Saimak

И разлетаются по пространству если стукнул. У меня капот такой стоял, удар в передний правый угол, привел к полному разрушению мест крепления капота к петлям - все закладные просто вырвало. Пластиковые детали удар не держат, а значит энергия удара перейдет в деформацию (разрушение) на деталях которые расположены за пластиком.

Капсулы ТЛК80, если в наличии есть, то какие (руль, коробка, люк, задние двери)? И сколько примерно доставка до Москвы выйдет?

Ух ё... Оставь проводку, она хлеба не просит, а всякие допы с ней гораздо проще цеплять.

Ну тогда еще линейка, чертилка, напильник и полировальный круг. Циркуль еще можно.

Неужели машина в таком идеальном состоянии, что больше заняться нечем?

В очередной раз всё четко и быстро.

Искать именно продавцов с такими же запчастями. Те кому ты отправил деньги продавцами не являются. Сколько денег подарил?

Специально зарегистрировался на форуме внедорожников чтобы узнать про матрас? Тему закрывать надо, пиарщики матрасов умнеют прям на глазах.

А то нет! Я жду что автор разъяснит, как такое чудо возможно. Помню здесь как-то умельцы рассказывали про загибание тяг для изменения направления момента силы, может и тут физик-практик?

Это тогда какая-та феерическая херня. Передняя "не поднимается" (расстояние между рамой и мостом не изменяется) при загрузке задней. Если в середине машины жесткую ось зафигачить, то работать будет (как рычаг, весы и т.д.), но никуда не поедет.

А как колдун работает впереди? Он вроде как управляется нагрузкой на заднюю ось.

Тогда еще скорости на дорогах до 10-15 км в ч. снизить - смертельных случаев в разы меньше будет, опасные производства все изничтожить, оружие у всех отобрать, здания желательно не выше 2 этажей и т.д. Везде нужна разумная достаточность. А еще у меня уверенность, что за год на этих полосах 5 метровых, раздавят народу больше чем спасут на пожарах.

Народное творчество. Не видно там нифига. Нужны нормальные фотографии, нормальные знаки, а вообще в любом случае найдется тот кому будет мешать стоящий автомобиль, особенно в том случае если у обиженного автомобиля нет, или он меньше.

Обратное она тоже не подтверждает. А вот это сильно. Мне мама в детстве выколола глазки Чтоб я в шкафу варенье не нашел Я не читаю книг и не смотрю я сказки Зато я нюхаю и слышу хорошо

Как бы она не садилась это ни о чем не говорит. У оригинальных ещё и цвет другой - только какой из этого вывод сделать тоже не ясно. Судить на основании личного опыта и сравнительного анализа конечно можно, но справедливость данных суждений под большим вопросом.

Дело не в зазоре, дело в схеме прилегания. Я пытаюсь понять почему ожидается прилегания по всей плоскости.

Вполне ожидаемо. Спасибо и пакеда. P.S. Пересиль себя, прочитай правила форума. Или ты думаешь, что админы тоже не идиоты и не могли в правилах прописать общение на "ты".

Наверное все же надо тебе застрелиться самому. С какого ты взял что шрус должен сесть? Вот на основании чего? Где это написано? Ты предъявляешь претензии людям, так будь добр подтверди свои требования.

В какой книге ты увидел свой зазор продемонстрированный в первом твоем сообщении?

Так изначально величина зазора с другой стороны озвучивалась косвенно, основная претензия "по форме пятна контакта". А зазоры с разных сторон в общем случае не связаны вообще никак.

Это я знаю. Значит мы друг друга не поняли. Меня интересует зазор по оси между шрусом и втулкой, с чего все и началось вчера или позавчера. По этому вопросу пока никаких внятных обоснований нет. На данный момент как то некрасиво получается - претензия есть, а обосновать её нечем... А если рассматривать заводской вариант УАЗовской цапфы, то вообще тупик.

Вон я фотку выложил - где там идентичность? Там где у УАЗа гайка стальная со шрусом может контачить, у нас втулка бронзовая.

Зато есть ущемленное самолюбие не самого удачного фотографа. Вообще конечно просто хамство ездить на таком автомобиле, который занимает парковочных мест на 2 гетса.

То есть по интересующему нас зазору, между втулкой и шрусом, никаких данных нет. Я не работаю не в ИЖ-Техно, не на ИЖ-Техно, просто я сам стараюсь быть объективным и не люблю когда кому либо предъявляются голословные претензии. Но пока по этому зазору, который ожидается в около 0 диапазоне, никаких данных нет. Вот цапфа УАЗ - Мне кажется, что разница есть... и шрус тереться об гайку не должен.

Может кто нибудь все таки выложит на рекомендации производителя автомобиля по величине данного зазора?