Shax

да, что то типа того http://www.pirate4x4.com/tech/billavista/B...Beadlock1-4.jpg http://www.4wdandsportutility.com/tech/061...s/photo_02.html

логотипы и надписи это конечно круто, но меня например больше интересуют более практические вещи, например кольца для бедлоков нарезать, я думаю на форуме найдутся еще люди которым это интересно.

есть интерес, см. личку

можно

вроде есть такая, снимать до кучи?

кому как больше нравится, можно и не доворачивать, сзади угол у кардана и так довольно вменяемый получается, с другой стороны не особо то и сложная операция, если с нуля соа делаешь, можно и повернуть

180 - угол хвостовик моста - кардан (т.е прямая линия), редуктор поворачивается именно для достижения этого, для облегчения работы крестовины. кастор - продольный угол наклона колеса, поворачивая редуктор мы уводим кастор в отрицательные значения, что фигово сказывается на управляемости, для компенсации кастора собственно и режут кулаки, поворачивая их в сторону больших положительных значений кастора. По поводу разных углов между хвостовиком моста-карданом, карданом - хвостовиком раздатки пофиг, что они разные, ни на что это не влияет. Про масляное голодание аналогично

да нет там ничего сложного - буквально на днях пихали себе в сороковку 60-е мосты, с поворачиваниями, отрезаниями и прочими прелестями шары болгарятся, выбиваются из чулка, поворачиваются на нужный угол, заколачиваются обратно и привариваются

спасибо, было бы неплохо поезжу пока сдыркой не найдется, будем самодельную лепить из уголка

Ищется за разумные деньги, пиво, водку железяка, соединяющая рамку лобового стекла с боковиной (планка, идущая над дверью у самой крыши), левая сторона. Экзист говорит типа не поставляется такая деталь. Может у кого валяется без дела, буду премного благодарен.