Ursus_kz

У меня с тормозами такая же история. Началась она еще летом. После покупки машины поехал поменял все жидкости в т. ч. и тормозуху. После чего заметил что когда долго давишь на тормоз, педалька меееедленно уходит в пол. Думал что где-то в системе воздух. Прокачали.... не помогло. Подумал: тормозит ведь!! да и х.. с ней. Когда первый раз температура за бортом упала ниже 0, педаль тормоза стала уходить в полик сразу, и, что самое обидное, перестала выполнять свою непосредственную функцию. Вобщем вылечил заменой ГТЦ. Вот только родной ГТЦ не нашел. Все что было, было в зеркальном исполнении. Пришлось трубки гнуть. Вот только теперь лампочка тормозов(ручника) постоянно горит, хотя уровень жижы нормальный и ручник не поднят. Думаю, может бачок со старого ГТЦ пересадить

+1 На прошлой неделе с сигнализаторщиком общался, так среди переделанных на заказ машин - калек большинство. Мысль что я не один конечно утешает, но решил ковырять свой трактор лучше своими золотыми конечностями. Вот и думаю то ли новую печку ставить, то ли весь подпанельный воздушный тракт из пластика колхозить. Чет бабло на печку жалко, непонятно что там родное осталось. А отдаваться "мастерам" это полюбому кот в мешке.

Темка древняя но, думаю еще актуально По поводу переброски руля: однозначно, делать либо самому, либо вобще не делать. Я приобрел себе переделанного мутанта. В принципе, доволен как стадо бегемотов, но сняв торпеду (дабы посмотреть что там эмиратовские индусы наху.. то есть наделали) офигел. Вся проводка под торпедой тупо перемотана изолентой и висит ни за что не закрепленная, а печка это полный ПЭ.... короче печку буду сам полностью переделывать (или леворульную ставить). Вобщем, победю.... , то есть побежду..., то есть ... вобщем разгребу этот навоз и напишу подробный фотоотчет...

Пардон что не в тему... Где эти фотографии сделал? Ищу где го...но на выходные помесить...

Водка, коньяк....Прямо не знаю что и пить, все такое вкусное Спасибо

Давай давай!!! а то 470 метров, тяжеловато. Заранее РЕСПЕКТ!!!

Емае чуть чуть не успел, не так давно все перерыл, не смог в нете найти пришлось купить за бабло. Но всеравно ОГРОМНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО!!!

Как говорил один мой знакомый: "Зубов бояться - в рот не давать". А утащить могут и запор и майбах было бы желание. Это уже "господин случай" в чистом виде.

Спасибо большое . Кстати, когда включаешь зажигание, лампа подушек на панели загорается, затем гаснет. Стало быть чей-то там имеется. Книжку умную уже купил (Легион Автодата), но пока только картинки рассматривал . Буду торпедыча скидывать. Что там нарою, расскажу.

to Pavel Volya Неплохо получилось, я как-то делал такое на аудюхе сотой, на приборку ушло 40 5мм белых светодиодов, но очень неравномерно вышло, а тут вроде гладенько . Как делал?

По поводу съема торпеды, там аирбэг стоит, он при съеме трпеды не жахнет? А герметики и сам лить не хочу. И еще вопрос на праворульных и леворульных прадиках радиаторы печки, и прочяя антифризная обвязка одинакова? Я просто не уверен, оставили ли родной радиатор или вкорячили китаёзу. Торпеда уж точно новая.

Всем доброго времени суток!!! Начну с того, что очень люблю съезжать с дороги, но имея под собой Ауди 100 89 года, далеко не уедешь. Прикупил себе Прадо в 95 кузове (1998года 1 KZ, автомат), о котором долго мечтал. Машина пришла с ОАЭ с уже переоборудованным рулевым управлением (справа налево). Переставляли руль доблестные индусско-иранские автомеханики. Сразу вылезли мелкие проблемки с электрикой (перепутаны кнопки стеклоподъемников и подобная мелочь), потеет лобовик, причем пот имеет явное антифризное происхождение, хотя полики сухие; нехватка диапазона регулировки боковых зеркал, дыра в трубе глушака перед коленом над задним мостом, ну и мелкие ранения на кузове после паромов-автовозов. Есть ли еще владельцы подобных мутантов? И что можно сделать с потом на лобке , то есть на лобовике?