Dmitry_Mad

Мужики, а такое реле 12/24 ремонту поддается?

это щелкало не втягивающее явно.. короче проверка дала: напругу при вращении стартером на стартере 12-16в. При вращении стартером реле 24/12в прозвонку по книжке не прошло - оно что под напругой, что без нее ведет себя одинакого

Понял. по мануалу Ув. Panda_88 - действительно правильно мыслю. Спасибо Вам, одноклубники по Авто за участие, в обед полезу под машину, взяв друга, орать "Жахни, Пендельф!" мы об одном и том же. Просто я может коряво сказал. Втягивающее пашет - значет неисправно: или стартер (если там доходит 24в или круглая калабаха реле 12/24 - если приходит 12 вместо 24. А маленькая железная коробочка с 2мя фишками и замок - исправны.

Спасибо! я правильно понимаю - раз у меня щелкает втягивающее - то смысла проверять цепь от замка зажигания и до реле 12/24 (т.е. реле стартера) нет смысла? Господа спасибо, мануал даже для тех кто совсем плох в электрике)

вилки нету, с электрикой на Вы, тестер держу редко на уровне "прозвонить, замерить по мануалу". Машина ВСЕГДА заводилась идеальнейше без позывов на поломку со стороны стартерной системы. В день, когда стал раздаваться "долбеж" втягивающего (как автоматная очередь, что вся машина трясется) я лазал под капотом - диагностировал ошибки АКПП, ну и преды всякие шевелил...не знаю, уж больно совпало..правда - все что шевелил сегодня уже по 100 раз перепроверил...кажется нужно по мануалу что Вы дали пробежаться от и до.

Приходить 24 должно на клемму 50 втягивающего, правильно? от от реле стартера (тонкий управляющий) должен принимать 12в?

Я уже писал что аккумы новые, им недели нет, по 105Ам/ч и 100 пускового тока каждый. Я прошу проверить правильность моих мыслей по диагностике цепей,а не уводить меня в сторону теоретики

Господа, прошу посмотреть мои мысли: Для проверки реле 24/12 нужно в момент положения ключа "стартер" - получить на клемме +1 = 24В, верно? Это даст понять что реле 24/12 целое? Для проверки цепи реле 24/12 - стартер - нужно в момент положения ключа "стартер" - получить на силовом проводе на втягивающем 24В? Это даст понять что вся цепь целая и надо смотреть , снимая, стартер? При такой схеме проверок - надо ли еще проверять реле стартера (на контакте В а затем и на MG), или проверка наличия 24В на втягивающем - исключит эту необходимость? Или же не мешает сперва, прежде чем лезть под машину - прозвонить реле стартера? Повторюсь - щелкает втягивающее, лупит как ужаленное. Реле 24/12 прозвонил без нагрузки - норма, под нагрузкой не делал.

Проверил все силовые провода - в норме. Рукой проверил - щелкает втягивающее, как автоматной очередью, не реле 24/12, Реле 24/12 прозвонил без подачи питания. С подачей питания (как по мануалу) - не понял, толи надо просто вкл. зажигание, толи непосредственно давать ток на стартер ключем зажигания.

Спасибо дружище! очень помог! с Мурманске сейчас не лето, а мурзилка какая то не совсем информативная. Значит на обеде погляжу всю силовую подводку, и выясню - что именно очень сильно щелкает (что машина трясется и вибрирует). Судя по всему это или втягивающее (что скорее всего говорит о кончине пятаков) или реле 24/12 (если щелкать будет оно). Правда есть вариант что до втягивающего будет доходить 12в - и щелкать будет именно оно..наверное верно мыслю...

Так стало понятнее, а то в мануале про расположение очень расплывчато...Тогда не подскажете, а именно реле стартера - как выглядит, и оно там же на крыле, но ближе к лобовому?

Мужики, скажите, запутался: реле стартера под капотом слева на крыле? а где находится реле преобразователя 24/12?

я так понимаю если стучит/бьет втягивающее - то дело в пятаках, если щелкает реле стартера (слева под капотом) - то дело любо в нем, либо в силовой проводке?

И Вы считаете что скорее всего это контакты реле стартера? очень похоже также на пятаки..

АБС у меня и так отдельно горит.. Я вас понял. Только отследить именно появление я могу просто по время от времени загорающейся лампе од, ну а разницы - никакой, тк лампа загорается только на стоящей машине, и гаснет при езде. Но смысл я понял- стереть старые, и при загорании од-снова проверить коды.

Не понял. Неисправно теоретически реле на крыле, по идее же тогда на втягивающее ничего не приходит? Или приходит 12в вместо 24? И каким образом втягивающее начинает так трясти машину , за счёт чего?

Ого, т.е реально может от релюхи так жахать? Завтра попрошу друга покрутить, а сам буду глядеть откуда вибрация

Так а что так трясёт трехтонный джип в обвесе? Он именно трясётся не хило. Не щелкание релюшки

24в, аккумы новые А с чего? 5ч назад все норм было

Я написал своё предположение. Стартер на месте, как влитой

Я бы сказал выборочное: изредка и только не во время движения..

Добрый день. Подскажите, при попытке прокрутить стартером раздаются очень громкие щелчки, резкие и при этом вся машина в такт щелчкам трясётся ощутимо. Втягивающее по маховику бьёт?

а зачем же тогда по мануалу - ошибки надо сбрасывать из памяти, если с ваших слов - он не высвечивает старые ошибки? Ошибки сегодня вечером сброшу и еще раз продиагностирую. Дак в том-то и дело что сейчас - нету непрерывного моргания. Все гут, едет также, не моргает. Но ошибки эти вот выдал.. Завтра может минут 10 поморгать и снова перестать..

почти полный набор...41/62/63/65... вот только я не делал сброс ошибок перед диагностикой...мб что-то со старадавних времен чтоли...но акп ведет себя без нареканий, вот что странно