quicker

Понятно. Товарища попросил проверить на своей 60ке, т.к. моя не рядом пока. Аналогично лампочка загорается после 3-4 качка тормозом.

Ну вот с 1го взгляда такое поведение. По этому поводу - интересно, проверю. Но вопрос состоит в том, что если вакуум держался в ресивере при заводских параметрах авто дольше, чем у меня с Вами, то такое поведение может далее усугубляться. И надо понять причину, чтобы в дальнейшем этот узел починить/заменить.

Т.е. это не нормально, что вакуум "уходит" из ресивера за сутки, верно?

Добрый вечер. Каждое утро, когда завожу автомобиль, горит (!). Ручник отпущен, тормозная жидкость есть. Следовательно - датчик вакуума. Наверное, не очень хорошо, что вакуум "уходит" из ресивера за ночь? Поменял недавно шланги в магистрали "насос - ресивер - ВУТ", поставил на самозатяжных хомутах. Ресивер вакуума новый, пришёл с клапаном и датчиком. Хомуты недостаточно держат или дотянуть датчик и клапан?

Мда ) Никто что ли не видел 60ки без вакуума на РК? У меня машина с круглыми фарами и в РК 4H и 4L включается полностью МЕХАНИЧЕСКИ. Машины с квадратноглазыми мордами шли в STD-комплектации с РК, на которых 4H и 4L включались МЕХАНИЧЕСКИ, без всяких вакуумов. Почему был вообще задан вопрос. Все РК, которые вижу в продаже имеют вакуумное подключение ПП. Не хочу городить у себя колхоз с вакуумом - хочется управлять РК просто рычагом, как в моей текущей РК.

Чтобы не плодить новых тем. Я правильно понял по каталогу, что переделать вакуумное включение ПП в РК на включение рычагом не получится, ибо корпуса РК разные? Видел РК с вакуумным включением ПП только на картинках, так что возможности сравнить нет :(

Ну с розовым блоком и 2-позиционной кнопкой(от 60ки с круглыми фарами) дворник мотыляет постоянно при вкл. и работает омыватель, когда дожмёшь вверх. В общем, нормальное его поведение. Купил 3-позиционную кнопку. Как приедет и если подойдёт по разъёму, то ещё сделаю тесты )

Если вопрос был адресован мне, то я не уверен в этом ) Сегодня ещё раз проверил: отключаешь розовый блок сзади, дворник от кнопки не работает.

Вот это, я полагаю, кнопка 3-позиционная?

Не ту схему привёл, сорри. http://japancats.ru/Toyota/Parts.aspx?Model=bee54b00-26f1-4f9c-ae4d-9d4166c40bbc&Unit=287401a4-1505-467a-a70d-c94d25837907&Title=Схема 4 из 6 Вот тут 2 шт. "Relay, wiper No. 1". Ну да - красная и розовая коробки - это блоки управления, но в каталоге подписаны, как Relay. Ну вот у меня кнопка управления задним дворником 2-позиционная, но если отключить задний блок(в крыле), то дворник от кнопки не включается. Проводка с леворукой машины. Но я выше описывал "глюк"(с ним разобрался - были, действительно, 2 провода подключены неверно в салонном жгуте до кнопки) с задним дворником - т.е. в том(заднем) блоке управления зашит режим работы помедленней - возможно поставить кнопку на 3 позиции нужно, чтобы были оба режима. Но у меня нет такой )

Каталог по GX(дверь багажника влево-вправо): http://japancats.ru/Toyota/Parts.aspx?Model=bee54b00-26f1-4f9c-ae4d-9d4166c40bbc&Unit=5bb0d145-e695-4c9a-b0f7-2e6f03058cb1&Title=Схема 6 из 6 3 реле для передних дворников(т.к. заднего нет). По памяти - 1 реле красного цвета, 2 - серебряного. Каталог по GX(дверь багажника вверх-вниз): http://japancats.ru/Toyota/Parts.aspx?Model=a8f3d856-554e-4f4b-8cf6-bc86329f3681&Unit=287401a4-1505-467a-a70d-c94d25837907&Title=Схема 4 из 6 4 реле для передних/заднего дворника. По памяти - 1 реле красного цвета, 1 реле розового цвета, 2 - серебряного. Но это для автомобилей с квадратными фарами. Для тех, что с круглыми - там, судя по каталогам, только 3 реле под торпедо что с задним дворником, что без него.

Судя по каталогу, на дворники(перед + зад) 4 реле стоит? 3 под торпедо со стороны водителя и одно в заднем крыле, верно?

Подскажите по заднему дворнику. Он работает только от кнопки на торпедо или же как-то подвязан к передним? Не уловил закономерности пока, но он включается у меня вместе с передними, даже если не нажимать кнопку на торпедо. Работает с частотой 1го режима передних. И вроде бы не отключается, если передние выключить )) Если нажать на его кнопку, то он мотыляет часто. Есть какой-то секрет в его работе или я что-то неверно подключил?

Да, видимо, дело в крышке с вилками... Разбираемся.

Подниму тему. Вскрыли КПП, муфта стоит верно. Перед вскрытием было такое ощущение, что 5я передача имеет те же симптомы, как и 4я. Если выразиться точнее, то ИХ(4, 5) не выбивает, а они не фиксируются - т.е. только сбрасываешь газ, сразу выходят в нейтраль. 5я на субъективный взгляд фиксируется лучше и не всегда выходит. Пало подорозрение ещё на верхнюю крышку КПП с вилками(они новые). Есть какие-то мысли? Ибо снимать-ставить КПП для тестов как-то черезчур трудоёмкие операции.

Не обязательно, но спасибо. Пока только праздный интерес.

Это ошибка или я чего-то не понимаю? Какие это колёса должны быть? )) Считал калькулятором для TLC60 - спидометр врёт на 20% при 35 колёсах.

Ясно, ок )

А где брали?

Кто-то сталкивался с таким устройством? Интересно, оно сделано под один размер колёс? Регулировки никакой не вижу. Устройство не моё - продаётся на аукционе.

El Camino: A Breaking Bad Movie(2019) Джесси в конце уезжает в новую жизнь на голубой 60ке.

Можно, но колхоз это ) Будет отказ в итоге, все номера перепробовал (

Да в б/у кастрюле будет б/у прокладка ) Не уверен, что у меня стоит оригинал, но у меня профильная.

Думал, может, можно заказать с крышкой вместе - но нет, всё отсутствует.

Доброго времени суток! Не могу заказать прокладку 17845 - по всем кодам заменителей она отсутствует. Может, кто-то находил номер, который ещё поставляется? Смотрел на LC100/LX470, но судя по тому, что код элемента воздушного фильтра отличается от з/ч для 60ки, то там прокладка мне не подойдёт. Не хочется колхозить туда оконный уплотнитель ) Странно то, что такие воздушные фильтры ставились на современные 70ки, но нет этой з/ч уже в наличии.