Не ну ты перегнул палку! Спорт режим повышает предел оборотов на каторых происходит переключение скорости. Как правило к максимально допустимым. Расход конечно повышаеться, но не так как ты описал. )))))))

Не у меня двигатель работет тфу,тфу отлично!!! тянет, все ок. To: TDA Спасибо! Уже что то..

aaa...tas Решил какнить проблему??? Интересуюсь так как похоже такая проблема назревает у меня! Прощитал средний расход за пол года, составвил 13,4/100км. Но поразило следущее. График расхода вышел такой. (Высчитывал так: Топл. / растояние * 100) с 07.05 г. по 12.05 г. 1 - 23,1 2 - 21,44 3 - 9,39 4 - 12,33 (поставил мухобойку) 5 - 14,46 (поставил резину 31,10) 6 - 15,45 7 - 12,53 8 - 29,06 9 - 11,79 10 - 17,48 Сомневаюсь в 8 показании но на 100% уверен в 3. Машина ТЛК 71 2,5TD EFI. Произвел полную замену качественых масел, замена фильтров не самых дешевых. Помогите други, разобраться в сложившейся ситуации. Без вас никак. Показывать к доктору???