Rom76

Ну, что никто не в курсе какую релюху нужно проверять?

Приветствую коллеги! Проблема с задним стеклоомывателем - не работает. Сегодня добрался до насоса в бачке стеклоомывателем и выяснил, что он исправен, но нет питания на него, разъем сухой, не окисленный, проводка вроде вся целая, на фары и на лобовое вода льется. В блоке предохранителей смотрел- все целые. Может реле какое-нибудь проверить нужно, подскажите кто знает.

Приветствую! Сколько стоит нынче компрессию замерить?

Похоже Top_Fuel свою тему не читает, а интересно было бы его мнение услышать по этому вопросу: может ли регулярная езда на высоких оборотах быть причиной преждевременной кончины 1vd-ftv?

Вот, хотелось бы узнать мнение топик стартера по этому вопросу, как продвинутого специалиста по этим моторам - как сказывается на его ресурсе регулярная езда на высоких оборотах

У меня пробег сейчас 160000, стараюсь при разгоне больше 3000 движок не раскручивать, попадать на капиталку никакого желания нет

Да, там обороты хорошо уходят за 3000

Да я не против, хозяин-барин, хочешь гонять - гоняй, но многие у кого движки клинануло признаются, что по трассе любили хорошо притопить, до 200 км/час. Похоже, что причина стёртых клапанов сажа из егр?

Misha, добрый день! Какой пробег у машины? На выпускных клапанах из-за отложений сажи проблемы? На своём егр отглушил и доволен, масло теперь так не чернеет как раньше - после 1 тыс. как дёготь было.

Согласен на 100%. Половина из заклинивших движков загнулась по причине того, что владельцы гоняли на них как на болидах формулы1, а эти движки такой эксплуатации не любят.

Спасибо за информацию, на днях попробую протестировать топливную систему.

Поясните, как посмотреть график по давлению топлива при пуске

Трубки уже обрезал, поставил новые хомуты, фильтра менял. Все равно через 5-6 нормальных запусков один раз - не заводится, выключаю зажигание, снова включаю - заводится нормально. Один раз было - раза с четвёртого только удалось завестись. Подозрение такое, что одна из форсунок давление сбрасывает, периодически сливая топливо в обратку. Такое может быть?

То есть, включить зажигание и до запуска двигателя посмотреть давление сканером? И какое оно должно быть?

День добрый, уважаемые форумчане! У меня вопрос по параметру Vol Feedback Learning, какое значение объёма сливаемого в обратку топлива должно быть в норме, у меня по показаниям сканера 1.9 на холостых. Проблема в том, что машина иногда не заводится с первого раза, подозреваю, что одна (либо несколько) форсунок сливает в обратку и давление в рампе не набирается для запуска двигателя

Добрый день! Кто имеет опыт удачного глушения ЕГР на двухсотом в Москве, просьба скинуть координаты мастеров в личку!