HUNTER-1

Сходил к авто посмотреть Сакуру, прошла 5000 км, вся пластмасса воздуховода чистейшая, белый лоскут не выявил признаков загрязнений. Получил сегодня кем то рекомендованный Финвал, дома стал рассматривать, на просвет как решето, фильтрующий материал, по сравнению с Сакурой, тоньше раза в 2, валялся китайский клон оригинала, так и тот даже лучше выглядит на просвет и по плотности. Вывод - Финвал - прямой путь в Тамбов, один из самых никудышних фильтров, не брать! (Могу подарить, если кому надо. )))

Всем без обид... Всех причастных с ПРАЗДНИКОМ! Троекратное УРА!!! РВСН, после нас - ТИШИНА... А я буду как и раньше, ставить только если проверенный оригинал, а в его отсутствие Сакуру, заказал Финвал попробовать, приедет посмотрю...

Когда баба скандалит и ей больше нечего сказать, она пытается вспомнить что нибудь, по её мнению, плохое, и выставить это как уничтожительный аргумент, так и ты себя ведёшь, пытаясь меня ещё и с форумом противопоставить... Я был лучшего мнения о тебе...

И что? Ты готов сходу найти блуждающую неисправность? Полез в урну копаться в мусоре? Ну да, это видать твой уровень...

Да, я некомпетентен в отличиях оригиналов от подделок. Но в технических вопросах ты явно далеко позади останешься...

Какой же ты зануда! )))))))))))))

Ну всё, можно спать спокойно... )))))

И тебе, найти свой оригинал!

Я ни разу не сказал, что нужно ставить плохие фильтры, а лишь говорю о том, что многие производители делают фильтры не хуже по качеству, чем оригинал. Но для Лендкрузера я их не могу назвать, как и никто из этого форума, ибо не знаем. А утверждать, что оригинал самый лучший, как минимум несерьёзно, т.к. никто не тестировал хотя бы минимальную линейку не самых худших аналогов.

Это то, что ты называешь сертифицированной лабораторией? )))))))))

Можно, но и эта тема вроде не претит сравнению оригинала с аналогами по качеству, на мой взгляд.

С чего ты взял, что я тебя не уважаю? Просто тебе что то не понравилось, как я высказался? Забей. НО с чего ты взял, что оригинал выполняет функцию фильтрации лучше любого аналога, заблуждаешься, есть аналоги гораздо эффективнее оригиналов, на Крузак, правда, пока не знаю. Все зациклились на "оригиналах", понятно, что не зная качественных аналогов не стоит рисковать, но так может лучше озадачиться подбором\тестом других производителей, где риск подделок минимален, может через какую нибудь лабораторию пропустить... Всё равно ведь рискуем, беря сомнительный "оригинал"?

Спасибо, конечно, но вот мне лично это не надо, я подхожу к этому вопросу более широко, и не буду покупать сомнительный оригинал, а китайцы они молодцы, они там всё подкорректируют, так что все эти "приметы" могут быть не актуальны.

Да ты не психуй, я с доброй душой, в тексте не отображается! )))))))) А вообще, раньше писал, что аналог не всегда хуже оригинала, но не все понимают.

А к "тому" человеку быстрее доедут приверженцы "оригиналов" китайских. )

Пардон, не тебе ответил. )))))))))))))

И с чего это у меня вдруг бензинка стала!? )))))) Именно про дизель и пишу.

Ну, ну и молись на свой "оригинал", а мне и Сакура не хуже, а по цене так даже лучше. Проверял, знаю о чём говорю. ))) Заметил, но не хочу обсуждать, у многих абсолютно неверное понятие, "оригинал"...

А если "оригинал" будет стоить 100 т.р., тоже его покупать? Есть аналоги НЕ хуже, как минимум, по качеству, другой вопрос что мы не знаем какие именно. Ставлю иногда Сакуру, предварительно просиликонив резинку, по чистоте впуска могу судить, что не хуже оригинала. А с оригиналом скорее возможен попадос как раз потому, что он дороже и все кому не лень подделывают его из самых низкокачественных материалов. Был такой случай, вроде оригинал, а через 1000 км оказался с видимым пропылом и налётом во впуске. Не всё так однозначно, и я лучше возьму проверенный аналог, чем сомнительный "оригинал".

Для дизеля вроде должно быть большее количество складок фильтрующего материала. Раньше уже писали об этом.

Ну, иногда реально неудобно на четвереньках\боком туда залезать за какой нибудь мелочью. )))

Вот такую штуку увидел, возможно многим будет полезно.

Я про неподтверждённые технические перлы, так любимые мерчендайзерами, ну это как колёса качать азотом, да ещё и с запахом клубники.)))

Да причём тут отзывы, их часто пишут жертвы ЕГЭ. Когда мотор работает, аккумулятору тепло, идёт его естественный прогрев процессом подзаряда и теплом от двигателя(а шуба не даст теплу двигателя дойти до аккума). Сколько "шуба" сможет удержать ту мизерную температуру, которую аккум наберёт в поездке? Часа 2 в мороз ? Так через 2\3\4 часа двигатель и так прекрасно запускается, а вот морозной ночью аккум в шубе так же замёрзнет.

Бессмысленное занятие, лишний повод маркетологов набить свой карман.